Utmaningar som måste övervinnas

En av Dak Lak- provinsens viktigaste förväntningar är att skapa en öst-västlig utvecklingsaxel som förbinder höglandsregionen med den södra centrala kusten.

I verkligheten är dock den tekniska infrastrukturen och transporterna mellan de två axlarna fortfarande inte synkroniserade. För närvarande har riksväg 29 begränsningar vad gäller lastkapacitet och trafiksäkerhet; motorvägen och hamnarna har inte heller utvecklats fullt ut.

Trots investeringsmöjligheter kommer det att vara en stor utmaning, både vad gäller kapital och tid, att bygga en effektiv infrastruktur för konnektivitet mellan bergs- och kustregioner, och mellan nya viktiga ekonomiska zoner. Ofullständigheten i denna infrastruktur för konnektivitet är också en oro för många företag.

Vung Ro hamn, ett av provinsens viktiga transportnav för gods. Foto: Ho Nhu

Herr Dang Van Huy, direktör för Huy Hung One-Member Limited Company, berättade att Dak Lak-provinsen har stora möjligheter att attrahera investeringar. För att öka import och export av varor behövs dock lagerlokaler i hamnar, särskilt kyllager och transportfordon, eftersom provinsens varor mestadels består av jordbruks- och vattenprodukter. Dessutom saknar de flesta små och medelstora företag (SMF) i provinsen kunskap om internationell handel. Därför finns det ett stort behov av att investerare genomför projekt relaterade till juridiska tjänster för att stödja företag i att förstå varje lands standarder, samt utforska utländska marknader.

"För att säkerställa en tillväxttakt på 8 % är administrativa reformer och attrahera investeringar viktiga frågor och spelar en avgörande roll. Detta arbete står dock för närvarande inför många flaskhalsar. Förutom flaskhalsar i mekanismer och politik finns det också flaskhalsar i tankesättet. Därför, i den nya situationen och med nya krav, är problemet att tjänstemän och offentliganställda själva måste övervinna dessa psykologiska flaskhalsar."

Medlem i partiets centralkommitté, sekreterare i provinspartiets partikommitté

Dessutom, enligt många företag, kommer det att kräva avsevärd tid och ansträngning att integrera de två administrativa systemen, utveckla en ny, synkroniserad huvudplan och etablera enhetliga investeringsförvaltnings- och incitamentspolicyer. Utan denna synkronisering kan investerare få svårt att förstå och implementera regler.

Tidigare hade varje ort sin egen planering, så kravet efter sammanslagningar och konsolideringar är att snabbt anpassa och integrera planeringen i det nya rumsliga sammanhanget.

Samtidigt måste förändringar av strategier, planer och utvecklingsplaner följa specifika principer och förfaranden, skapa förutsättningar för utveckling som är förenliga med verkligheten och undvika konflikter och inkonsekvenser som kan påverka tillväxt och investeringsattraktion.

Därför återuppbygger den nya provinsregeringen gradvis sin plan för företagsstöd och säkerställer en rationell resursfördelning, vilket minimerar ojämlikheten mellan den centrala kärnan och utkanten.

Samtidigt identifiera viktiga ekonomiska sektorer och industrier baserat på komparativa fördelar, bygga nya varumärken för att attrahera investeringar och utveckla turism , tjänster, industri och logistiksystem. Detta kommer att skapa regionala kopplingar, optimera leveranskedjor och minska transportkostnader.

Enligt finansdepartementet hade varje lokalitet (tidigare Phu Yen och Dak Lak) tidigare utvecklat sitt provinsiella investeringsfrämjande program för 2025.

Programmen genomförs enligt den socioekonomiska utvecklingsplanen för 2025 för varje ort. Tonvikt läggs på att attrahera industrier och sektorer med fördelar som överensstämmer med provinsens ekonomiska utvecklingsinriktning och strategi.

Därför samordnar finansdepartementet med relevanta sektorer för att utveckla ett nytt program och en ny plan baserad på de två investeringsfrämjande program som redan har utfärdats.

Målet är att ytterligare stärka investeringsfrämjandet och attraktionen, utveckla nystartade företag och innovativa företag, avsevärt förbättra investeringsmiljön och effektivt mobilisera och utnyttja resurser för att främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationell säkerhet och försvar.

Tuy Hoa flygplats kommer att utökas för att möta den ökande efterfrågan från passagerare, vilket skapar momentum för att attrahera investeringar i provinsen. Foto: Ho Nhu

Herr Tran Van Tan, chef för finansdepartementet, anser att provinssammanslagningen är en möjlighet att öka konkurrenskraften genom att utnyttja regionala fördelar och en större skala. Att förbättra det provinsiella konkurrenskraftsindexet (PCI), förenkla administrativa förfaranden och skapa en transparent och vänlig affärsmiljö är viktiga faktorer. För närvarande omstrukturerar departementet Dak Lak provinsiella investeringsfrämjande center. Detta kommer att vara en underordnad enhet som ger viktig rådgivning om investeringsfrämjande i provinsen.

Förhoppningsvis kommer förändringar i strategi, planering och utvecklingsplaner, baserade på specifika principer och förfaranden, under den kommande perioden att öppna upp fler möjligheter att attrahera investeringar. Samtidigt kommer detta att skapa förutsättningar för provinsen att utvecklas hållbart, i linje med den faktiska situationen och den "dubbla" potentialen efter sammanslagningen.

Källa: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/nhung-thach-thuc-can-hoa-giai-cb31230/