Hue har den vackra Parfymfloden, men flodturismen har ännu inte gjort någon större skillnad.

Plattformen är gynnsam men behöver mer investeringar.

Under den senaste perioden har staden gradvis investerat i och uppgraderat sin tekniska infrastruktur, vilket skapat gynnsamma förutsättningar för socioekonomisk utveckling i allmänhet och turism i synnerhet. Hue ligger vid en viktig nationell transportled och har ett mångsidigt transportsystem, inklusive vägar, järnvägar, flygvägar, sjövägar och inre vattenvägar. Detta är en betydande fördel som hjälper orten att stärka sina förbindelser med inhemska och internationella ekonomiska centra.

Hue City ligger på den nord-sydliga transportkorridoren med många viktiga rutter som riksväg 1, Ho Chi Minh -vägen och den östra nord-sydliga motorvägen. Vägar som förbinder bergsområden och gränsområden, särskilt riksväg 49 som förbinder stadskärnan med A Luoi, öppnar upp många möjligheter för utveckling av ekoturism och samhällsbaserad turism i den västra regionen.

Under senare år har många viktiga transportinfrastrukturprojekt genomförts och genomförs, vilket bidrar till förbättrade förbindelser mellan turistområden. Dessa inkluderar projekt som sträckan Phu My - Thuan An (vägen Tu Duc - Thuan An), den förlängda To Huu-vägen som ansluter till Phu Bai flygplats, motorvägen Tuy Loan - La Son och motorvägen Cam Lo - La Son… Systemet med huvudtransportleder färdigställs gradvis, vilket skapar en kontinuerlig förbindelse mellan det centrala området, kustområdena, lagunområdena och den ekonomiska zonen Chan May - Lang Co.

När det gäller flygtransporter är Phu Bai International Airport en viktig inkörsport för turister till Hue och Centralregionen. Sedan Terminal 2 öppnades 2023 har flygplatsens kapacitet ökat till cirka 5 miljoner passagerare per år. Dessutom är Hue Station på nord-sydlig järnvägslinje fortfarande en välbekant transitpunkt för turister. När det gäller sjötransporter har Chan May Port många gynnsamma förutsättningar för att utveckla tjänster för att ta emot internationella kryssningsfartyg. När det gäller transport på inre vattenvägar öppnar nätverket av floder och kanaler som sträcker sig över 338 km stor potential för flodturism.

Förutom transportinfrastrukturen utvecklas även det kommersiella och servicemässiga systemet som betjänar turismen gradvis med traditionella marknader, stormarknader, köpcentra, restauranger och många tjänster för turister. Kulturinstitutioner som museer, teatrar, kulturcentrum och konstlokaler längs Parfymfloden fortsätter att utvecklas.

Trots sin relativt gynnsamma grund har Hues turistinfrastruktur fortfarande många begränsningar. När det gäller flygresor är nuvarande rutter huvudsakligen inrikes, som förbinder Hue med Hanoi och Ho Chi Minh-staden, medan antalet internationella rutter fortfarande är ganska begränsat.

Inom sjötransportområdet saknar Hue fortfarande en särskild hamn för kryssningsfartyg. Internationella kryssningsfartyg måste för närvarande lägga till vid sidan av lastfartyg i Chan May hamn. Enligt Le Chi Phai, biträdande generaldirektör för Chan May Port Joint Stock Company, måste hamnen tillfälligt avbryta annan verksamhet för att garantera säkerheten när ett fartyg anländer eftersom kryssningsfartyg vanligtvis är stora. Detta påverkar kapaciteten att hantera och ta emot kryssningsfartyg i viss mån.

När det gäller inre vattenvägar, trots dess fördelar när det gäller floder och vattenvägar, är Hues vattenvägsturism fortfarande monoton på grund av brist på standardfartyg, begränsningar i infrastruktur och tjänster samt problem relaterade till vattenvägsplanering och säkerhet på inre vattenvägar.

Inte bara transportinfrastrukturen, utan även turisttjänstsystemet i Hue har brister. Många boendeanläggningar har ännu inte fått omfattande investeringar i bekvämligheter och tjänster. Storskaliga underhållnings-, hälsovårds-, spa- och kulinariska tjänster är fortfarande begränsade i antal. I synnerhet saknar Hue fortfarande shopping- och nöjescentra i världsklass och tillräckligt attraktiva nattlivsställen. "Dessa flaskhalsar har något minskat attraktiviteten och retentionen av turister", säger Do Ngoc Co, vice ordförande för turistföreningen och ordförande för Hue City Travel Agency Association.

Selektiv utveckling

I ett tal vid konferensen om genomförandet av turismuppgifter för 2026 betonade Nguyen Khac Toan, medlem av partiets centralkommitté, biträdande sekreterare i stadspartikommittén och ordförande för stadens folkkommitté, målet om tvåsiffrig tillväxt, där turismen måste befästa sin roll som en av de viktiga drivkrafterna.

Fast beslutna att uppnå sina uppsatta mål utfärdade Hue Citys folkkommitté nyligen plan nr 66/KH-UBND (daterad 3 februari 2026) om genomförandet av projektet "Utveckling av turism och turismtjänster i Hue City" under 2026. Enligt planen kommer Hue City att fokusera på att attrahera investeringar och utveckla infrastruktur på ett selektivt och synkroniserat sätt, kopplat till specifika turistprodukter. Den kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för att locka strategiska investerare och internationella hotell- och resortmärken till Hue, samtidigt som det strikt krävs att bevarandet av kulturarv, miljöskydd, arkitektur och landskap bevaras. Dessutom kommer den att främja och samordna med ministerier, myndigheter och flygbolag för att utöka inhemska och internationella flygrutter; och organisera aktiviteter för att välkomna och marknadsföra årets första flyg och tåg.

Enligt turistledare kommer staden och turistnäringen att fokusera på att investera i infrastruktur och anläggningar för att betjäna kryssningsturister; utveckla upplevelsebaserade järnvägsprodukter för turism, implementera rutten Hue - Lang Co - Da Nang och undersöka hur man kan utöka interregionala förbindelser. De kommer också att uppgradera transportsystemet som förbinder viktiga turistområden och destinationer, kustvägar och laguner med stadens centrum; utöka allmänna parkeringsplatser och bytespunkter; och utveckla gröna transporter med elfordon och båtar på Parfymfloden, Ngu Ha-floden och lagunerna.

En annan viktig uppgift är att uppgradera utrymmen för turism. Dessutom kommer staden att påskynda utvecklingen av viktiga projekt; genom att länka samman varje byggnad, väg, båtbrygga och offentlig plats med specifika produktpaket, turer och tjänster, för att undvika situationen där "infrastruktur kommer först, produkter följer senare". Staden kommer att granska lämpliga tomter för att locka till sig investeringar i att bygga utställningslokaler, produktvisningar och shoppingområden för traditionellt hantverk och Hue-specialiteter, kopplade till turismturer och rutter; och komplettera golfbanor och infrastruktur för sport- och nöjesturism.

Att investera i infrastruktur och tekniska anläggningar för att betjäna turismen kräver betydande resurser. Men om investeringarna är selektiva, synkroniserade och kopplade till specifika turistprodukter kan det öppna upp många möjligheter för Hue att uppnå banbrytande utveckling. Detta är en nödvändig och tillräcklig förutsättning för att Hue-turismen ska kunna nå sina långsiktiga utvecklingsmål.

Text och foton: HUU PHUC

Källa: https://huengaynay.vn/du-lich/mo-duong-cho-du-lich-phat-trien-164753.html