Utmaningar som ska lösas

En av Dak Lak -provinsens stora förväntningar är att skapa en öst-västlig utvecklingsaxel som förbinder höglandsregionen med den södra centrala kusten.

I verkligheten är dock den tekniska infrastrukturen och trafiken mellan de två axlarna fortfarande inte synkroniserade. För närvarande är riksväg 29 fortfarande begränsad vad gäller lastkapacitet och trafiksäkerhet; motorvägar och hamnar har inte investerats fullt ut.

Även om det finns investeringsmöjligheter kommer det att vara ett stort problem, både vad gäller kapital och tid, att bygga effektiv infrastruktur mellan bergs- och kustområden, och mellan nya viktiga ekonomiska zoner. Bristen på komplett infrastruktur är också en oro för många företag.

Vung Ro hamn, ett av provinsens viktiga transportnav för gods. Foto: Ho Nhu

Herr Dang Van Huy, direktör för Huy Hung Company Limited, berättade att Dak Lak-provinsen har stora möjligheter att attrahera investeringar. För att främja import och export av varor är det dock nödvändigt att ha lagerlokaler i hamnar, särskilt lager och kyltransportfordon, eftersom provinsens varor mestadels består av jordbruks- och vattenprodukter. Dessutom saknar de flesta små och medelstora företag i provinsen kunskap om internationell handel. Därför är det nödvändigt för investerare att genomföra projekt relaterade till juridiska tjänster för att stödja företag i att förstå varje lands standarder, samt att lära sig om utländska marknader.

"För att säkerställa en tillväxt på 8 % är administrativa reformer och attraktion av investeringar centrala frågor och spelar en mycket viktig roll. Det finns dock fortfarande många "flaskhalsar" i detta arbete. Förutom "flaskhalsar" i mekanismer och politik finns det också "flaskhalsar" inom psykologin. Därför, i den nya situationen och de nya kraven, är problemet att tjänstemän och offentliganställda själva måste ta bort dessa "flaskhalsar" inom psykologin."

Medlem i partiets centralkommitté, sekreterare i provinspartiets partikommitté

Dessutom, enligt många företag, kommer det att krävas mycket tid och ansträngning att integrera de två administrativa apparaterna, bygga en ny, synkroniserad huvudplan och enhetliga lednings- och investeringsincitamentspolicyer. Utan synkronisering kan investerare ha svårt att förstå och implementera regler.

Tidigare hade varje ort sin egen planering, så kravet efter sammanslagningen och konsolideringen var att snabbt justera och integrera planeringen i det nya utrymmet.

Samtidigt måste förändringar i strategier, planering och utvecklingsplaner följa specifika principer och processer, skapa förutsättningar för utveckling som är anpassade till verkligheten, undvika konflikter och bristande synkronisering, vilket påverkar tillväxt och investeringsattraktion.

Därför återuppbygger den nya provinsregeringen gradvis en plan för att stödja företag och säkerställa rimlig resursfördelning, vilket minimerar ojämlikheten mellan kärn- och periferiområdena.

Samtidigt identifiera viktiga ekonomiska sektorer och industrier baserat på komparativa fördelar, bygga nya varumärken för att attrahera investeringar, utveckla turism , tjänster, industri och logistiksystem. Därifrån skapa regionala länkar, optimera leveranskedjor och minska transportkostnaderna.

Enligt finansdepartementet hade varje lokalitet (tidigare Phu Yen och tidigare Dak Lak) tidigare byggt upp ett investeringsfrämjande program för provinsen år 2025.

Programmen genomförs i enlighet med varje orts socioekonomiska utvecklingsinriktning år 2025. Fokus ligger på att attrahera industrier och områden med fördelar i linje med provinsens inriktning och ekonomiska utvecklingsstrategi.

Därför samordnar finansdepartementet med relevanta sektorer för att återuppbygga ett nytt program och en ny plan baserad på de två utfärdade investeringsfrämjande programmen.

Målet är att fortsätta främja och attrahera investeringar, utveckla nystartade företag och innovation, kraftigt förbättra investeringsmiljön, mobilisera och effektivt använda resurser för att främja socioekonomisk utveckling samt säkerställa säkerhet och nationellt försvar.

Tuy Hoa flygplats kommer att utökas för att möta den ökande efterfrågan från passagerare, vilket skapar en drivkraft för att attrahera investeringar i provinsen. Foto: Ho Nhu

Tran Van Tan, chef för finansdepartementet, sa att provinsens sammanslagning är en möjlighet att förbättra konkurrenskraften genom att dra nytta av regionala fördelar och större skala. I synnerhet är förbättringen av det provinsiella konkurrenskraftsindexet (PCI), förenkling av administrativa förfaranden och skapandet av en transparent och vänlig affärsmiljö bland de viktigaste faktorerna. För närvarande omorganiserar departementet Dak Lak Provincial Investment Promotion Center. Detta kommer att vara den huvudsakliga enheten för att ge råd om investeringsfrämjande åtgärder i provinsen.

Förhoppningsvis kommer en förändring av strategi, planering och utvecklingsplan enligt specifika principer och processer i framtiden att öppna upp fler möjligheter att attrahera investeringar. Samtidigt kommer det att skapa förutsättningar för provinsen att utvecklas hållbart, i enlighet med den faktiska situationen såväl som den "dubbla" potentialen efter sammanslagningen.

Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nhung-thach-thuc-can-hoa-giai-cb31230/