Malaysisk helikoptermagnat

Ibrahim började med en helikopter som köptes för 1,5 miljoner dollar för personligt bruk och vågade sig in i helikopterleasingbranschen och tog den näst största marknadsandelen i Asien.

”Om tio år vill vi vara världens största helikopteroperatör”, förklarade Syed Azman Syed Ibrahim, 63, ordförande för Weststar Aviation Services.

Weststar Aviation Services, ett dotterbolag till Weststar Group, grundat och lett av VD Ibrahim, är den näst största offshore-helikopteroperatören i Asien- Stillahavsområdet , enligt det indiska marknadsundersökningsföretaget Imarc. Företaget driver för närvarande 34 helikoptrar och lade en beställning på ytterligare fem i maj.

Weststar-helikoptrar används för att transportera chefer och personal inom olje- och gasindustrin, för undersökningsverksamhet och för medicinska evakueringar på platser som är svåra eller oåtkomliga att nå med andra transportsätt. Företaget har verksamhet i Sydostasien, Mellanöstern och Afrika.

De har stora kunder som Malaysias statligt ägda oljebolag Petronas och västerländska oljejättar som Shell och ExxonMobil. Weststar Aviation Services har också en egen division, Weststar General Aviation, som äger två flygplan och en helikopter som är dedikerade till att betjäna VIP-kunder.

Syed Azman Syed Ibrahim, ordförande för Weststar Aviation Services. Foto: Forbes

Innan Ibrahim siktet inställt på helikopterindustrin kom han från den malaysiska militären, och hans Weststar Group är även verksam inom andra sektorer som bilhandlare och livsmedels- och dryckesindustrin.

Syed Azman Syed Ibrahim började sin karriär inom affärsvärlden 1994 efter 13 års tjänstgöring som officer inom den kungliga malaysiska väpnade styrkans underrättelsetjänst. Han började sin karriär med att investera 200 000 ringgit för att importera begagnade lyxbilar från Europa för försäljning i Malaysia. År 2002 blev han distributör för Honda. År 2011 importerade och distribuerade han Maxus-bilar från Kina.

Ibrahim började arbeta inom flygbranschen 2002 när han köpte en helikopter för 1,5 miljoner dollar, främst för personligt bruk. Men han blev snabbt intresserad av att lära sig om kostnaderna och de juridiska kraven för att driva helikoptrar kommersiellt.

Han bestämde sig för att expandera sin verksamhet efter att ha insett den betydande potentialen för helikoptertjänster inom olje- och gassektorn. Malaysia är den näst största olje- och gasproducenten sett till produktion i Sydostasien, enligt U.S. Energy Information Administration. År 2011 hade han 11 helikoptrar och fick finansiering från KKR två år senare.

I mars 2023 förvärvade Ibrahim en andel på 21 % i Weststar Aviation Services från KKR, vilket gav honom 100 % ägande av företaget. I denna affär värderades företaget till 4 miljarder ringgit (890 miljoner USD). Ibrahim rankas som nummer 24 på listan över Malaysias 50 rikaste personer med en uppskattad nettoförmögenhet på 825 miljoner USD.

Enligt en rapport från det tyska analysföretaget Research & Markets förväntas den globala marknaden för offshore-helikoptertjänster växa från 2,5 miljarder dollar år 2022 till 3,1 miljarder dollar år 2028.

Ibrahim planerar att investera 250 miljoner dollar för att öka antalet helikoptrar som hans företag äger och leasar med nästan 30 % under de kommande två åren. Hans flotta består huvudsakligen av medelstora flygplan tillverkade av Airbus och Leonardo (Italien).

För att minska sitt beroende av Malaysia söker han dessutom aktivt nya marknader. "Vi letar efter strategiska investerare som kan hjälpa oss att växa utomlands", sa han. Han har nyligen haft diskussioner med flera investerare i Mellanöstern.

I mars ingick företaget ett samarbete med Helicopter & Cooperation SAS – ett joint venture mellan Avico Group (Frankrike) och Westair Aviation (Namibia). Avtalet gör det möjligt för företaget att utöka sin närvaro inom olje- och gasindustrin i Europa och Afrika. Ibrahim är särskilt intresserad av Namibia, Ekvatorialguinea och Mauretanien i Afrika; samt Guyana på Sydamerikas nordkust och Surinam i Indonesien.

Företaget utökar också sin statliga leasingverksamhet. I år leasade de fyra helikoptrar till det kungliga malaysiska flygvapnet. Ytterligare fyra kommer att levereras i början av 2024, medan ytterligare tre kommer att kontrakteras med den malaysiska regeringen. Enligt avtalen opererar flygvapnet och regeringen flygplanen, men de ägs och underhålls av Weststar Aviation Services.

Marknadsandel för leasing av offshore-helikoptrar i Asien-Stillahavsområdet. Källa: Imarc

Matthieu Guisolphe, affärschef för Sydostasien på flygkonsultföretaget Asian Sky Group (Hongkong), bedömde Weststar Aviation Services som ett etablerat och erfaret företag. "De är en välrenommerad helikopteroperatör med en modern flotta", sa han.

Ibrahims ambitioner står dock inför flera utmaningar. Dennis Lau, chef för konsulttjänster på Asian Sky Group, noterade att många företag i branschen också kämpar för att expandera sin verksamhet. "Marknaden för helikoptertjänster är mycket fragmenterad och konkurrensutsatt, särskilt när man anbudsgör på olje- och gaskontrakt", sa han. Att hitta lämpliga partners är inte heller lätt.

Förutom helikoptertjänster genererade Ibrahims bilverksamhet en konsoliderad omsättning på 315 miljoner ringgit förra året. Han är exklusiv distributör av kinesiska Maxus-fordon i Malaysia genom Weststar Maxus. Ibrahim planerar att öppna fler återförsäljare för att öka distributionen av Maxus el- och hybridfordon. Han förväntar sig att dessa modeller kommer att stå för 20 % av Maxus försäljning i år. Dessutom är Weststar Auto även Honda-återförsäljare.

Inom mat- och dryckessektorn driver Ibrahims äldste son, Syed Muhammad Arif, nio Wolf & Turtle-kaféer i Malaysia och planerar att tredubbla det antalet till 2025. Totalt tre av Ibrahims sju barn och en svärson är verksamma inom detta område. Ibrahim äger också Absolute Thai-kedjan som ligger i köpcentra i Thailand.

Ibrahim kommenterade rapporter om att Weststar Aviation Services överväger en börsintroduktion och sa att företaget inte har någon brådska. "Vi kommer bara att göra det när tiden är mogen."

Med målet att bli världens största helikopteroperatör kan han möta hård konkurrens. Några av branschens ledande företag har redan över 200 flygplan. Men Ibrahim är oberörd och menar att nyckeln inte handlar om vem som har flest helikoptrar. "Det handlar också om vem som har de bästa piloterna, de bästa ingenjörerna, den bästa säkerhetshistoriken och rimlig lönsamhet", sa han.

Phiên An ( enligt Forbes )

Källänk: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html