Khanh Hoa motorvägsbyggentreprenör

(NLDO) - Entreprenören har åtagit sig att öka personalresurserna och maskinerna för att påskynda byggandet och kompensera för de långsamma framstegen, samt säkerställa att projektet slutförs före den 30 augusti.

Den 12 mars meddelade styrelsen för projektet för investeringar i byggande av trafikarbeten och landsbygdsutveckling i Dak Lak-provinsen (representant för investeraren i komponentprojekt 3, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-projektet) att entreprenörens ledare, Construction Corporation No. 1 (CC1), lovat att övervinna svårigheter och problem på byggarbetsplatsen för att påskynda projektets framsteg.

Entreprenör CC1 åtog sig att påskynda arbetet för att kompensera för den försenade volymen.

Enligt investerarrepresentanten har CC1 åtagit sig att öka personalresurserna och maskiner, samla in byggmaterial, arbeta övertid och öka arbetspassen för att kompensera för de framsteg som inte uppnåtts tidigare, och säkerställa att projektet slutförs enligt plan.

Vid mötet begärde investeraren att entreprenör CC1 snarast skulle slutföra gruvförfarandena, bygga transportvägen för Ea Kenh-gruvan och fortsätta med exploateringen för att bygga K98-lagret i de färdigställda K95-sektionerna. Snarast samla in krossad sten för att bygga grunden för krossad sten. Öka personalresurserna för att fokusera på att bygga broar...

Herr Phan Huu Duy Quoc (höger omslag), styrelseordförande för CC1, sade att förseningen i framstegen har objektiva och subjektiva orsaker.

En tjänsteman från CC1 förklarade orsaken till förseningen och sa att byggstartdatumet var den 9 december 2024. Entreprenören hade stött på svårigheter med avfallsdeponin eftersom den ännu inte hade godkänts, vilket ledde till förseningar i schaktnings- och transportarbeten. Dessutom hade entreprenören även stött på svårigheter med jord- och stenbrott, vilket orsakade stora svårigheter i byggarbetet och påskyndade projektets framsteg. Dessutom byggs jordfyllningsarbetena K95 och K98 för närvarande, vilket tar lång tid men står för en liten andel av värdet i paketet.

”CC1 är fast beslutet att sträva efter att färdigställa K98-markområdet före den 15 april och avsluta asfaltbetongbeläggningen före den 30 juli. Slutför projektet före den 30 augusti enligt den utlovade tidsplanen”, sade en CC1-tjänsteman.

Phan Huu Duy Quoc, styrelseordförande för CC1, medgav att det förekommit förseningar och att projektledningen inte var bra. Förutom objektiva skäl fanns det även subjektiva skäl.

"Under byggprocessen stötte CC1 på många svårigheter med jord och berg. Vi hoppas få stöd från provinsledarna för att lösa problemet så att vi kan få tag på byggmaterial. När entreprenören väl har initiativet att skaffa material kommer de att mobilisera all utrustning, maskiner och personal för att arbeta dag och natt för att återfå framsteg och slutföra projektet enligt utlovat schema", bekräftade Mr. Quoc.

Som rapporterats av Lao Dong Newspaper, ligger CC1-kontraktpaketet ständigt efter schemat, trots många fördelar som tidig överlämning av platsen och soligt väder. Vid tidpunkten för rapporteringen låg detta kontraktspaket 25 % efter det utlovade schemat, så investeraren begärde att få överföra volymen till en annan enhet för att säkerställa projektets övergripande framsteg i enlighet med premiärministerns direktiv att rutten måste öppnas före den 30 augusti.

Källa: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm