Projekt som har bidragit till att förändra Ho Chi Minh-stadens ansikte under de senaste 5 åren.

Nya östra busstationen

Den nya östra busstationen ligger bredvid tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien. Foto: AX

Den nya östra busstationen, belägen vid Ho Chi Minh-stadens östra port, påbörjades officiellt byggandet i april 2017 och täcker en total yta på över 16 hektar. Projektet har en total investering på cirka 4 000 miljarder VND, varav fas 1 kostar över 770 miljarder VND. Efter mer än tre års byggnation, den 10 oktober 2020, öppnade busstationen officiellt sin första fas i drift och betjänar rutter från Quang Tri-provinsen norrut.

Med sin moderna design och direkta anslutning till tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) och bussnätet förväntas den nya östra busstationen bli ett storskaligt interprovinsiellt nav för passagerartransporter och ersätta den gamla östra busstationen i Binh Thanh-distriktet, som har varit överbelastad i många år.

Förutom att minska trafikstockningarna i innerstaden är den nya östra busstationen också en viktig infrastrukturell höjdpunkt som främjar stadsutvecklingen i den östra delen av staden. Foto: AX

I inledningsskedet stötte dock flytten av busslinjerna på många svårigheter på grund av ofullständiga transportförbindelser till terminalen, och passagerarna var inte bekanta med att den nya terminalen låg cirka 15 km från stadens centrum. Denna verklighet resulterade i att bussterminalen upplevde låga passagerarantal vid många tillfällen, lägre än vad som ursprungligen förväntades.

Experter tror dock att när omgivande transportinfrastrukturprojekt synkroniseras – särskilt med att tunnelbanelinje 1 tas i drift – kommer den nya östra busstationen att uppfylla sin roll som en strategisk, modern och långsiktig transportport för Ho Chi Minh-staden inom en snar framtid.

Metro Ben Thanh - Suoi Tien

Byggnationen av tunnelbanelinje 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), nästan 20 km lång, påbörjades i augusti 2012 med en total investering på över 43 700 miljarder VND, vilket gör det till Ho Chi Minh-stadens första stadsjärnvägsprojekt. Efter mer än 12 års byggnation och många justeringar av tidtabellen togs projektet officiellt i bruk i slutet av 2024, vilket markerade en vändpunkt i stadens historia av urban transportutveckling.

Ba Sons tunnelbanestation är en del av Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1. Foto: Duy Anh

Under högsäsongsperioden under det kinesiska nyåret och de senaste helgdagarna 30 april/1 maj noterade Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 en kraftig ökning av antalet passagerare och nådde över 100 000 passagerare vissa dagar, vilket visar allmänhetens starka attraktionskraft och efterfrågan på denna moderna form av kollektivtrafik.

Passagerare som reser med Ho Chi Minh Citys tunnelbanetåg. Foto: Pham Nguyen

Ho Chi Minh Citys tunnelbanelinje 1 förbinder den östra porten med stadskärnan och består av 3 tunnelbanestationer (Ben Thanh, Stadsteatern, Ba Son) och 11 upphöjda stationer. Den urbana korridoren längs linjen förändras snabbt: många höghus och moderna lägenhetskomplex dyker kontinuerligt upp, vilket skapar ett helt annat utseende jämfört med nästan ett decennium sedan.

Tunnelbanelinjen Ben Thanh - Suoi Tien har bidragit till att förändra det urbana landskapet i Ho Chi Minh City. Foto: Duy Anh - Pham Nguyen

Denna tunnelbanelinje bidrar inte bara till att komplettera transportinfrastrukturnätet och minska belastningen på vägsystemet, utan blir också en drivkraft för att främja stadsutveckling i en hållbar, civiliserad och modern riktning.

Ba Son-bron – en ny symbol på Saigonfloden

Ba Son-bron (tidigare Thu Thiem 2-bron) invigdes den 28 april 2022, efter många års väntan, och avlastar inte bara trafiktrycket utan bidrar också till att förändra Ho Chi Minh-stadens arkitektoniska landskap.

Projektet har en total investering på över 3 000 miljarder VND, är nästan 1,5 km långt, med en 200 m lång snedkabelbro som huvudspann och ett 113 m högt brotorn – för närvarande det högsta snedkabeltornet i Ho Chi Minh-staden. Bron har 6 körfält och förbinder korsningen Ton Duc Thang – Le Duan (tidigare Distrikt 1) med det nya stadsområdet Thu Thiem (tidigare Thu Duc City).

Ba Son-bron – en ny höjdpunkt vid Saigonfloden. Foto: Pham Nguyen

Byggnationen påbörjades i februari 2015, men projektet försenades upprepade gånger på grund av problem med markförvärv och tekniska justeringar. Efter sju år togs bron officiellt i bruk, vilket skapade en direkt förbindelse mellan den befintliga stadskärnan och det nya stadsområdet på Saigonflodens östra strand. Sedan öppnandet har Ba Son-bron avsevärt förkortat restiden från Distrikt 1 till Thu Thiem, vilket minskat trafikstockningarna i Saigonflodtunneln och Saigonbron.

Utöver sin roll som transportinfrastruktur har bron också blivit en symbol för modern arkitektur. Ba Son-bron är en av fem broar och en tunnel som korsar Saigonfloden och som planeras för att förbinda Thu Thiem med stadens centrum. Projektets öppnande anses vara en viktig milstolpe för att främja utvecklingen av Thu Thiem-stadsområdet, utöka Ho Chi Minh-stadens centrala område och skapa ett modernt och harmoniskt landskap längs Saigonfloden.

Saigons flodbankar får ett "nytt utseende".

Efter månader av byggnation, i början av 2024, fick Saigons flodpark (delen från Ba Son-bron till Saigons flodtunnel, tidigare Thu Duc City) ett nytt utseende och blev ett modernt, grönt offentligt område som lovar att bli ett attraktivt rekreationsmål för människor i Ho Chi Minh-staden under helgdagar och Tet (månnyåret).

Projektet, som sträcker sig över nästan 5 hektar och över 800 meter längs floden, är utformat med integrerade funktioner som: gång- och cykelvägar längs floden, gångbroar, en pir, ett evenemangsställe, en utomhusscen, en klipppark, fontäner, konstnärliga belysningssystem, LED-skärmar etc.

Saigonflodens strandpromenad har gradvis förändrats de senaste åren. Foto: Duy Anh

Särskilt "solrosfältet" med nästan 15 000 solrosor planterade i parken har snabbt blivit en favoritplats för unga människor. Detta är inte bara ett landskapsrenoveringsprojekt utan också en ny "grön lunga" i området, där människor kan promenera, motionera och njuta av utsikten över Saigonfloden, samt en plats för kulturevenemang och gatufestivaler.

Under kinesiska nyårshelgen 2025 strömmade tusentals lokalbor och turister till för att besöka och ha roligt, vilket förvandlade området till en ny destination vid floden. Foto: Duy Anh

Skapandet av Saigon-parken vid floden har bidragit till att eliminera bilden av tidigare karg mark, vass och skräp längs flodstränderna och ersätta dem med ett civiliserat och modernt stadsrum. Projektet bidrar också till att forma utseendet på Ho Chi Minh-stadens centrala område och förbinder harmoniskt flodlandskapet med de omgivande moderna stadsområdena och byggnaderna.

Med sin vackra natur, sina mångsidiga bekvämligheter och sina öppna ytor lovar Saigon-parken vid floden att bli ett av de bästa nöjesresmålen i Ho Chi Minh-staden under helgdagar och Tet (månnyåret), samtidigt som den symboliserar ansträngningarna att bygga en grön, civiliserad och modern stad. Foto: Duy Anh

Onkologiska sjukhuset (avdelning 2)

Beläget vid den östra porten till Ho Chi Minh-staden har den andra filialen av onkologiska sjukhuset, efter många års byggnation, officiellt tagit sin verksamhet i bruk och blivit ett av de modernaste specialiserade onkologiska sjukhusen i landet. Byggnationen påbörjades i oktober 2016 med en total investering på nästan 6 000 miljarder VND från statsbudgeten. Sjukhuset är byggt på en yta på över 55 000 kvadratmeter, med en kapacitet på 1 000 bäddar, bestående av flera flervåningsbyggnader och specialiserade tekniska utrymmen.

Ho Chi Minh Citys onkologiska sjukhus (klinik 2). Foto: Pham Nguyen

I slutet av 2020 var sjukhuset delvis i drift; i början av 2023 invigdes det officiellt och blev fullt operativt.

Enligt ledare för Ho Chi Minh-stadens hälsosektor bidrar etableringen av den andra filialen av onkologisjukhuset inte bara till att lindra trycket på den första filialen i Binh Thanh-distriktet (tidigare), som ofta är överbelastad, utan möter också den ökande efterfrågan på medicinska undersökningar och behandlingar från människor i Ho Chi Minh-staden, de södra provinserna och det centrala höglandet. Dessutom syftar sjukhuset till att bli en högkvalitativ medicinsk destination i ASEAN-regionen. Utöver sin behandlingsroll kommer sjukhuset också att fungera som ett centrum för utbildning och djupgående forskning om cancer, vilket förväntas förbättra kvaliteten på hälso- och sjukvården och den professionella kapaciteten i Ho Chi Minh-staden i den nya eran.

Tam Thang-tornet – en ny symbol i kuststaden.

Den 28 oktober 2024 påbörjade Vung Tau City (nu en del av Ho Chi Minh City) väguppgraderingsprojektet Thuy Van - Bai Sau med en total investering på nästan 1 100 miljarder VND från statsbudgeten. Detta är ett av de viktigaste infrastruktur- och landskapsprojekten som förväntas förändra turismens ansikte i området från och med 2025.

Projektets höjdpunkt är Tam Thang-tornet, med en investering på 155 miljarder VND.

Projektet är cirka 3,2 km långt och omfattar nästan 19,2 hektar och omfattar 12 huvudkomponenter: renovering av parker och torg, grönområden, kustväg, vattenförsörjning och dränering, belysning etc.

Projektets höjdpunkt är Tam Thang-tornet, med en investering på 155 miljarder VND. Tornet består av 143 triangulära armerade betongpelare, som varierar i höjd från 10,9 m till 34,25 m, klädda i mosaikplattor och utrustade med ett LED-belysningssystem för att skapa en speciell ljuseffekt på natten.

Renoveringen av Bai Sau-stranden och byggandet av Tam Thang-tornet skapar inte bara ett modernt, rent och vackert landskap för den viktigaste kustaxeln i Vung Tau (nu en del av Ho Chi Minh-staden), utan öppnar också upp ett gemensamt bostadsområde, ett rekreationsområde för människorna och lockar fler turister under semestrar och Tet. Projektet förväntas bli en ny symbol för den södra kuststaden.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Källa: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo