Den största höjdpunkten i Quang Ninhs regionala förbindelser är dess synkroniserade och moderna infrastruktursystem, bland de bästa i landet. Under det senaste decenniet har provinsen djärvt implementerat en flexibel modell för "offentlig-privat partnerskap" och mobiliserat hundratals biljoner VND för strategiska motorvägar som: Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai och Van Don International Airport… Så snart dessa transportkorridorer är färdigställda förkortas avståndet mellan Quang Ninh och stora ekonomiska centra som Hanoi, Hai Phong och Lang Son… avsevärt. Gränsregionen Mong Cai är inte längre bara en slutdestination utan har blivit en viktig port till den kinesiska marknaden med över 1,4 miljarder människor, vilket öppnar upp en internationell turism- och handelsaxel – en fördel som inte många orter har.
Utöver sin infrastrukturella anslutning är Quang Ninh också en pionjär i sin samarbetsstrategi för utveckling med angränsande orter. Provinsen deltar aktivt i Röda floddeltats gemensamma samordningsmekanismer; den har undertecknat strategiska samarbetsavtal med orter som Hai Phong, Hanoi, Lang Son och Cao Bang, där man enas om socioekonomisk utveckling, särskilt inom logistik, turism, gränshandel och utveckling av ren industri. Inom den ekonomiska triangeln Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh har provinsen, tillsammans med andra orter, tydligt definierat sin roll och sina styrkor: Hanoi som politiskt , ekonomiskt och vetenskapligt centrum; Hai Phong som en internationell hamn; och Quang Ninh som en port för handel, ett viktigt område för turism, energiindustri och logistik.
Genom denna tydliga "rollfördelning" har samarbeten blivit mer effektiva och hållbara, vilket undviker dubbelinvesteringar eller onödig konkurrens. Provinsen har proaktivt utvecklat nya industriparker längs motorvägskorridoren, såsom Amata Ha Long, Song Khoai - Quang Yen, Nam Tien Phong, Bac Tien Phong... Dessa industriparker lockar inte bara högkvalitativa utländska direktinvesteringar utan utökar också produktionsutrymmet i den norra kustregionen, vilket skapar jobb och bidrar betydande till den totala tillväxten.
Förutom att proaktivt investera i infrastruktur implementerar provinsen även aktivt innovativa pilotmekanismer för att främja regionala kopplingar. Följaktligen samordnar provinsen med centrala ministerier och myndigheter för att utveckla en pilotmekanism och ett policyprogram för utvecklingen av Van Don ekonomiska zon. Samtidigt utvecklar man ett pilotramavtal för en gränsöverskridande industriell samarbetszon mellan Mong Cai och Dongxing, som omfattar sex samarbetsområden (industri, handel, gränskontrolltjänster, logistik, artificiell intelligens (AI) och utbildning av personalresurser för dessa områden); och inrättar en styrkommitté och arbetsgrupp för att utveckla en pilotmekanism och ett policyprogram för den gränsöverskridande ekonomiska samarbetszonen mellan Vietnam och Kina. För närvarande leder provinsen en översyn av planeringen, skapar fonder för ren mark, prioriterar investeringsattraktion och främjar industriellt samarbete i gränsområden, med fokus på strategiska platser som Hai Yen industripark, hamnområdet Km3-Km4 (Hai Yen-distriktet) och industriparken norr om Luc Lam-floden.
Samtidigt fokuserar provinsen på att slutföra pilotprojektet för att bygga en smart gränsport vid den internationella gränsporten Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (Kina) för att lämnas in till premiärministern för godkännande. Projektet, när det väl är genomfört, kommer att optimera immigrations- och emigrationsprocesser, minska kostnader, förkorta tullklareringstiden och öka gränsöverskridande handelskapacitet. Provinsen samordnar särskilt med relevanta enheter för att studera och utveckla en detaljerad plan för järnvägslinjen Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; undersöka höghastighetsjärnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh; påskynda investeringsgenomförandet av Van Ninh-hamnprojektet; och främja investeringsattraktion för Con Ong - Hon Net-hamnen. Dessa projekt kommer inte bara att öka skalan på Quang Ninhs ekonomi utan också omvandla den till ett modernt, internationellt inriktat maritimt ekonomiskt centrum, ett ledande nav i Sydostasien och en drivkraft för regional utveckling, samt skapa en ny drivkraft för turistnäringen.
I erkännande av att regionala kopplingar inte bara handlar om att "koppla samman" utan också om att "ledsaga - dela - utveckla tillsammans", stärker provinsen samarbetet för att utveckla kulturarvsekonomier och öka varumärkesvärdet för orter, särskilt: världsarvet Ha Long Bay - Cat Ba skärgård; världsarvet Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiet Bac...
Från sin framgång inom infrastrukturutveckling till sitt "öppna" tänkesätt och lämpliga mekanismer bygger Quang Ninh med säkerhet en modell för hållbara regionala kopplingar i hela norra regionen.
Källa: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
Kommentar (0)