Ön "vaknar upp" mitt ute i havet.
Nuförtiden sjuder Hon Khoai- ön av ljudet av maskiner, stålets klirrande, vågornas kraschar, allt blandat med de bestämda rösterna från ingenjörer, stridsingenjörer och soldater som är stationerade på ön. Denna livliga atmosfär började tidigare, med generalsekreterare To Lams arbetsbesök den 19 november 2025.
Geologiska undersökningar utförs brådskande.
FOTO: GIA BACH
Stående på toppen av den 318 meter höga ön med utsikt över det vidsträckta havet har generalsekreteraren inlett ett nytt kapitel för den sydligaste regionen av Fäderneslandet: Hon Khoai är inte bara en orörd skönhet av skogar och klippor, utan också en "gyllene plats" som spelar en strategisk roll inom logistik, nationellt försvar och säkerhet samt landets långsiktiga utveckling.
” Ca Mau är det sydligaste landet, men det har aldrig varit slutet på Vietnams ambitioner. I den nya eran måste vi betrakta Ca Mau som fören på det vietnamesiska skeppet som vågar sig ut på öppet hav. Ca Mau måste få en ny drivkraft för att bli en tillväxtpol i Mekongdeltat, ett viktigt maritimt ekonomiskt centrum för nationen, en plats som skär genom vågorna till öppet hav samtidigt som den fungerar som en solid sköld som säkerställer säkerhet och försvar för den heliga sydvästra havsregionen i fäderneslandet”, stod det tydligt i generalsekreterare To Lams avslutande uttalande under hans besök och inspektion av arbetet på Hon Khoai Island.
Byggenheten genomför undersökningar och utforskningar för byggandet av en allmän hamn med dubbla användningsområden vid Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Under många år var jordbruksprodukter från Mekongdeltat tvungna att ta en omväg genom hamnar i sydöstra regionen för att nå världsmarknaden. Detta ökade kostnaderna och minskade konkurrenskraften. Men med Hon Khoai-hamnen med dubbla funktioner kommer denna historia att förändras. Varor från Mekongdeltat kan nu gå direkt till öppet hav, vilket minskar trycket på uppströms hamnsystem och öppnar upp en helt ny riktning för regionens utveckling.
Framför allt, som generalsekreterare To Lam betonade, har Hon Khoai-ön ett dubbelt syfte: ekonomisk utveckling går hand i hand med uppgiften att skydda fäderneslandet. Hamnen och sjöbron tjänar inte bara människors liv och ekonomin, utan fungerar också som en pelare för nationellt försvar och säkerhet i den sydligaste delen av landet.
Därför måste planeringen här vara noggrann in i minsta detalj, med tydliga definitioner av militära zoner, ekonomiska zoner och ekologiska zoner; och djuphavshamnen och logistikområdet måste placeras inom en solid säkerhetsram. All bygg- och driftsverksamhet måste kontrolleras strikt, vilket garanterar absolut säkerhet vid denna landsgräns.
3 stora projekt för att öppna upp södern
Detta strategiska skifte demonstrerades tydligt när tre stora nationella projekt påbörjades samtidigt i kommunen Dat Mui den 19 augusti 2025: motorvägen Ca Mau - Dat Mui ; sjövägen Dat Mui - Hon Khoai; och den allmänna hamnen med dubbla användningsområden. Från det ögonblick då det första spadtaget ägde rum gick Ca Mau officiellt in i en fas av proaktiv öppning, som förbinder fastlandet med öklustret Hon Khoai med de största infrastrukturprojekten någonsin.
Byggenheten genomför undersökningar och utforskningar för byggandet av en allmän hamn med dubbla användningsområden vid Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Motorvägen Ca Mau - Dat Mui, över 60 km lång, förbinder norr och söder; den första nästan 18 km långa sjövägen från den sydligaste punkten till havet; och den dubbla multifunktionshamnen kommer, när den är färdigställd, både att ta emot stora lastfartyg och skydda den sydvästra havsregionen. Dessa tre projekt utgör "ryggraden" i den maritima strategin och östrategin, vilket gör Ca Mau till en ny drivkraft för den södra kustnära ekonomiska korridoren.
Herr Lam Van Bi, vice ordförande för folkkommittén i Ca Mau-provinsen, insåg att detta var ett "rollförändrande" ögonblick för Ca Mau, där man gick från att förlita sig på fastlandet till att proaktivt ge sig ut på havet. Detta rollförändrande ögonblick började med den genuina tron hos människorna i Ca Mau Cape-regionen.
Överstelöjtnant Le Thanh Su, politisk officer vid Hon Khoai gränsbevakningsstation, delade glatt: "När hamnen med dubbla användningsområden tas i bruk kommer den inte bara att skapa momentum för ekonomisk utveckling utan också bidra till att stärka det nationella försvaret och säkerheten, vilket förbättrar förmågan att skydda fosterlandets suveränitet och gränser."
En utsikt över Hon Khoai-ön
FOTO: GIA BACH
"Det vietnamesiska skeppets för" sträcker sig ut mot öppet hav.
Den visionen bekräftades ytterligare när generalsekreterare To Lam personligen inspekterade viktiga projekt och drog slutsatsen i Notice 427-TB/VPTW om Hon Khoais särskilda betydelse. Generalsekreteraren betonade: Hamnen och sjöbron kommer att tjäna både det ekonomiska och sociala livet, samt vara en viktig försvars- och säkerhetspelare i den sydligaste delen. Alla punkter måste genomföras i andan av "inga förseningar, ingen länk som hindrar de övergripande framstegen".
En utsikt över Hon Khoai-ön
FOTO: GIA BACH
Det djupa budskapet blev en handlingsuppmaning på byggarbetsplatsen: "Bygg hamnen snabbare än vågorna, konstruera bron starkare än klipporna och öppna vägen till det öppna havet med det vietnamesiska folkets stålfasta vilja." Mitt i den grova sjön och de starka vindarna lyste farbror Hos soldaters anda starkt i varje grupp arbetare, varje byggnadsteam och varje ingenjörssoldat. Varje stålpåle som drivits ner i havet var inte bara ett byggmaterial, utan en symbol för nationens suveränitet.
Den 19 augusti 2025 påbörjades byggandet av tre stora nationella projekt samtidigt – motorvägen Ca Mau - Dat Mui, sjövägen Dat Mui - Hon Khoai och den allmänna hamnen med dubbla användningsområden.
FOTO: GIA BACH
Baserat på tre strategiska projekt formar Ca Mau en ny utvecklingsstruktur. Från Dat Mui till Hon Khoai formas ett grönt ekonomiskt bälte med havsbaserad vindkraft, kustnära gasdriven kraft, högteknologiskt vattenbruk, ekoturism och ett modernt ö- och maritimt logistikcenter. Öklustret Hon Khoai planeras bli ett reparations-, försörjnings- och räddningscenter, samt ett logistikcentrum på cirka 1 000 hektar, utvecklat i samband med en djuphavshamn och den längsta sjövägen i Vietnam.
Den 19 augusti 2025 påbörjades byggandet av tre stora nationella projekt samtidigt – motorvägen Ca Mau - Dat Mui, sjövägen Dat Mui - Hon Khoai och den allmänna hamnen med dubbla användningsområden.
FOTO: GIA BACH
Från det som en gång var utgångspunkten för Ho Chi Minh-leden vid havet för mer än ett halvt sekel sedan, öppnar Ca Mau idag en ny väg – en väg av integration, sammankoppling och strävan att nå ut till världen. Invånarna i Ca Mau förstår att broarna och djuphavshamnarna som byggs inte bara förbinder fastlandet med öarna, utan också förbinder nuet med framtiden.
Framtiden, som generalsekreteraren en gång sa, är en där Ca Mau, trots att det är det sydligaste landet, aldrig har varit slutet på Vietnams strävanden. Och från och med i vår har dessa strävanden tagit konkret form, med början i Hon Khoai, där fäderneslandet sträcker sig ut mot öppet hav.
Källa: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
Kommentar (0)