De vägar som har hjälpt Dao-folket att förändra sina liv.

Tack vare att nya vägar byggs och når även de mest avlägsna byarna blir livet för etniska minoritetspersoner i höglandet i Ha Long City (provinsen Quang Ninh ) alltmer välmående och meningsfullt.

Har pengar men vågar inte köpa en bil.

I år verkar Tet (månårets nyår) ha kommit tidigare för invånarna i byn Tan Oc 1, kommunen Dong Son i Ha Long. Detta beror på att deras länge dröm om en väg som inte är lerig och inte är avskuren under regnperioden, som förbinder Khe Lan by med Lam Nghiep by, äntligen har gått i uppfyllelse.

Herr Ly Van Thong visade stolt upp sin nyinköpta skoter, värd över 40 miljoner VND.

Nguyen Huy Hai, ordförande för folkkommittén i Dong Son kommun, ledde reportern längs den nyöppnade betongvägen som korsar den stora bäcken in i byn Lam Nghiep och informerade om att vägen, 2 km lång och 3 meter bred, med en total investering på nästan 7 miljarder VND, invigdes den 25 december 2024.

"Det bästa är att projektet inte krävde någon kompensation eller markröjning. Varhelst vägen byggdes donerade folket mark, så byggandet gick smidigt", sa Hai.

Sittandes på sin trädgård och beundrandes sin nya skoter skröt 56-årige Ly Van Thong, en man från den etniska minoriteten Dao från byn Lam Nghiep: "Jag köpte just den här skotern för över 40 miljoner dong. Jag har velat köpa en länge, men tyvärr är vägen hem för dålig; om jag köpte en skoter skulle den gå sönder på nolltid."

Herr Thong förklarade att "drömmen" om att äga en skoter är så avlägsen för honom och byborna eftersom vägen från byns centrum till bostadsområdet är en grusväg, byggd för årtionden sedan, smal och full av gropar. På soliga dagar är trafiken svår, och på regniga dagar är det en riktig kamp. När det regnar kraftigt blir bostadsområdet oåtkomligt och barnen kan inte ta sig till skolan.

"De flesta hushållen här är Dao-folket. Tidigare fanns det flera dussin hus i det här området, men på grund av dåliga transporter har många familjer flyttat någon annanstans och lämnat sina hus, åkrar och trädgårdar övergivna", berättade Thông.

Gott nytt år i ert nya hem!

Medan han flitigt putsade väggarna i sitt lilla hus längs den nyöppnade vägen kunde 29-årige Ban Van Ngan inte dölja sin glädje. Han har varit gift i nästan fem år och har bott i ett litet hus som han fått av sina föräldrar. Eftersom huset är gammalt, förfallet och trångt är hans och hans frus liv mycket svårt. Trots att de äger mycket mark är deras jordbruksprodukter svåra att sälja och priserna är låga på grund av det dåliga vägläget. Många gånger har han velat flytta någon annanstans med sin fru och sina barn.

Herr och fru Ban Van Ngan arbetar flitigt för att färdigställa sitt hus i tid till nyår.

”Min fru födde just vårt barnbarn för fem månader sedan. När vägen var klar sålde jag lite virke från skogen för några tiotals miljoner dong. Möjligheten att bygga ett nytt hus har kommit, så jag hyrde en bulldozer för att riva det gamla huset för att ge plats åt det här. Om det går snabbt kommer det nya huset att vara klart om ungefär tio dagar. Den här Tet-helgen kommer förmodligen att bli den lyckligaste Tet någonsin”, sa herr Ngan upphetsat.

På vägen tillbaka, pekande på de vidsträckta akacia- och kanelskogarna som folket i byn Lam Nghiep trivdes i, sa ordföranden för folkkommittén i Dong Son kommun att transporter tidigare var svåra, livet huvudsakligen baserades på självförsörjning och många hushåll hade migrerat till andra platser.

"Med den nya vägen öppnad är priserna på jordbruks- och skogsbruksprodukter här nu jämförbara med andra områden i kommunen. Därför har många hushåll med etniska minoriteter som har migrerat någon annanstans nu registrerat sig för att återvända och bo här", delade Hai.

Livet förändras av vägar.

I ett uttalande till reportrar sa Phan Thi Hai Huong, chef för propagandaavdelningen i Ha Long City Party Committee, att sedan sammanslagningen av Hoanh Bo-distriktet och Ha Long City 2019 har de bergiga etniska minoritetsområdena i den tidigare Hoanh Bo-regionen fått tusentals miljarder dong i investeringar från den lokala regeringen för att öppna upp transportvägar.

Vägen från centrum av byn Tan Oc 1, kommunen Dong Son, har hjälpt invånarna i byn Lam Nghiep att undkomma isoleringen och oförmågan att komma in eller ut under regnperioden.

Typiska exempel inkluderar vägen från Son Duong kommun till centrum av Dong Son och Dong Lam kommuner, och provinsväg 342 från motorvägen Ha Long - Van Don genom Dong Lam kommun till Ky Thuong kommun…

Förutom investeringar i viktiga transportinfrastrukturprojekt har staden instruerat kommunerna att uppgradera och utöka alla vägar som leder till byar och småorter... Med förbättrade transporter förändras livet för etniska minoritetspersoner dag för dag.

Enligt Huong påbörjade Ha Long City, redan under den sista månaden 2024, en rad transportprojekt i landsbygdsområden, bergsområden och områden med etniska minoriteter.

Enligt Phan Thi Hai Huong, chef för propagandaavdelningen i Ha Longs stadspartikommitté, finns bland de projekt som påbörjades i slutet av 2024 ett projekt för att renovera infrastrukturen i centrala Dong Son- och Dan Chu-kommunerna, samt ett system för ren vattenförsörjning till Dong Son-kommunerna.

Projektet som genomförs i Dong Son kommun har en total investering på 20,2 miljarder VND, och bygger och renoverar 6 trafikleder med en total längd på över 1 km. Samtidigt investeras 21,3 miljarder VND i projektet i Dan Chu kommun för att renovera 3 trafikleder med en total längd på cirka över 1,1 km…

Källa: https://www.baogiaothong.vn/quang-ninh-nhung-con-duong-giup-nguoi-dao-doi-doi-192250107194252731.htm