"Fredens och glädjens resor"

[annons_1]

Genom att tillämpa teknik för att koppla samman kunder och hjälpa transportföretag att drivas effektivt har VD Phan Bá Mạnh och An Vuis team hjälpt både kunder och transportföretag att ha säkra och trevliga resor. Han betjänar inte bara inhemska företag, utan strävar också efter att expandera internationellt.

Affärsmannen Phan Bá Mạnh, generaldirektör för An Vui Technology Joint Stock Company.

Att vända utvecklingen med teknologi.

Inter Bus Lines är ett populärt val för turister som planerar en resa till Sa Pa (Lao Cai-provinsen). Inom transportbranschen är Inter Bus Lines också bland de ledande företagen, med över 100 fordon och en genomsnittlig beläggningsgrad på cirka 87 % per resa.

Till minne av affärsmannen Phan Bá Mạnh fanns det ett helt annat Inter Bus Lines än det är idag. I juli 2017 avsåg Nguyễn Thanh Tùng, ordförande för Inter Bus Lines, att upphöra med verksamheten. Anledningen var att trots att Inter Bus Lines använde programvara från ett mellanliggande biljettföretag, fungerade de fortfarande ineffektivt. På internet var Inter Bus Lines ett obskyrt varumärke som lätt imiterades av andra för vinst. Affärsmässigt redovisade Inter Bus Lines låga faktiska intäkter på grund av kapital bundet av agenter, medan ett betydande antal biljetter såldes. I synnerhet riskerade företaget att vara beroende av en enda exklusiv agent, som också innehade biljettprogramvaran.

An Vui såg ett problem de kunde lösa och kontaktade Inter Bus Lines och erbjöd sig att tillhandahålla en teknikplattform för bussbolaget, med det enda villkoret: "Om Inter Bus Lines affärseffektivitet ökar med 10 dong, kommer An Vui att få 1 dong." Vid den tidpunkten hade An Vui bara lanserats i mindre än en månad och specialiserat sig på heltäckande hanteringslösningar för långdistansbussföretag.

Vi måste undvika att lägga pengar på att köpa användare, och istället anta en långsiktig strategi som kombinerar teknologi och djupgående branschkunskap för att skapa en konkurrensfördel.

- Affärsmannen Phan Bá Mạnh

Inter Bus Lines har gått med på att låta An Vui ersätta sitt gamla mjukvarusystem med en ny lösning. Först kommer de att bygga ett webbplatssystem baserat på Inter Bus Lines varumärkesidentitet och standardisera det för att uppfylla SEO-standarder. Därefter kommer An Vui att stödja Inter Bus Lines i att utveckla en online-biljettbokningsapplikation för att hjälpa företaget att proaktivt odla en lojal kundbas. Dessutom kommer An Vui att hjälpa Inter Bus Lines att utveckla programvara för hantering av försäljningskanaler, vilket gör det möjligt för företaget att proaktivt utöka sina biljettförsäljningskanaler genom agenter och kontrollera kapitalbindning.

Inom de följande två åren ökade Inter Bus Lines intäkter med 200 %; antalet anställda minskade med en tredjedel. Kostnaden som Inter Bus Lines var tvungna att betala An Vui kunde, baserat på det ursprungliga samarbetsavtalet, ha uppgått till 100 miljoner VND per månad. Därför justerade An Vui kostnaderna efter de funktioner som Inter Bus Lines använde. Inter Bus Lines, deras första kund, hjälpte också An Vui att förbättra sin produkt dagligen.

”Inter Bus Lines är det tydligaste exemplet på hur en stark omvandling genom tekniska tillämpningar kan hjälpa transportföretag att vända trenden”, sa en representant från An Vui.

"Fredens och glädjens resor"

Hittills, efter 7 år, är Inter Bus Lines fortfarande en lojal kund till An Vui. Dessutom har An Vui cirka 400 andra kunder, mestadels stora transportföretag som Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son, etc. År 2023 registrerade An Vuis system över 9 miljoner sålda biljetter, vilket motsvarar biljettintäkter på 400 miljarder VND.

VD Phan Bá Mạnh uppskattar att 80 % av Vietnams persontransportmarknad kontrolleras av 20 % av de största transportföretagen. Bland dessa stora transportföretag har An Vui inlett ett samarbete med 50 % och blivit ett ledande namn inom tekniklösningar för långdistanstransportoperatörer.

”Hela affärsverksamheten är automatiserad. Företaget kan hantera allt på sekunden, från antalet sålda biljetter, återstående biljetter, resescheman, kassaflöde, vinst och förlust. En Vui-programvara hjälper bussföretag att spara 10–15 % på driftskostnader och öka biljettintäkterna med 15–30 %, tack vare att de tillhandahåller verktyg för vetenskaplig kommunikation och interaktion mellan avdelningar”, bekräftade VD:n, född 1981.

För att säkerställa att små transportföretag inte hamnar på efterkälken i den digitala transformationskampen har An Vui sedan början av 2022 samarbetat med informations- och kommunikationsministeriet för att implementera ett program som erbjuder gratis programvaruinstallation för transportföretag som äger färre än 5 fordon. För varje resa samlar An Vui in 5 000 VND från transportföretagen.

”Covid-19-pandemin har allvarligt drabbat transportföretag och försatt dem i riskzonen för konkurs eller upphörande av verksamheten på grund av brist på kunder och otillräckliga medel för att upprätthålla verksamheten. Detta är motivationen för An Vui att implementera detta stödprogram och samarbeta med transportföretag för att övervinna utmaningar”, delade VD Phan Bá Mạnh.

Ur kundens perspektiv, när transportföretag integrerar teknik i sin hantering, kan de enklare boka biljetter, slipper köa för att köpa biljetter, kan proaktivt välja sina platser och undvika trängsel, särskilt under helgdagar och Tet (kinonnyåret).

Phan Bá Mạnh har en djup förståelse för de svårigheter som resenärer som måste resa långa sträckor med bil står inför. För tio år sedan, efter att ett affärsprojekt misslyckades, förlorade den 30-årige Phan Bá Mạnh allt sitt kapital. Han packade sin ryggsäck och vandrade tvärs över landet för att hitta motivation och söka nya möjligheter.

Under den långa resan stötte han på många svårigheter på grund av brist på information och verktyg för att boka biljetter online; även när han lyckades boka en biljett gick han ofta på fel buss eller blev avsläppt vid fel destination… Ur detta föddes idén om "Trygga och lyckliga resor" för både kunder och transportföretag.

För en transparent ”biljettbransch”

I ett samtal med en reporter från Investment Newspaper berättade VD Phan Bá Mạnh entusiastiskt om sitt mål: att bygga en transparent "biljettindustri" som minskar förluster och svinn för samhället som helhet. An Vuis teknik, som började med en hanteringsplattform inriktad på vägtransportföretag, har tillämpats på andra sektorer, såsom biobiljetter, färjebiljetter och biljetter till turistattraktioner och destinationer.

Phan Bá Mạnh glömmer dock aldrig de svårigheter som An Vui mötte för att komma dit den är idag. Han medger att med sin nuvarande förståelse, om han fick möjligheten, kanske han inte vågade börja bygga An Vui igen.

Han trodde en gång helt enkelt att den mångmiljardmarknaden för långväga transporter i Vietnam, som ännu inte var professionellt förvaltad, skulle vara en möjlighet för företag som visste hur man integrerar teknik i sin verksamhet. Han var också säker på att han hade en produkt som var tillräckligt bra för att marknaden skulle acceptera den. Men ju mer han arbetade, desto mer insåg han att den största utmaningen inte kom från produkten eller marknaden, utan från att förändra transportföretagens tankesätt.

Enligt honom steg de flesta chefer inom transportföretag i graderna från att vara förare eller assisterande förare. De navigerade i marknadens hårda realiteter, accepterade förluster och svinn som en oundviklig del av den, och var till och med villiga att betala inofficiella avgifter hellre än att investera i teknik. Därför är An Vuis enda väg framåt att ihärdigt övertyga och inte ge upp när kunderna upprepade gånger säger "nej".

Under covid-19-pandemin stod An Vui inför en kritisk situation. VD Phan Bá Mạnh utbrast: "Detta är en utmaning som bara inträffar en gång på århundradet för företag." Alla An Vuis transportkunder var tvungna att upphöra med sin verksamhet på grund av social distansering, vilket ledde till att företagets intäkter sjönk till noll inom ett år. Trots att de lyckligtvis fick två investeringsrundor från VinaCapital 2019 och Hustle Fund 2020, kämpade An Vui fortfarande för att hitta ett sätt att överleva.

Vid den här tidpunkten insåg VD Phan Bá Mạnh att stora företag kämpar för att överleva, små företag kämpar för att överleva, och att endast företag som är flexibla och anpassningsbara kan överleva.

Han minskade drastiskt försäljningsavdelningen från 20 personer till 2, samtidigt som han utökade produktutvecklingsavdelningen från 5 till 10. Samtidigt fokuserade han på att stärka företagets interna verksamhet, integrera nya funktioner som att utveckla en godstransportplattform, vilket gjorde det möjligt för transportföretag att utnyttja sina fordons lastutrymme för att optimera sin verksamhet. An Vui byggde också ett gemensamt biljettsystem för transportföretag och kopplade sedan ihop detta system med inhemska och internationella partners för att hjälpa företag att diversifiera sina försäljningskanaler. Hittills kommer bussbiljetter som säljs via 24 bankapplikationer eller VNPAY-plattformen alla från An Vuis biljettsystem.

"Vi vägrar absolut att slösa pengar på att försöka köpa användare; istället måste vi anta en långsiktig strategi som kombinerar teknologi och djupgående branschkunskap för att få en konkurrensfördel", sa affärsmannen Phan Bá Mạnh om sin strategi.

Efter att ha övervunnit ett flertal utmaningar kommer An Vui att fokusera intensivt på att utveckla den inhemska marknaden för att kunna erbjuda sina produkter till ännu fler transportföretag under den kommande perioden. Dessutom överväger An Vui att gå in i segmentet för försäljning av stadionbiljetter, ett segment som anses vara ännu mer utmanande än persontransporter. Därifrån kommer An Vui gradvis att erövra marknaderna i grannländerna i Sydostasien i framtiden.

”Vi förväntar oss att produkter som skapats av vietnameser kommer att betjäna vietnamesiska företag och därifrån utöka vår marknadsandel utomlands. An Vui har redan en filial i Singapore, vilket kommer att vara en viktig punkt för att expandera vår marknad till andra länder i Sydostasien”, delade VD Phan Bá Mạnh.

[annons_2]
Källa