BHG - Projektet för att renovera och uppgradera vägen Bac Quang - Xin Man (DT.177), fas 1, sträcka Km0-Km55 (startpunkt vid korsningen med riksväg 2 i Tan Quang kommun (Bac Quang-distriktet), slutpunkt i centrum av Nam Dich kommun (Hoang Su Phi-distriktet)) möter för närvarande hinder och slutförs snarast av berörda myndigheter och avdelningar för att skapa momentum för ekonomisk utveckling i "gyllene bark"-regionen.
DT.177-projektet är ett av provinsens nyckelprojekt, genomfört som en del av genombrottet inom byggandet av transportinfrastruktur enligt resolutionen från den 17:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025. Detta är en viktig transportväg som förbinder Bac Quang-distriktet med Hoang Su Phi-distriktet, vilket öppnar upp möjligheter för hållbar utveckling i den västra regionen. Projektet genomförs med hög politisk beslutsamhet från partikommittéer och myndigheter på alla nivåer, från provinsen till gräsrotsnivå; och uppfyller folkets långvariga ambitioner. DT.177-projektet har en total längd på 42,72 km, utformat enligt standarderna för en klass IV-bergsväg; den justerade totala investeringen är över 1 496 miljarder VND; byggandet påbörjades i april 2022, med den provinsiella investerings- och byggprojektledningen som investerare. Efter mer än tre års genomförande upplevde projektet perioder av förseningar i byggarbetet, men tack vare investerarens och byggentreprenörens insatser, tillsammans med en avgörande inriktning på relevanta nivåer och sektorer, färdigställs vägen gradvis, vilket ger stor glädje till lokalbefolkningen.
 |
| Entreprenören arbetar akut med att reparera de jordskreddrabbade sträckorna. |
Grundvägen går genom ett område med djupa raviner, höga klippor, branta sluttningar, komplex geologi och hög risk för jordskred; många sträckor har trappsteg i flera nivåer, den befintliga vägytan är smal och trafikvolymen är hög. Projektet kräver både drift och byggnation samtidigt, vilket tar avsevärd tid att säkerställa trafikflödet. Ordföranden för Bac Quang-distriktets folkkommitté, Phung Viet Vinh, uppgav: Bac Quang har länge ansetts vara en "regnzon" med genomgående hög årlig nederbörd och långvariga regnperioder, särskilt under regnperioden från 2022 till 2024, vilket orsakar jordskred på sluttningarna på många platser längs vägen. Arean och volymen av jordskred och risken för jordskred är betydande, vilket kräver räkning och återhämtning av ytterligare träd, grödor, egendom och strukturer som tillhör hushåll, samt flyttning och utbyte av vissa 35 kV och 0,4 kV kraftstolpar ... vilket ökar kostnaderna för ersättning och markröjning. Å andra sidan påverkar den stora mängden jordskred och den långa tid som krävs för bergsprängning och borttagning projektets byggprocess.
Enligt våra resultat har ersättnings- och markröjningskostnaderna ökat avsevärt och överstigit de preliminära markröjningskostnaderna i projektets totala investering (en ökning med 16,1 miljarder VND) på grund av ökningen av bostadsyta, strukturer, träd, grödor etc.; den stora volymen jordskred och stenras har resulterat i att röjningskostnaderna överstiger byggförsäkringens omfattning. Projektet krävde justeringar av de tre broarna; och flera godkännanden för reviderade byggdesigner efter den ursprungliga grunddesignen för att passa terrängen och säkerställa säkerhet, effektivitet, genomförbarhet och bekvämlighet under byggnation och efterföljande drift, vilket ledde till en ytterligare kostnadsökning på 45 miljarder VND. Under byggperioden justerade och höjde staten lönesystemet, och det fanns fluktuationer i priserna på råvaror, bränsle och byggmaterial vid byggtidpunkten jämfört med tidpunkten för valet av entreprenör. Därför ökade beredskapsvärdet för att justera priserna på byggpaket och andra kostnader (en ökning med 54,6 miljarder VND). Som ett resultat översteg projektet den totala investeringen med cirka 115,8 miljarder VND.
 |
| Byggnation av en bro på provinsväg DT.177. |
Enligt Luong Van Doan, chef för den provinsiella investerings- och byggprojektstyrelsen: Oberoende av svårigheter har investeraren konsekvent uppmanat entreprenörer att hålla ut trots värme och regn, organiserat byggandet i "3 skift, 4 team"; mobiliserat maskiner, utrustning och arbetskraft; och utvecklat kritiska vägdiagram för att påskynda framstegen. För närvarande har projektet slutfört markröjning; 100 % av vägunderlagsbygget är klart; över 40,2 km av vägytan har konstruerats med typ 2 krossad stenballast, vilket når 99,3 %; 40,1 km av vägytan har konstruerats med typ 1 krossad stenballast, vilket når 99,06 %; och 40,67 km asfaltbetong har konstruerats, vilket når 98,02 %. Byggandet av kulvertar, stödmurar och sluttningsförstärkning är 100 % klart. Byggandet av olika typer av dräneringsdiken har nått 30,6 km, vilket når 99,25 %. Trafiksäkerhetssystemet, inklusive byggandet av markeringsstolpar, H-formade stolpar och skyddsräcken av korrugerat stål, är 95 % klart; 14 av 17 broar har färdigställts.
Investeraren fokuserar snarast på att slutföra projektets komponenter och fokuserar på att strikt implementera de lagstadgade bestämmelserna om investeringar och byggnation samt de provinsiella direktiven. Han uppmanar designkonsulten att slutföra dokumenten och uppskattningarna för jordskredbedömningen som ska inkluderas i det justerade totala investeringsbeloppet för inlämning till den provinsiella folkkommittén för godkännande av projektjusteringen och den totala investeringsjusteringen enligt föreskrifter. Eventuella ytterligare kostnader utanför försäkringsbolagets ansvar uppdateras i det totala investeringsbeloppet för projektgenomförandet. Han slutför förhandlingar och undertecknar avtal om skadesanering med entreprenörer som har utfört jordröjning och sanering av platsen på grund av regn och översvämningar, samt skickar förskottsbetalningar till byggförsäkringsbolaget för att kompensera entreprenörerna enligt försäkringsbranschens bestämmelser.
”Enheten uppmanar kompensations- och vidarebosättningsstödsråden i distrikten Bac Quang och Hoang Su Phi att slutföra och godkänna planen och kompletterande kompensation och markröjningsuppskattningar för hushåll, organisationer och individer vars mark, grödor, tillgångar på marken och teknisk infrastruktur ligger utanför markröjningsområdet men nu har drabbats av jordskred eller riskerar att drabbas av jordskred på grund av stormarnas inverkan och projektets byggnation. Detta ska rapporteras till den beslutande myndigheten för investeringar och inkluderas i det justerade totala investeringsbeloppet när investeringsbeslutet är godkänt”, tillade Luong Van Doan, chef för den provinsiella investerings- och byggprojektstyrelsen.
Text och foton: Kim Tien
Källa: https://baohagiang.vn/kinh-te/202504/no-luc-hoan-thanh-du-an-dt177-87149c7/
Kommentar (0)