Transporten når långt – Ha Giang slår igenom – Del I: "Nyckeln" för att öppna vägen för utveckling

BHG - Nationella viktiga trafikprojekt, provinsiella, distrikts- och landsbygdsprojekt har successivt påbörjats för investeringar och byggnation på alla orter, och har blivit "stora byggarbetsplatser" för vägbyggen i Ha Giang under de senaste 5 åren. Detta bekräftar hela partikommitténs och det politiska systemets beslutsamhet på alla nivåer i den nordligaste gränsregionen av fosterlandet att förverkliga det strategiska genombrottet i byggandet av trafikinfrastruktur i enlighet med resolutionen från den 17:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025. Varje nyinvesterad, uppgraderad och utökad väg har undanröjt hinder, skapat momentum för ekonomin i varje ort, varje region och hela provinsen, och gradvis fört Ha Giang till hållbar utveckling i en era av nationell utveckling.

BHG - Nationella viktiga trafikprojekt, provinsiella, distrikts- och landsbygdsprojekt har successivt påbörjats för investeringar och byggnation på alla orter, och har blivit "stora byggarbetsplatser" för vägbyggen i Ha Giang under de senaste 5 åren. Detta bekräftar hela partikommitténs och det politiska systemets beslutsamhet på alla nivåer i den nordligaste gränsregionen av fosterlandet att förverkliga det strategiska genombrottet i byggandet av trafikinfrastruktur i enlighet med resolutionen från den 17:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025. Varje nyinvesterad, uppgraderad och utökad väg har undanröjt hinder, skapat momentum för ekonomin i varje ort, varje region och hela provinsen, och gradvis fört Ha Giang till hållbar utveckling i en era av nationell utveckling.

Del I: "Nyckeln" till utveckling

Motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang godkändes av premiärministern som en del av vägtrafiknätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050. Fas 1 av projektet påbörjades 2023, vilket anses vara "nyckeln" till Ha Giangs socioekonomiska utveckling, med målet att bli en provins med relativt utvecklad socioekonomisk status i mellersta och bergiga regionen i norr senast 2030; och att bli en provins med genomsnittlig socioekonomisk status i landet senast 2045.

Motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang fokuseras på att påskynda utvecklingen.

Brådskande behov, strategisk betydelse

Som en bergig gränsprovins med många potentialer och fördelar för att utveckla jordbruk, skogsbruk, turism, tjänster... Provinsen har i synnerhet en gräns mot Kina på mer än 277 km, många gränsportar och tullklareringsrutter, varav Thanh Thuy International Border Gate ansluter direkt till Thien Bao International Border Gate i Kina - ett av de viktiga gränsportparen, både en plats för handel med varor, kultur, politik och för att säkerställa nationellt försvar och säkerhet. Provinsens ekonomi har dock inte utvecklats i proportion till dess potential och fördelar; behovet av att locka till sig stora inhemska och utländska företag att investera är mycket begränsat.

Transportinfrastruktursystemet som förbinder Ha Giang med Tuyen Quang och regionens socioekonomiska centra, samt huvudstaden Hanoi, går för närvarande huvudsakligen via låga vägar, utan järnvägar eller luftvägar. För närvarande är den huvudsakliga trafikleden som förbinder Ha Giang genom Tuyen Quang med huvudstaden Hanoi helt beroende av riksväg 2, med en längd på mer än 300 km och en restid på över 6 timmar. Detta är en viktig trafikled, av särskild betydelse för den socioekonomiska utvecklingen i samband med att säkerställa gränsförsvar och säkerhet. Med bergig terräng, liten kurvradie, många sträckor som passerar genom tätbefolkade områden, begränsad sikt, finns det många potentiella risker för trafikstockningar och trafikosäkerhet, särskilt frekventa jordskred på vägbanorna under regn- och stormperioden. Efter många års exploatering och användning kommer riksväg 2 inom en snar framtid inte att kunna tillgodose transportbehoven fullt ut, vissa sträckor är redan överbelastade...

Dessutom har viktiga trafikleder och sammankopplande regioner inte investerats på lämpligt sätt, det saknas synkronisering, främst de bergiga vägarna av grad V... så Ha Giang har inte haft någon genombrottsrik ekonomisk utveckling; har inte lockat till sig stora investerare; har inte fullt utnyttjat sin potential och sina styrkor; många utvecklingsindikatorer är låga jämfört med andra provinser i regionen och hela landet; budgetintäkterna är låga och får främst subventioner från centralregeringen...

Därför är investeringen i motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang, som förbinder det befintliga nationella motorvägssystemet i Midland-regionen, ett akut behov av strategisk betydelse. Rutten bildar en snabb och bekväm förbindelseaxel från Ha Giang till Tuyen Quang, till motorvägen Tuyen Quang - Phu Tho och motorvägen Noi Bai - Lao Cai. Därigenom ökas den interregionala förbindelsen och skapas en drivkraft för socioekonomisk utveckling i de två provinserna Ha Giang och Tuyen Quang.

Efter många förväntningar från kadrerna och folket i Ha Giang-provinsen utfärdade premiärministern i mitten av 2022 meddelande nr 681 för att investera i motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang direkt under den medellångsiktiga offentliga investeringsperioden 2021-2025 och arrangerade kapital på 3 584 miljarder VND för genomförande, varav Ha Giang-provinsen har 1 154 miljarder VND och Tuyen Quang-provinsen har 2 430 miljarder VND. Den 28 maj 2023, efter nästan ett års genomförande av investeringsförfaranden, påbörjades officiellt byggnationen av Tuyen Quang - Ha Giang-motorvägsprojektet, fas 1 (sträcka genom Ha Giang-provinsen), under premiärminister Pham Minh Chinhs vittnesbörd och glädje och känslor från Ha Giang-folket.

Brokonstruktion på motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang.

Vid det första spadtaget för projektet bekräftade premiärminister Pham Minh Chinh: "Detta är ett projekt av stor betydelse för socioekonomisk utveckling, nationellt försvar och säkerhet, som bidrar till att färdigställa transportinfrastruktursystemet i den norra bergsregionen i allmänhet, och de två provinserna Tuyen Quang och Ha Giang i synnerhet. Det bidrar till att lösa en av de största "flaskhalsarna" i Ha Giang, nämligen transportinfrastrukturen. Ju bekvämare transporterna är, desto bättre kan Ha Giang främja sin potential och sina fördelar, ha fler möjligheter och förutsättningar för snabb och hållbar utveckling, livet för Ha Giangs invånare kommer att förbättras, vilket skapar nytt utvecklingsutrymme, ny motivation, ny fart; samtidigt skapas utrymme för utveckling av nya industriparker och tjänster."

Mobilisera alla resurser för viktiga nationella projekt

Motorvägsprojektet Tuyen Quang – Ha Giang finns med på listan över nationella nyckelprojekt. Enligt regeringens direktiv måste projektet vara klart i tvåfilig skala senast i slutet av 2025. I slutet av maj 2025 hade projektet slutfört cirka 60 % av byggarbetet och förväntas vara klart i slutet av 2025. Av dessa nådde XL-03-paketet nästan 62,5 %, XL-04-paketet cirka 58,6 % och XL-05-paketet cirka 59 %.

För att säkerställa projektets framsteg prioriteras röjning av mark. Motorvägen passerar genom 26 byar i 6 kommuner och städer i Bac Quang-distriktet med 763 familjer, individer och organisationer som är föremål för återvinning av mark och egendom för att röja mark för projektets genomförande. Den totala markytan som ska återvinnas är över 326 hektar, varav nästan 6,74 hektar bostadsmark och mer än 266 hektar jordbruks-, skogsbruks- och fiskeproduktionsmark. Sedan investeringspolicyn godkändes har Bac Quang-distriktet mobiliserat hela det politiska systemet för att genomföra kompensations- och röjningsarbete med mottot: "Folk vet, folk diskuterar, folk gör, folk kontrollerar, folk övervakar, folk gynnas". Publicera projektimplementeringspolicyer, meddelanden om återvinning av mark, utrednings-, mätnings- och inventeringsplaner, regler om kompensation och vidarebosättningsstöd för att folk ska känna till; inhämta allmänna åsikter för att diskutera kompensations-, stöd- och vidarebosättningsplaner; ta till sig giltiga kommentarer för att fortsätta redigera och komplettera mekanismer och policyer, och säkerställa att "allt som är fördelaktigt för vårt folk måste göras med all vår kraft."

Byggnation av anläggningar på motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang.

Enligt ledarna för de kommuner som är involverade i byggandet av vägen: Med andan att vara beredda att ge upp mark, lämna sina hem och skapa gynnsamma förutsättningar för projektets genomförande har hushållen överlämnat platsen för att röja hela projektet från slutet av 2024. Hittills har 100 % av platsen röjts; 3 vidarebosättningsområden för personer som berörs av projektbyggnationen har också investerats i, byggts och färdigställts, distriktet har tilldelat mark till hushåll som är föremål för vidarebosättning och mer än 20 hushåll har flyttat tillbaka för att bygga hus för att leva stabilt.

Motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang har en stor total investering. Trots de svåra förhållandena har provinsen, med målet att mobilisera alla resurser för projektet, under 3 år (2022-2024), ordnat över 657 miljarder VND från ökade intäkter, besparingar och balansering av den lokala budgeten för projektet för att snart genomföra kompensation, röjning av mark och vidarebosättning för människor. Med den största beslutsamheten att slutföra tvåfiligsprojektet i slutet av 2025 under ledning av premiärministern har entreprenörerna sedan början av året mobiliserat nästan 700 anställda, nästan 400 utrustningsdelar och maskiner dagligen på byggarbetsplatsen.

Herr Nguyen Xuan Tung, verkställande direktör och byggarbetsplatschef för XL-04-paketet, sa: Enheten mobiliserar mer än 200 arbetare och hundratals utrustning och maskiner på byggarbetsplatsen, med fokus på att påskynda byggarbetet, såsom att täcka sluttningen och dränera för att begränsa erosion före regnperioden; bygga vägbanan K98 vid korsningen med riksväg 279; färdigställa 4/6 broar, 6/6 underfarter och 8/8 kulvertar. Proaktivt lösa svårigheter och samla in tillräckligt med material för vägbanan. Om väderförhållandena är gynnsamma i slutet av detta år kommer enhetens byggpaket att slutföras enligt schema.

Motorvägsprojektet Tuyen Quang – Ha Giang fokuserar på byggnation för att bli "nyckeln" till hållbar utveckling av hela den nordligaste gränsregionen i Fäderneslandet. Men inte bara motorvägsprojektet, som genomsyras av konceptet "transporter går först för att bana väg", utan de "stora byggarbetsplatserna" för vägar från provinsen till distrikt, kommuner och byar som anlagts under de senaste fem åren skapar momentum för hållbar utveckling av orter.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Källa: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/