Entreprenörer räknar dagarna i väntan på sand för att bygga en provinsiell väg värd 2 180 miljarder VND i Dong Thap.

Öde byggarbetsplats

Reportrar från Giao Thong Newspaper noterade att byggarbetsplatsen var något öde vid byggprojektet för Highway 857, en del av Highway 30 - Highway 845, som godkänts av folkkommittén i Dong Thap- provinsen med en total investering på 2 180 miljarder VND.

Ödelig scen vid projektet värt 2 180 miljarder VND i Dong Thap.

Konsult och handledare Huynh Khanh Thanh sa att projektet har en total längd på cirka 45 km. Av detta är sträckan som går genom Cao Lanh-distriktet cirka 14 km lång, Thanh Binh cirka 21 km lång och Thap Muoi cirka 10 km lång.

Byggarbetsplatsen är indelad i 10 byggpaket och markerade i ordning från 13 till 22. Hittills har projektets framsteg nått cirka 50 %, vilket är försenat jämfört med den föreslagna byggplanen.

"Av de totalt 10 paketen, så är det för närvarande paketen 17, 20 och 22 som fortfarande bygger brorelaterade arbeten. Paketen 14, 16, 18, 19 och 21 är under uppbyggnad i långsam takt. När det gäller paketen 13 och 15 har entreprenören tillfälligt avbrutit byggandet sedan Tet", tillade Thanh.

Många entreprenörer har stoppat byggandet sedan efter Tet.

Herr Nguyen Minh Hieu, biträdande byggchef på Tuan Hien Company Limited, sa att projekt nr 13 som företaget tilldelats omfattar 5,5 km väg och två broar.

Hittills har framstegen nått cirka 60 %. För närvarande är de två broar som byggts av entreprenören i princip färdigställda. Samtidigt finns det ingen sand så vägsträckan kan inte byggas.

"Företaget har sedan efter Tet och fram till nu stoppat byggnationen, tagit bort maskiner och utrustning från byggarbetsplatsen och tillfälligt upphävt anställningsavtalen för 20 arbetare", sa Hieu.

Väntar på sand varje dag

Herr Hieu tillade att vägsträckan som entreprenören konstruerat behöver 317 000 m3 sand. Med den mängd som tidigare avsatts har företaget slutfört 2 km byggnation. För närvarande behöver entreprenören ytterligare 70 000 m3 sand för att konstruera den återstående vägsträckan.

"Eftersom det inte finns tillräckligt med sand finns det fortfarande cirka 500 meter väg kvar, entreprenören har inte grävt vägformen än. När sanden anländer till byggarbetsplatsen kommer företaget att samla utrustning, maskiner och arbetare för att fortsätta arbeta med paketet under företagets ansvar", informerade herr Hieu.

Entreprenörer räknar dagarna de väntar på att sand ska anlända till byggarbetsplatsen för att påbörja byggandet.

Herr Bui Quoc Viet, biträdande projektchef, Truong Son Construction Corporation (entreprenör för paket 20) sa att paketet som implementerats av entreprenören har en total längd på 4 km, med tre broar och en byggprocess på upp till 40 %.

Företagets totala sandbehov för byggnation är 251 000 m3 sand. Sedan projektet startade har entreprenören mottagit 65 000 m3 sand. Företaget väntar fortfarande på att den återstående mängden ska tilldelas för att slutföra projektet enligt föreskrifterna.

"För närvarande har företaget ordnat 17 arbetare och 10 maskiner och utrustning på byggarbetsplatsen för att bygga pelare och lastgolv för broarna. När det gäller vägen har entreprenören slutfört grävningen av vägformen och väntar på att sanden ska anlända för att omedelbart kunna påbörja byggandet", sade Viet.

Herr Viet tillade att byggprojektet för Highway 857, en del av Highway 30 - Highway 845, inte behöver lastas, så när det finns sand kommer entreprenören att påskynda genomförandet och kan slutföra det enligt den föreslagna planen.

"Hittills ligger projektet sex månader efter schemat. För närvarande räknar entreprenören dagarna av väntan på att sanden ska anlända till byggarbetsplatsen. Om sanden inte anländer till byggarbetsplatsen senast den 30 september kommer byggandet därför att bli ännu svårare", sa Viet.

Sanden kommer att anlända nästa september, projektet kan vara klart i slutet av 2024.

Huynh Khanh Thanh, konsult- och övervakningsenheten, sa att projektet startade i juli 2022 och förväntas vara slutfört inom 18 månader. Projektet kräver 2,6 miljoner m3, men hittills har endast 980 000 m3 sand tillhandahållits, vilket motsvarar cirka 30 %.

"Projektet har förlängts för första gången och kontraktet löper ut i slutet av året. Den nuvarande svårigheten är dock att det fortfarande inte finns någon sand, så entreprenörerna kan inte organisera byggandet enligt den föreslagna planen", sa Thanh.

Herr Thanh tillade att Dong Thap-provinsen från början av året planerade att transportera sand till byggarbetsplatsen i september eller oktober.

"Kontraktet löper ut om tre månader. Om sand anländer till byggarbetsplatsen i september nästa år kan den nya entreprenören garantera att projektet kommer att vara slutfört och tas i bruk i slutet av året", tillade Thanh.

Projektet att bygga sträckan DT857, en del av riksväg 30 - DT845, är en nivå IV-väg, cirka 45 km lång, med en 9 m bred vägbädd och en 7 m bred asfalterad vägyta. 27 nya broar och 58 kulvertar kommer att byggas längs sträckan. Projektets genomförandeperiod är 2021-2025.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm