Khanh Hoa motorvägsbyggentreprenör

(NLĐO) - Entreprenören har åtagit sig att öka personalstyrkan och maskinerna för att påskynda byggandet och kompensera för förseningen, vilket säkerställer att projektet slutförs före den 30 augusti.

Den 12 mars tillkännagav Dak Laks provinsiella projektledningsnämnd för investeringar i byggandet av transport- och landsbygdsutvecklingsprojekt (som representerar investeraren i komponent 3 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-projektet) att entreprenörens ledning, Construction Corporation No. 1 (CC1), har åtagit sig att övervinna svårigheter och brister på byggarbetsplatsen för att påskynda projektets framsteg.

Entreprenör CC1 har åtagit sig att påskynda arbetet för att kompensera för den försenade arbetsvolymen.

Enligt investerarens representant har CC1 åtagit sig att öka personalstyrkan, maskiner och byggmaterial, samt att öka arbetsskiften för att kompensera för de missade deadlines och säkerställa att projektet slutförs enligt plan.

Vid mötet begärde investeraren att entreprenör CC1 snarast skulle slutföra gruvprocesserna, bygga transportvägen för Ea Kênh-jordgruvan och fortsätta med gruvdriften för att konstruera K98-lagret i de sektioner där K95 har färdigställts. De begärde också snarast lagring av krossad sten för byggandet av krossstensbasen. Dessutom begärde de en ökad arbetskraft för att fokusera på byggandet av broarna...

Herr Phan Huu Duy Quoc (längst till höger), styrelseordförande för CC1, uppgav att förseningen berodde på både objektiva och subjektiva skäl.

En tjänsteman från CC1 förklarade orsakerna till förseningen och uppgav att entreprenören från och med startdatumet den 9 december 2024 hade haft svårigheter gällande avfallshanteringsplatsen på grund av bristande godkännande, vilket ledde till förseningar i schaktning och transport. Dessutom hade entreprenören även svårigheter med stenbrott för fyllnadsjord och stenmaterial, vilket avsevärt hindrade byggandet och projektets framsteg. Dessutom är den pågående byggnationen av K95 och K98 fyllnadsjord tidskrävande men står för en liten andel av det totala kontraktsvärdet.

"CC1 är fast beslutet att sträva efter att slutföra K98-marksträckan före den 15 april och avsluta asfalteringen före den 30 juli. Projektet kommer att slutföras före den 30 augusti enligt utfästelsen", sade en tjänsteman på CC1.

Phan Huu Duy Quoc, styrelseordförande för CC1, erkände förseningarna och bristerna i projektledningen. Förutom objektiva skäl fanns det även subjektiva skäl.

"Under byggprocessen stötte CC1 på betydande svårigheter gällande markarbeten och sten. Vi hoppas få stöd från provinsledningen för att lösa dessa problem helt så att vi kan säkra nödvändigt byggmaterial. När entreprenören har säkrat materialet kommer vi att mobilisera all utrustning, maskiner och personal för att arbeta dag och natt för att återupprätta framstegen och slutföra projektet enligt utlovat schema", bekräftade Mr. Quoc.

Som rapporterats av tidningen Nguoi Lao Dong har CC1:s kontraktspaket, trots många fördelar som tidig överlämning av platsen och soligt väder, ständigt legat efter schemat. Vid tidpunkten för rapporteringen låg detta kontraktspaket 25 % efter det utlovade schemat, så investeraren begärde att arbetet skulle överföras till en annan enhet för att säkerställa projektets övergripande framsteg, enligt premiärministerns instruktioner, vilket ska öppna vägen före den 30 augusti.

Källa: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm