Phù Yên-området, som implementerar en tvådelad lokal styrningsmodell, består av tre höglandskommuner: Mường Bang, Suối Tọ och Kim Bon. Dessa kommuner har komplex terräng, fragmenterad av höga berg och vattendrag, vilket gör det svårt att förbinda sig mellan bostadsområden. Trots tidigare statliga investeringar är transportsystemet fortfarande underutvecklat, vilket påverkar resor, godstransporter och den ekonomiska utvecklingen av lokalbefolkningen.
Mot bakgrund av denna situation granskade kommunerna efter sammanslagningen proaktivt transportsystemet i sina områden, utnyttjade investeringsresurser från staten och intensifierade propaganda- och mobiliseringsinsatser för att uppmuntra människor att donera mark och tillgångar på marken, och bidra med arbetsdagar, för att utöka vägytor. Markröjning för transportprojekt fick också stor enighet från folket, vilket skapade gynnsamma förutsättningar för att projekten skulle kunna genomföras enligt tidsplanen.
I Suoi To-kommunen sprider sig rörelsen att gemensamt bygga vägar starkt till varje by. Människor har donerat tusentals kvadratmeter mark, bidragit med pengar och arbetskraft för att bygga ut vägar till byarna Suoi Khang, Suoi Dinh, Pac Be A och Pac Be B, med en total längd på över 12 km. Dessutom har lokalsamhället, genom finansieringen av Program 1719, prioriterat investeringar i betongläggning av vägarna från byn Lung Khoai till byn Suoi To och från byn Suoi Khang till byn Suoi Ngang, med en total kostnad på 14 miljarder VND.
Herr Sa Duc Toan, ordförande för folkkommittén i Suoi To kommun, sa: Kommunen fokuserar på att effektivt utnyttja investeringsresurser för att asfaltera interna byvägar, vägar mellan byar och åkervägar enligt de nya landsbygdskriterierna; och strävar efter att säkerställa att över 90 % av byarna år 2030 kommer att ha asfalterade vägar som leder till sina centrum.
Nyligen nådde glädjen 85 hushåll, bestående av över 500 personer av den etniska minoriteten Mong i byn Suoi Khang, Suoi To kommun, när 4 km av grusvägen som ledde in i byn asfalterades med betong. Partisekreteraren och byledaren, Vang A Tong, sa: "Med regeringens stöd genom att tillhandahålla cement donerade byborna mark, bidrog med pengar och arbetskraft för att bygga vägen. Sedan den nya vägen byggdes har det blivit enklare att resa, jordbruksprodukter kan säljas till högre priser och människors inkomster har förbättrats."
Finansiering från Program 1719 har också skapat ny fart för utvecklingen av transportinfrastrukturen i Muong Bang kommun; många vägar mellan byarna har asfalterats. Numera koncentrerar enheter och entreprenörer maskiner på att jämna ut marken och bygga vägen från Suoi Ga - Che Me by till kommunens centrum, med en total längd på 8,5 km. Tran Hai Thanh, ordförande för folkkommittén i Muong Bang kommun, sa: Vägen har en total investering på över 21 miljarder VND, med kommunens folkkommitté som investerare. Hittills har projektet slutfört byggandet av vägbädden, gjutit betong för kulvertar längs hela vägen; och gjutit dräneringsplattor, vilket når 37 % av volymen. Lokaliteten samordnar nära byggenheten för att säkerställa framsteg och strävar efter att slutföra och ta projektet i bruk i juli 2026, vilket bidrar till att höja andelen asfalterade vägar från kommunen till byarnas centrum till 91,3 %.
Herr Pào från byn Chè Mè i kommunen Mường Bang, som regelbundet är närvarande på byggarbetsplatsen för att inspektera och övervaka vägbygget, sa glatt: "Huvudvägen i byn har belagts med betong, och byborna är mycket nöjda. Vi hoppas att regeringen i framtiden kommer att fortsätta att uppmärksamma och stödja med cement så att byn kan fortsätta att uppgradera vissa vägar, vilket tjänar produktionen för folket och gör byn vackrare."
Det är uppenbart att transporter håller på att bli en avgörande drivkraft för socioekonomisk utveckling i höglandskommunerna. Genom att genomföra den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025 och 2025 års plan från den centrala regeringens budget för program 1719 har fem vägprojekt godkänts i höglandskommunerna i Phu Yen-distriktet, med ett totalt kapital på 72,9 miljarder VND. För närvarande har alla fem projekt slutförts anbudsförfarandet och är under uppbyggnad enligt tidsplanen; målet är att de ska vara färdigställda 2026. En granskning visar att alla tre höglandskommunerna Muong Bang, Suoi To och Kim Bon nu har vägar som är tillgängliga med bil till sina kommuncentrum, och nästan 80 % av byarna har asfalterade vägar.
Med statens investeringar och stöd, särskilt Program 1719, och folkets enighet, asfalteras de leriga grusvägarna i byarna i höglandskommunerna i Phu Yen-distriktet gradvis med betong, vilket förkortar avståndet mellan byarna, skapar allt bekvämare regionala och interregionala förbindelser, utökar handelsmöjligheterna, främjar socioekonomisk utveckling, förbättrar människors liv och bidrar till att bygga ett nytt ansikte för höglandet.
Källa: https://baosonla.vn/nong-thon-moi/mo-duong-cho-vung-cao-phat-trien-oaaFv5avg.html
