Nhon tunnelborrmaskin

Tunnelborrmaskinen (TBM) med namnet Than Toc har anlänt till stationen S10 - Cat Linh, vilket markerar en viktig milstolpe i pilotprojektet för Hanois stadsjärnväg, sträckan Nhon - Hanoi station.

Enligt stadsjärnvägsstyrelsen har den första tunnelborrmaskinen (TBM) med namnet Than Toc officiellt anlänt till stationen S10 - Cat Linh, vilket markerar en viktig milstolpe i byggprocessen för stadsjärnvägslinjen Nhon - Hanoi.

Entreprenörerna är exalterade eftersom tunnelborrmaskinen har nått Cat Linh-stationen.

Speed ​​TBM är den första tunnelborrmaskinen som startats i projektets CP03-paket - Tunnlar och tunnelbanestationer. Med start från station S9 - Kim Ma den 30 juli 2024, efter många månaders säker drift, har maskinen slutfört borrningen och installationen av tunnelbeklädnaden med en längd på mer än 1 338 m till station S10 - Cat Linh, i strikt överensstämmelse med tekniska och miljömässiga standarder.

TBM nr 2 började arbeta från station S9 (Kim Ma-stationen) den 3 februari. Båda TBM:erna förväntas slutföra hela tunnelborrningsarbetet i slutet av 2025.

Efter avslutad borrning vid station S12 - Hanoi station, kommer borrhuvudet på tunnelborrmaskinerna att demonteras vid denna station, medan hjälputrustningssystemet kommer att dras tillbaka och demonteras vid station S9 - Kim Ma.

Herr Nguyen Ba Son, biträdande chef för Hanois järnvägsstyrelse, sa: "Den officiella ankomsten av tunnelbanan Than Toc till stationen S10 - Cat Linh är ett viktigt steg framåt för projektet. Detta är resultatet av kontinuerliga ansträngningar för att övervinna svårigheter, samt nära samordning mellan Hanois järnvägsstyrelse, konsulter, entreprenörer och berörda parter för att säkerställa projektets framsteg, kvalitet och säkerhet."

Den 2 mars hade den totala byggprocessen för CP03-paketet – tunnel och tunnelbanestationer – nått 55,38 %. Den underjordiska rampen var 76,63 % färdigställd, station S9 var 50,50 % färdigställd, det vertikala schaktet var 24,51 % färdigställt, tunnellinjen var 51,48 % färdigställd och stationerna S10, S11, S12 (inklusive filbyte och garage) var 64,64 %, 58,1 % respektive 59,74 % färdigställda.

Byggaktiviteter pågår på alla byggarbetsplatser. Mer specifikt station S10 - Cat Linh driftsätter den södra hjälpstrukturen, mobiliserar och installerar tryckramssystemet för att ta emot tunnelborrmaskinen; station S11 - Van Mieu station har slutfört gjutningen av betong för bottenplattan; station 12 - Hanoi station konstruerar överföringsplattan och gräver marken för mezzaninplattan parallellt.

Hanois stadsjärnvägsstyrelse lovar att fortsätta att nära samordna med berörda parter för att slutföra nästa punkt, med målet att hela projektet ska kunna tas i drift så snart som möjligt.

Under byggprocessen kommer projektet att använda ett geotekniskt övervakningssystem för att säkerställa övervakning och spårning av markrörelser och sättningar. Tunnelborrningen kommer att utföras med försiktighet och strikt övervakning för att säkerställa säkerheten för befintliga strukturer samt kvaliteten på arbetena under uppbyggnad.

Det förväntas att den underjordiska sektionen kommer att vara färdigställd 2027, varefter hela stadsjärnvägslinje nr 3, Nhon - Hanoi stationssträcka, kommer att tas i drift, vilket kommer att bidra till att förändra huvudstadens ansikte, bekvämt förbinda områden och främja hållbar utveckling och grönare stadstransporter.

Järnvägsprojektet Nhon-Hanoi järnvägsstation är ett av stadens viktigaste transportprojekt och bidrar till att minska trafikstockningar, förbättra kollektivtrafiken och höja stadsmiljöns kvalitet. Tunnelbygget genomförs med stor beslutsamhet, vilket säkerställer säkerhet, kvalitet och framsteg enligt plan.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm