Blandade reaktioner på lanseringen av den elektriska superbilen Ferrari Luce.

Den elektriska superbilen Ferrari Luce fick blandade reaktioner vid lanseringen, och Ferraris aktiekurs sjönk också kraftigt, vilket tyder på att marknaden inte hade höga förväntningar på denna elbilsmodell.

Ferraris aktie rasade efter att den helt nya elbilen Ferrari Luce fick ett ljummet mottagande från både investerare och bilexperter, vilket utlöste debatt om huruvida varumärket Prancing Horse fortfarande kunde behålla sin traditionella identitet.

Ferrari Luce får kritik, aktiekursen rasar.

Ferrari-aktierna föll med 8,4 % vid börsens stängning i Milano, medan aktier noterade i New York tappade 5,1 % kl. 15:50 GMT den 26 maj. Utförsäljningen skedde omedelbart efter debuten av Luce, den första helt elektriska Ferrarin i företagets historia.

Ferrari höll ett spektakulärt lanseringsevenemang i Rom och bjöd in stora namn inom bil- och teknikrecension. Marknadens och fansens reaktioner verkade dock inte vara vad märket hade hoppats på.

Ferrari Luces utseende blev dock föremål för kritik på sociala medier. Många åsikter menade att bilen inte längre bar Ferraris design-DNA. Italiens vice premiärminister och transportminister Matteo Salvini skrev på X: "Den ser inte alls ut som en Ferrari. Är det här vad ni kallar innovation? Jag undrar vad Enzo Ferrari skulle säga om han levde."

Luca Cordero di Montezemolo, som innehade ett flertal ledande positioner på Ferrari i över 20 år innan han lämnade 2014, uttryckte också starkt ogillande och kallade Luce ett svek mot märkets historia. I ett tal vid en affärskonferens i Rom sa han: "Jag hoppas att de tar bort logotypen för den dansande hästen från den bilen."

Vissa kommenterade till och med bittert att man, utan logotypen med den dansande hästen, skulle kunna skilja den här elektriska superbilen från andra kinesisktillverkade elbilar?

Enligt Fabio Caldato, portföljförvaltare på AcomeA SGR, en fond som för närvarande innehar Ferrari-aktier, härrör marknadens negativa reaktion inte bara från den besvikande designen utan speglar också en bredare oro kring att utöka produktsortimentet till elbilar. Han sa: "Ferrari straffas för estetisk besvikelse, efter betydande oro kring deras expansion till elbilar."

På sociala medier har Ferrari Luce fått ännu mer negativa reaktioner än hyperbilslanseringen av Ferrari F80 2024. Inom 24 timmar hade det första Facebook-inlägget om denna elbil fått nästan 23 000 interaktioner, inklusive över 11 000 "Haha"-reaktioner, 5 700 "Gilla-markeringar" och 3 800 "Huhu"-reaktioner.

I det första officiella inlägget som avslöjade Ferrari Luces exteriöra design fick elbilen en blandning av oväntade reaktioner, från ett överväldigande antal "Haha"-reaktioner till några ganska sarkastiska kommentarer.

Under inlägget hånade många bilens design med kommentarer som "Om Enzo fick liv igen skulle han sparka alla dessa designers", "Kan någon säga mig, är det här ett aprilskämt?", "Varför ser den så mycket ut som Apple Magic Mouse?", "Äntligen är (Fiat) Multipla inte världens fulaste bil längre", "Tack och lov, gamla Ferraris kommer att vara värda ännu mer nu", och uppmanade Pininfarina att återgå till att designa Ferraris som förr... Vissa jämförde den till och med med det kontroversiella Jaguar Type 00-konceptet.

Vad har framtiden i beredskap för den elektriska superbilen Ferrari Luce?

Ferrari Luce är en fyrdörrars, femsitsig sedan med ett utgångspris på 550 000 euro ( 640 000 dollar ). Detta anses vara ett djärvt och betydande avvikelse från Ferraris traditionella image, som förknippas med högpresterande sportbilar med förbränningsmotorer och deras distinkta ljud. Projektet utvecklades med stöd av den legendariske designern Jony Ive och designföretaget LoveFrom.

Kommer Ferrari Luce att vara tillräckligt övertygande för de ultrarika, ett segment där Ferrarista- entusiaster är villiga att spendera miljontals dollar på en utsökt tillverkad mekanisk klocka snarare än en tekniskt kunnig men själlös smartklocka?

Ferrari förväntar sig dock att Luce kommer att öppna upp en ny kundbas. Modellen, vars namn betyder "lätt" på italienska, förväntas börja levereras under fjärde kvartalet 2026. Företaget riktar sig särskilt mot marknader som Kina, där elbilar i allt större utsträckning tar en större andel av lyxbilssegmentet.

Dessutom vill Ferrari attrahera en ny generation av förmögna kunder, särskilt teknikentreprenörer i centra som Silicon Valley. Detta ses som ett försök att utöka kundbasen bortom den traditionella gruppen av samlare och bilentusiaster.

Ferrari introducerade till och med denna elbil för Italiens president Sergio Mattarella och påven Leo XIV. Är detta en perfekt strategi för märket, eller kommer Ferrari Luce att bli en "flopp" liksom många andra lyxiga elbilar?

Analytiker menar att den ljumma marknadsreaktionen belyser de betydande utmaningar som Ferrari står inför i sin elektrifieringsprocess. Företaget måste balansera exklusivitet, prissättning och varumärkesimage mitt i den globala bilindustrins övergång till elektrifiering.

Även i ultralyxsegmentet är efterfrågan på högpresterande elbilar fortfarande osäker. Enligt Reuters sköt Ferrari tidigare upp planerna på att lansera sin andra elmodell till åtminstone 2028, vilket återspeglar företagets försiktighet angående den volatila marknaden för avancerade elbilar.

Källa: https://znews.vn/phan-ung-trai-chieu-khi-sieu-xe-dien-ferrari-luce-ra-mat-post1654597.html