"Res fridfullt och återvänd lyckligt" bussresor

[annons_1]

Genom att tillämpa teknik för att koppla samman kunder och hjälpa transportföretag att fungera effektivt har VD Phan Ba Manh och An Vuis team hjälpt både kunder och transportörer att ha säkra och trevliga resor. Han betjänar inte bara inhemska företag, utan arbetar även med att expandera utomlands.

Affärsmannen Phan Ba Manh, VD för An Vui Technology Joint Stock Company.

Vänd steken med teknologi

Inter Bus Lines är ett turistbussmärke som många kunder väljer när de planerar att besöka Sa Pa (Lao Cai). Inom transportbranschen är Inter Bus Lines också ett av de ledande företagen, med mer än 100 fordon och en genomsnittlig beläggningsgrad på cirka 87 % per resa.

Till minne av affärsmannen Phan Ba Manh fanns det ett Inter Bus Lines som var väldigt annorlunda än det nuvarande. I juli 2017 avsåg Nguyen Thanh Tung, ordförande för Inter Bus Lines, att stoppa bussbolagets verksamhet. Anledningen var att trots att man använde programvara från ett mellanliggande biljettförsäljningsföretag, fungerade Inter Bus Lines fortfarande inte effektivt. På internet var Inter Bus Lines ett vagt varumärke, förfalskat av andra enheter för vinst. Affärsmässigt redovisade Inter Bus Lines låga faktiska intäkter på grund av kapitalanslag från agenter, medan antalet sålda biljetter inte var litet. I synnerhet riskerade företaget att vara beroende av en exklusiv agent, som också var den part som innehade biljettförsäljningsprogramvaran.

An Vui såg ett problem som han kunde lösa och kontaktade Inter Bus Lines och erbjöd sig att tillhandahålla en teknikplattform för bussbolaget, med det enda villkoret: "Om Inter Bus Lines affärseffektivitet ökar med 10 dong, kommer An Vui att få 1 dong". Vid den tidpunkten hade An Vui precis startat i mindre än en månad och specialiserat sig på heltäckande hanteringslösningar för långdistansbussföretag.

Slösa absolut inte pengar på att köpa användare, utan använd en långsiktig strategi som kombinerar teknologi och djup förståelse för branschen som en konkurrensfördel.

- Affärsmannen Phan Ba Manh

Inter Bus Lines gick med på att låta An Vui leverera en lösning för att ersätta det gamla mjukvarusystemet. Först skulle ett webbplatssystem byggas enligt Inter Bus Lines varumärkesidentitet och standardiseras för att uppfylla SEO-standarder. Därefter stödde An Vui Inter Bus Lines i att bygga en online-biljettbokningsapplikation så att företaget proaktivt kunde utveckla en lojal kundbas. Dessutom hjälpte An Vui Inter Bus Lines att utveckla en programvara för hantering av försäljningskanaler, från vilken bussföretaget proaktivt kunde utöka sina biljettförsäljningskanaler genom agenter och kontrollera kapitalförskingring.

Under de följande två åren ökade Inter Bus Lines intäkter med 200 %; antalet anställda minskade med 1/3. Kostnaden som Inter Bus Lines var tvungna att betala An Vui, om den beräknades enligt det ursprungliga samarbetsåtagandet, kunde vara upp till 100 miljoner VND/månad. Därför justerade An Vui kostnaden enligt de funktioner som Inter Bus Lines använde. Den första kunden, Inter Bus Lines, hjälpte också An Vui att förbättra produkten varje dag.

”Inter Bus Lines är det tydligaste beviset på att en stark omvandling genom tekniktillämpningar kan hjälpa transportföretag att vända sin affärssituation”, sade en representant för An Vui.

"Res fridfullt och återvänd lyckligt" bussresor

Hittills, efter 7 år, är Inter Bus Lines fortfarande en lojal kund till An Vui. Dessutom har An Vui cirka 400 nya kunder, varav de flesta är stora transportmärken som Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son... År 2023 registrerade An Vuis system mer än 9 miljoner sålda biljetter på marknaden, vilket motsvarar biljettintäkter på 400 miljarder VND.

VD Phan Ba Manh uppskattar att 80 % av den vietnamesiska marknaden för persontransporter ägs av 20 % stora transportföretag. Bland dessa stora transportföretag har An Vui samarbetat med 50 % av dem och blivit det ledande namnet på marknaden för tekniklösningar för långdistanstransportföretag.

”Hela affärsprocessen är automatiserad. Företag kan hantera antalet sålda biljetter och återstående biljetter, resescheman, kassaflöde, förluster och vinster per sekund. En Vui-programvara hjälper bussföretag att spara 10–15 % av driftskostnaderna och öka biljettintäkterna med 15–30 %, tack vare att de tillhandahåller verktyg för vetenskaplig kommunikation och interaktion mellan avdelningar”, bekräftade VD:n, född 1981.

För att små transportföretag inte ska "bli kvarlämnade" i den digitala transformationskampen kommer An Vui från början av 2022 att samordna med informations- och kommunikationsministeriet för att distribuera ett kostnadsfritt program för initiering av programvara för bilägare med färre än 5 bilar. För varje resa samlar An Vui in 5 000 VND från bilägarna.

”Covid-19-pandemin har allvarligt drabbat transportföretag och försatt dem i riskzonen för konkurs eller att upphöra med verksamheten på grund av brist på kunder och otillräckliga underhållskostnader. Detta är motivationen för An Vui att implementera detta stödprogram och samarbeta med transportföretag för att övervinna utmaningar”, delade VD Phan Ba Manh.

På kundsidan, när transportföretag tillämpar teknik för hantering, kan de enklare boka biljetter, behöver inte längre stå i kö för att köpa biljetter, kan proaktivt välja platser och slipper trängas eller trängas, särskilt inte på helgdagar och Tet.

Phan Ba Manh förstår lidandet hos passagerare som måste resa långa sträckor med bil. För 10 år sedan, efter ett misslyckat affärsprojekt, förlorade 30-årige Phan Ba Manh allt sitt kapital. Han backpackade och vandrade över landet för att hitta motivation och leta efter möjligheter.

På den tusentals kilometer långa resan stötte han på många svårigheter på grund av bristande information och brist på verktyg för att boka biljetter online; även när han hade bokat en biljett gick han ofta på fel buss eller blev "släppt av" på fel destination... Härifrån föddes idén om "säkra och trevliga" resor för både kunder och transportföretag.

För en transparent ”biljettindustri”

I ett samtal med reportrar på Dau Tu Newspaper berättade VD Phan Ba Manh passionerat om sitt mål, som är att bygga en transparent "biljettindustri" för att minska förluster och svinn för hela samhället. Från den ursprungliga hanteringsplattformen riktad mot vägtransportföretag har An Vuis teknik tillämpats på andra branscher, såsom försäljning av biobiljetter, tågbiljetter, biljetter till turistattraktioner etc.

Phan Ba Manh glömmer dock aldrig de svårigheter som ledde An Vui dit den är idag. Han medger rakt på sak att med sin nuvarande förståelse, om han fick möjligheten, är han inte säker på att han skulle våga börja bygga An Vui igen.

Han trodde en gång helt enkelt att den vietnamesiska marknaden för långväga transporter, med ett värde på miljarder dollar, som ännu inte var professionellt driven, skulle vara en möjlighet för företag som visste hur man tillämpar teknik i verksamheten och affärsverksamheten. Han var också säker på att han hade en produkt som var tillräckligt bra för att marknaden skulle acceptera den utan vidare. Men ju mer han arbetade, desto mer insåg han att den största svårigheten inte kom från produkten eller marknaden, utan problemet var hur man skulle förändra transportörernas uppfattning.

Enligt honom har de flesta ledarna för transportföretag vuxit upp från att vara chaufförer eller assisterande chaufförer. De har kämpat med marknadens törnen, tyst accepterat förlust och slöseri som en oundviklig del, och är till och med villiga att betala inofficiella avgifter hellre än att investera i teknik. Därför är An Vuis enda sätt att hålla ut och inte ge upp när kunderna upprepade gånger säger "nej".

Under Covid-19-pandemin stod An Vui inför en prekär situation. VD Phan Ba Manh var tvungen att utropa: "Detta är en utmaning som bara inträffar en gång på århundradet för företag." Alla transportföretag som är kunder hos An Vui var tvungna att upphöra med sin verksamhet på grund av social distansering, vilket ledde till att företagets intäkter sjönk till noll inom ett år. Även om de hade turen att få två omgångar investeringskapital från VinaCapital Fund 2019 och Hustle Fund 2020, kämpade An Vui fortfarande med problemet att hitta ett sätt att överleva.

Vid den här tiden insåg VD:n Phan Ba Manh att det var svårt för stora företag att överleva, och det var också svårt för små företag att överleva. Endast företag som var flexibla och anpassningsbara kunde överleva.

Han minskade drastiskt försäljningsavdelningen från 20 personer till 2 personer och utökade produktutvecklingsavdelningen från 5 personer till 10 personer. Utöver detta fokuserade han på att stärka verksamheten internt, integrera många nya funktioner som att utveckla en godstransportplattform och hjälpa bussföretaget att utnyttja bagageutrymmet för att optimera godstransporterna. An Vui byggde också ett gemensamt biljettlager för transportföretag och kopplade sedan ihop detta biljettlager med inhemska och utländska partners för att hjälpa verksamheten att diversifiera sina försäljningskanaler. Hittills har bussbiljetter som säljs via 24 bankapplikationer eller VNPAY-plattformen alla hämtats från An Vuis biljettlager.

"Absolut inte slösa pengar på att köpa användare, utan man måste ha en långsiktig strategi som kombinerar teknologi och djup förståelse för branschen för att skapa en konkurrensfördel", sa affärsmannen Phan Ba Manh om sin strategi.

An Vui kommer att övervinna en rad utmaningar och fokusera på att utveckla den inhemska marknaden för att erbjuda fler transportörer produkter. Dessutom överväger An Vui att penetrera segmentet för försäljning av stadionbiljetter, ett segment som anses vara mer "svårt" än passagerartransportsegmentet. Härifrån kommer An Vui gradvis att erövra marknaderna i grannländerna i Sydostasien i framtiden.

”Vi hoppas att produkter som skapats av vietnameser kommer att gynna vietnamesiska företag och därigenom utöka deras marknadsandelar utomlands. An Vui har en filial i Singapore, som kommer att bli navet för att expandera marknaden till länder i Sydostasien”, delade VD Phan Ba Manh.

[annons_2]
Källa