Utökat regionalt utvecklingsutrymme

Efter många år av ihärdigt byggande av infrastruktur, finslipade mekanismer och utökat samarbete har Quang Ninh bildat ett bredare och mer effektivt regionalt nätverk. Från strategiska transportprojekt till gränsöverskridande samarbetsavtal skapar det en viktig grund för Quang Ninh att fortsätta expandera sitt utvecklingsutrymme och leda nya tillväxtfaktorer i framtiden.

Den 1 november genomförde Van Don International Airport officiellt den första charterflyget från Shenzhen (Kina) till Quang Ninh .

Den största höjdpunkten i Quang Ninhs regionala förbindelser är landets modernaste och mest synkrona infrastruktursystem. Under det senaste decenniet har provinsen djärvt implementerat den flexibla modellen för "offentlig-privata investeringar" och mobiliserat hundratusentals miljarder VND för strategiska motorvägar som: Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai, Van Don International Airport... Så snart trafikkorridorerna är färdigställda förkortas avståndet mellan Quang Ninh och större ekonomiska centra som: Hanoi, Hai Phong, Lang Son... avsevärt. Gränsområdet Mong Cai är inte längre slutpunkten utan blir en viktig inkörsport till marknaden för mer än 1,4 miljarder kineser, vilket öppnar upp en internationell turism-handelsaxel, en fördel som inte många orter har.

Quang Ninh kopplar inte bara samman infrastrukturen, utan är också en pionjär i att tänka på att utveckla tillsammans med angränsande orter. Provinsen deltar aktivt i de allmänna samordningsmekanismerna för Röda floddeltat; genom att teckna strategiska samarbetsavtal med orterna: Hai Phong, Hanoi, Lang Son, Cao Bang..., förenar den socioekonomiska utvecklingen, särskilt inom logistik, turism, gränshandel och utveckling av ren industri. I den ekonomiska triangeln Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh har provinsen och orterna tydligt identifierat sin roll och sina styrkor, där Hanoi är det politiskt -ekonomiska-vetenskapliga centrumet, Hai Phong är det internationella hamncentret och Quang Ninh tar på sig rollen som en port för handel, en nyckelpunkt inom turism, energiindustri och logistik.

Genom den tydliga "rollfördelningen" har länkningsaktiviteterna blivit mer effektiva och hållbara, vilket undviker situationer med överlappande investeringar eller onödig konkurrens. Provinsen har proaktivt utvecklat nya industriparker längs motorvägskorridoren, såsom: Amata Ha Long, Song Khoai - Quang Yen, Nam Tien Phong, Bac Tien Phong... Dessa industriparker attraherar inte bara högkvalitativa utländska direktinvesteringar utan utökar också produktionsutrymmet i den norra kustregionen, skapar jobb för arbetare och bidrar i hög grad till den totala tillväxten.

Förutom att vara proaktiva i infrastrukturinvesteringar har provinsen också proaktivt implementerat innovativa pilotmekanismer för att främja regional konnektivitet. Följaktligen samordnar provinsen med centrala ministerier och grenar för att utveckla en pilotmekanism och ett policyprojekt för utvecklingen av Van Don ekonomiska zon. Samtidigt utvecklar den ett ramavtal för att pilotprojektera den gränsöverskridande industriella samarbetszonen Mong Cai - Dong Hung med 6 kooperativa industriområden (industri, handel, gränskontrolltjänster, logistik, artificiell intelligens (AI) och personalutbildning för kooperativa industrier); inrättar en styrkommitté och en arbetsgrupp för att utveckla mekanismer och policyer för att pilotprojektera genomförandet av den gränsöverskridande ekonomiska samarbetszonen mellan Vietnam och Kina. För närvarande instruerar provinsen att granska planeringen, skapa en fond för ren mark, prioritera investeringsattraktioner och främja industrisamarbete i gränsområden, med fokus på strategiska platser som Hai Yen industripark, kajområdet Km3-Km4 (Hai Yen-distriktet) och industriparken norr om Luc Lam-floden.

Höghastighetsjärnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh förväntas tas i kommersiell drift 2028. Illustrativt foto

Samtidigt fokusera på att slutföra pilotprojektet för att bygga en smart gränsport vid Mong Cai International Border Gate (Vietnam) - Dongxing (Kina) för att lämna in det till premiärministern för godkännande. Projektet kommer att bidra till att optimera in- och utreseprocessen, minska kostnader, förkorta tullklareringstiden och öka gränshandelskapaciteten. Provinsen samordnar särskilt med relevanta enheter för att studera och utveckla en detaljerad plan för järnvägslinjen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; studera höghastighetsjärnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh; påskynda investeringsframstegen i Van Ninh Port-projektet och främja investeringsattraktion i Con Ong - Hon Net Port. Ovanstående projekt kommer att hjälpa Quang Ninh att inte bara öka sin ekonomiska skala utan också förvandla Quang Ninh till ett modernt, internationellt, ledande maritimt ekonomiskt centrum i Sydostasien och en drivkraft för regionens utveckling samt skapa ett nytt uppsving för turistnäringen.

Genom att identifiera regionala kopplingar som inte bara "förbindande" utan också "ledsagande - delande - utveckling tillsammans", stärker provinsen samarbetet i utvecklingen av kulturarvsekonomin och ökar varumärkesvärdet för orter, särskilt: världsnaturarvet Ha Long Bay - Cat Ba skärgård; världskulturarvskomplexet med monument och landskap Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiep Bac...

Från framgång inom infrastrukturbyggnation till "öppet" tänkande med lämpliga mekanismer är Quang Ninh övertygad om att bygga en modell för hållbar regional konnektivitet i hela norra regionen.

Hoang Nga

Källa: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html