Tunnelborrmaskin för Nhon-tunnelbanelinjen.

Tunnelborrmaskinen (TBM), kallad "Thunderbolt", har anlänt till stationen S10 - Cat Linh, vilket markerar en viktig milstolpe för pilotprojektet i Hanoi , stationssträckan Nhon - Hanoi.

Enligt järnvägsstyrelsen har den första tunnelborrmaskinen för tunnelborrning, kallad "Thần Tốc" (Snabb), officiellt anlänt till stationen S10 - Cát Linh, vilket markerar en viktig milstolpe i byggandet av stadsjärnvägslinjen Nhổn - Hanoi station.

Entreprenörerna är mycket glada över att tunnelborrmaskinen har avancerat till Cat Linh-stationen.

TBM:n (Tunnelborrmaskinen) är den första tunnelborrmaskinen som används i projektets paket CP03 - Tunnlar och tunnelbanestationer. Med start från station S9 - Kim Ma den 30 juli 2024, efter många månaders säker drift, har maskinen slutfört borrningen och installationen av tunnelbeklädnaden över en längd på över 1 338 m för att nå station S10 - Cat Linh, i strikt efterlevnad av tekniska och miljömässiga standarder.

TBM-maskin nummer 2 togs i drift från station S9 (Kim Ma-stationen) den 3 februari. Det förväntas att båda TBM-maskinerna kommer att slutföra allt tunnelborrningsarbete i slutet av 2025.

Efter att borrningen är klar vid station S12 - Hanoi station, kommer borrhuvudena på tunnelborrmaskinerna att demonteras vid denna station, och hjälputrustningen kommer att bogseras och demonteras vid station S9 - Kim Ma.

Herr Nguyen Ba Son, biträdande chef för Hanois järnvägsstyrelse, sa: "Den officiella ankomsten av höghastighets-tunnelbanan vid S10 - Cat Linh-stationen är ett betydande steg framåt för projektet. Detta är resultatet av kontinuerliga ansträngningar för att övervinna svårigheter, samt nära samordning mellan Hanois stadsjärnvägsstyrelse, konsulter, entreprenörer och berörda parter för att säkerställa projektets framsteg, kvalitet och säkerhet."

Den 2 mars hade den totala byggprocessen för paket CP03 – Tunnel och tunnelbanestationer – nått 55,38 %. Den underjordiska rampen är 76,63 % färdigställd, station S9 är 50,50 % färdigställd, det vertikala schaktet är 24,51 % färdigställd, tunnellinjen är 51,48 % färdigställd och stationerna S10, S11 och S12 (inklusive överföringsväg och garage) är 64,64 %, 58,1 % respektive 59,74 % färdigställda.

Byggverksamhet pågår på alla platser. Mer specifikt implementerar och installerar stationen S10 - Cat Linh för närvarande den södra hjälpstrukturen för att ta emot tunnelborrmaskinen; stationen S11 - Van Mieu har slutfört betonggjutningen för bottenplattan; och stationen S12 - Hanoi bygger samtidigt överföringsplattan och gräver för mezzaninplattan.

Hanois stadsjärnvägsstyrelse har åtagit sig att fortsätta att nära samordna med berörda parter för att slutföra nästa fas, med målet att hela projektet ska kunna tas i drift så snart som möjligt.

Under hela byggprocessen använder projektet ett geotekniskt övervakningssystem för att säkerställa övervakning och spårning av markförskjutningar och sättningar. Tunneldrivning kommer att utföras med försiktighet och strikt övervakning för att säkerställa säkerheten för befintliga strukturer samt kvaliteten på den pågående byggnationen.

Den underjordiska sektionen förväntas vara färdigställd 2027, varefter hela Hanois tunnelbanelinje 3, Nhon - Hanoi station, kommer att tas i drift, vilket kommer att bidra till att förändra huvudstadens ansikte, bekvämt koppla samman olika områden och främja hållbar utveckling och grönare stadstransporter.

Stadsjärnvägsprojektet Nhon-Hanoi-stationen är ett av stadens viktigaste transportprojekt och bidrar till att minska trafikstockningar, förbättra kollektivtrafiken och höja stadsmiljöns kvalitet. Byggandet av tunnelsektionen genomförs med stor beslutsamhet, vilket säkerställer säkerhet, kvalitet och framsteg enligt den planerade tidsplanen.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm