Människor använder proaktivt och med tillförsikt E10-bensin.

Från och med klockan 00:00 den 1 juni kommer E10 bioetanolbränsle officiellt att tas i bruk nationellt som en del av regeringens färdplan för bränsleomställningen.

Observationer under den första implementeringsdagen i Hanoi visade att marknaden fungerade relativt stabilt. På många bensinstationer var antalet tankande kunder normalt, utan tecken på hamstring eller oro före övergången.

Köp och försäljning av E10-bensin på en bensinstation i Dong Da-distriktet, på eftermiddagen den 1 juni. Foto: Pham Hung

Konsumenterna lär sig proaktivt om och använder E10-bensin med tillförsikt.

På bensinstationer som har börjat sälja E10-bensin lär sig många konsumenter proaktivt om det nya bränslet innan de bestämmer sig för att använda det. Reportrar observerade att de flesta kunder är ganska öppna, särskilt efter att ha fått information från tillsynsmyndigheter, företag och experter.

Herr Nguyen Manh Hung (bosatt på Alley 9, Hoang Cau Street, O Cho Dua Ward) sa: ”Jag har läst information från experter om etanolhalten och dess inverkan på motorn, så jag känner mig mer lugn. Efter att ha använt den ett tag tycker jag att prestandan är stabil, inte mycket annorlunda än den tidigare RON95-bensinmotorn. För närvarande fungerar bilen normalt; långsiktig utvärdering behövs, men detta är en positiv riktning eftersom den är mer miljövänlig.”

Som samåkningsförare som ofta reser i Hanoi, berättade Tran Van Minh: ”Jag kör varje dag, så jag är väldigt bekymrad över bränsleeffektiviteten. Inledningsvis var jag lite tveksam, men efter att ha undersökt saken upptäckte jag att E10 redan används i många länder. Om bilen går smidigt och priset är rimligt är jag villig att använda den långsiktigt.”

Samtidigt uppgav Ms. Do Thu Ha (bosatt i 34T Hoang Dao Thuy-hyreshuset, Yen Hoa-distriktet) att miljöfaktorer är anledningen till att hon stöder införandet av biobränslen. Ur ett mer försiktigt perspektiv sa Pham Duc Long, ägare till en motorcykel han har använt i över 10 år: ”Jag motsätter mig inte policyn att byta till E10. Min motorcykel har dock använts ganska länge, så jag vill fortfarande övervaka den ett tag till för att se motorns kompatibilitet och hållbarhet.”

Nguyen Van Anh, som bor på Mac Thai Tong Street, delar denna uppfattning och säger att hennes familjs motorcykel har använts i många år, så hon vill fortsätta att följa den faktiska marknadsfeedbacken. "Det som folk är mest oroliga för är om motorcykeln kommer att förbruka mer bränsle eller om det kommer att påverka motorn i längden", uttryckte Nguyen Van Anh.

Ovanstående åsikter visar att den allmänna marknadsstämningen den första dagen av övergången till E10-bioetanolbränsle var ganska positiv. Människor tvekar inte längre till bioetanolbränsle som de var i de tidiga stadierna av E5-bensin.

För att övergå till att sälja E10-bensin har många bensinstationer tömt och rengjort sina lagringstankar och överfört den återstående mineralbensinen till centrallagret innan de importerar det nya biobränslet för försäljning på marknaden.

På Petrolimex- station 96 i Phu Lo-området i Soc Son-kommunen hade övergången förberetts långt i förväg. Enligt stationschefen, Le Xuan Trong, började stationen sälja E10-bensin den 1 maj och har fått positiv feedback från kunderna. ”Efter övergången var folk ganska entusiastiska. Innan dess frågade många proaktivt när vi skulle börja sälja E10-bensin. När vi implementerade det svarade kunderna positivt eftersom de förstår att den här typen av bränsle bidrar till en grönare och renare miljö.”

Butiksrepresentanten rapporterade också att de flesta kunderna inte reagerade negativt på E10-bensin, utan främst ställde frågor relaterade till fordonskompatibilitet, bränsleförbrukning och produktkvalitet. Försäljningen den första dagen fortskred normalt och leveranserna säkerställdes stabila.

E10-bensin är säker för alla typer av fordon.

Observationer visar att en av de vanligaste farhågorna bland konsumenter idag är om E10-bensin kommer att påverka deras fordons prestanda.

Enligt docent Pham Huu Tuyen, chef för Center for Research on Power Sources and Autonomous Vehicles, School of Mechanical Engineering - Hanois universitet för vetenskap och teknik, är fordonets tekniska prestanda i princip likvärdig med RON95-mineralbensin vid användning av E10 RON95-bensin. Samtidigt minskas även skadliga avgaser som HC och CO avsevärt.

Experter bekräftar också att de flesta fordon som för närvarande är i omlopp säkert kan använda E10-bensin. Det viktiga är att fordonsägare måste utföra regelbundet underhåll enligt tillverkarens rekommendationer, kontrollera bränslesystemet och byta ut slitna delar för att säkerställa säker drift.

Ur ett leveransperspektiv sa Nguyen Quang Dung, biträdande generaldirektör för Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), att företaget proaktivt har förberett de nödvändiga förutsättningarna sedan 2025, från E100-etanolkällor, blandningssystem, logistik till personalutbildning och kvalitetskontroll.

Nguyen Anh Tuan, chef för avdelningen för petroleum- och gasbranschen vid byrån för inhemsk marknadshantering och utveckling ( industri- och handelsministeriet ), informerade också om att den nuvarande blandningskapaciteten i princip uppfyller behoven för en nationell spridning, och att etanolförsörjningen för biobränsleproduktion också är säkerställd. Med en efterfrågan på E100-etanol på cirka 92–100 tusen kubikmeter per månad för E10-bensinproduktion bedöms den nuvarande blandningskapaciteten hos viktiga företag vara tillräcklig för att möta marknadens efterfrågan. Petrolimex, PVOIL och Saigon Petro har ensamma förberett en blandningskapacitet på cirka 700 tusen kubikmeter per månad, vilket skapar en viktig grund för bränsleomställningsprocessen nationellt.

Källa: https://hanoimoi.vn/nguoi-dan-chu-dong-tu-tin-su-dung-xang-e10-1015696.html