Inrikes onlinefraktkostnader är dyra

[annons_1]

Marknadsföring av vietnamesiska jordbruksprodukter på kinesiska e-handelsplattformar. Behov av att förbättra policyer och lagar för att främja utveckling av gränsöverskridande e-handel.

E-handelskunder betalar mer fraktavgifter för inhemska beställningar än för beställningar direkt från Kina. Denna till synes paradoxala situation har funnits i många år medan vietnamesiska transport- och leveransenheter ännu inte har hittat en lösning för att vända situationen.

Fördelen med "Fri frakt"

Fru Minh Nhien – bosatt i distrikt 8 i Ho Chi Minh- staden – köpte just köksredskap på en inhemsk e-handelsplattform. Produkternas totala värde var endast 202 000 VND, men hon var tvungen att betala totalt 265 000 VND eftersom de tre artiklarna levererades från tre olika leverantörer. Fraktkostnaden för varje beställning var mellan 14 000 och 25 000 VND. Tidigare beställde hon en vara från Kina på Shopee för 380 000 VND och fick fri frakt.

" De erbjuder fri frakt för beställningar på 150 000 VND eller mer och levererar mycket snabbt. Samtidigt erbjuder de flesta säljare i Vietnam bara fri frakt när det finns en kampanj eller fri frakt för beställningar över 400 000–500 000 VND, och leveranstiden är... ibland snabb, ibland långsam " – sa Minh Nhien.

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

Onlineshoppare uppskattar alltid snabb leverans och låga fraktkostnader. Foto: Hoang Trieu

Herr Manh Hung – bosatt i Binh Chanh, Ho Chi Minh City – köper också regelbundet elektronik och hushållsartiklar online från butiker i Kina eftersom varor som köps från Kina på Lazada ofta levereras hem till dig mycket snabbt, med fri frakt eller en avgift på endast 14 000–20 000 VND.

” För samma varor, om de köps inrikes, är fraktkostnaden upp till 22 800–45 000 VND eller högre. Med en så tydlig kostnadsskillnad kommer köpare definitivt att ha det mest ekonomiska valet”, analyserade Hung.

Numera är det väldigt enkelt att köpa varor online från utlandet, särskilt från Kina till Vietnam via kanaler som Lazada, Shopee, TikTok... Varierade varor, snabb leverans med billiga fraktkostnader är de fördelar som gör att kunder, särskilt unga människor, prioriterar att välja att köpa varor från Kina.

Kämpar för att hitta en lösning

Grundaren och operatören av en småskalig e-handelsplattform förklarade detta fenomen genom att säga att många inhemska e-handelssajter för närvarande är direkt kopplade till modebutiker , hushållsapparater... utomlands. Varor från utlandet transporteras till Ho Chi Minh-staden eller Hanoi i stora mängder och utan mellanhänder. Beroende på kundens adress kan utländska säljare samordna varor till närmaste destination för att minska fraktkostnaderna till ett minimum. Fraktbeloppet delas upp i många individuella beställningar med små kostnader.

Dessutom, eftersom det inte går via en mellanhand som en importör i Vietnam, når varorna köparen till ett pris som alltid är lägre än försäljningspriset för vietnamesiska distributörer och handlare.

Le Thanh Dung, grundare av e-handelsplattformen Mua Express, delar samma åsikt och säger att kineserna är väldigt bra på att sälja. "De producerar i stor skala och säljer stora beställningar till Vietnam, så när de beräknar tillräcklig vinst minskar de fraktkostnaderna eller erbjuder gratis frakt för att locka kunder."

Dessutom har de stora fördelar tack vare gott statligt stöd, modern och mycket stark logistik, nästan fullständig automatisering och flerkanalig försäljningsorganisation, många lager nära den vietnamesiska gränsen... så varutransporterna till Vietnam är mycket snabba och mycket billiga", sa Dung.

Enligt speditionsföretag påverkas fraktkostnaderna av många faktorer, varav den viktigaste är logistikkostnader. Inrikes transporter i vårt land sker huvudsakligen på väg, och det täta vägtullssystemet som sträcker sig från norr till söder är för närvarande en av orsakerna till ökningen av fraktkostnaderna.

Pham Van Hoang, grundare och chef för Fastship (som äger nästan 200 franchisepostkontor över hela landet), sa att vietnamesiska logistikföretag för närvarande snabbar upp leveransprocessen, men att varorna fortfarande är utspridda och saknar lager eller sorteringscentraler. Därför förlängs leveranstiderna, vilket driver upp kostnaderna.

"Inhemska logistikföretag som vill öka konkurrenskraften och påskynda leveranserna måste knyta an i form av 'delat resande' och konsolidering för att spara kostnader för företaget, transportera snabbare och därigenom minska kostnaderna för kunderna" - Herr Hoang föreslog en lösning.

Många utmaningar med att hantera gränsöverskridande e-handel

Vid seminariet "Tullreform, främjande av utvecklingen av gränsöverskridande e-handel" som anordnades av Customs Magazine den 11 augusti i Ho Chi Minh-staden, framfördes i många åsikter från statliga förvaltningsmyndigheter och experter inom e-handel och logistik att hanteringen av gränsöverskridande e-handel står inför många utmaningar.

Enligt experter innebär framväxten av många nya affärsmodeller och metoder i många olika regioner och branscher inom e-handel betydande utmaningar när det gäller den rättsliga korridorens anpassningsförmåga. På senare tid har nationalförsamlingen, regeringen och industri- och handelsministeriet gjort stora ansträngningar för att utveckla, ändra och komplettera dokument för att förena rättssystemet för e-handel. Hanteringen av gränsöverskridande e-handelsverksamhet möter dock fortfarande vissa svårigheter och hinder. "Det är nödvändigt att förnya förvaltningspolicyer och tullförfaranden för import- och exportvaror som handlas via e-handel. Premiärministern har godkänt ett projekt för att hantera e-handelsverksamhet för import- och exportvaror. Utkastet till projekt har lämnats in av finansministeriet till regeringen för undertecknande och offentliggörande", säger Nguyen Bac Hai, biträdande direktör för avdelningen för tullövervakning och -förvaltning (allmänna tullavdelningen).

[annons_2]
Källänk