Quang Ngai löser problem relaterade till landminor som betjänar nord-sydlig motorvägsprojekt.
Trots att entreprenören har beviljats tillstånd att bryta mark för nord-sydlig motorvägssträcka från Quang Ngai till Hoai Nhon, har entreprenören ännu inte påbörjat sin verksamhet. Ledare i Quang Ngai har uppmanat berörda avdelningar, myndigheter och orter att samarbeta för att lösa problemet.
 |
| Påskynda framstegen för nord-sydlig motorvägsprojekt, den sträcka som går genom Quang Ngai - Hoai Nhon. |
Det finns fortfarande ingen gemensam grund med folket.
Bergsbrottet Truông Ổi är ett stenbrott som ingår i planeringen av Quảng Ngãi-provinsen och täcker ett område på nästan 22,81 hektar med reserver på nästan 1 miljon kubikmeter. Det är det huvudsakliga stenbrottet för byggandet av den första delen av den östra delen av den nord-sydliga motorvägen, fas 2021-2025, sträckan Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Kompensationsförhandlingarna mellan hushåll med mark och tillgångar inom Truông Ổi-gruvområdet och byggentreprenören stöter dock på vissa hinder relaterade till räkningen av träd och grödor på marken och har ännu inte nått någon överenskommelse.
Mer specifikt har Quang Ngai-provinsen beviljat en prospekteringslicens och godkänt reserverna för denna gruvplats till Dacinco Construction Investment Co., Ltd. (entreprenören för sträckan från Km0+00 till Km3+450 enligt projektets paket XL1). Denna gruva har en exploateringsperiod fram till slutet av december 2025.
Därefter slutförde företaget minröjningen i hela stenbrottsområdet och fick godkännande från den övervakande konsulten för insatsmaterialet. Hittills har dock entreprenören inte kunnat påbörja gruvdriften på grund av ofullständiga avtal med lokala invånare om ersättning för grödor på marken.
Entreprenörens representant uppgav att även om den uppskattade ersättningen endast var över 400 miljoner VND/hektar, hade företaget varit flexibelt och gått med på att betala 500 miljoner VND/hektar för att försörja människorna. Många hushåll krävde dock upp till 1,3 miljarder VND/hektar. Samtidigt, efter markgrävningen, kommer den utgrävda jorden att återlämnas till människorna, inte återvinnas. Dessutom kommer entreprenören endast att gräva mark upp till den tillåtna höjden under en period av två år; därefter kommer människorna att fortsätta att odla marken normalt, med minimal minskning av arealen.
Entreprenören informerade vidare om att endast 7 av 22 hektar hittills har röjts, medan markägarna till de återstående 15 hektaren bestämt vägrar att samarbeta.
Enligt konsortiets rapport är det totala behovet av vallmaterial för sträckan från Km0+00 till Km5 cirka 1,4 miljoner m3. För närvarande måste entreprenörer använda valljord från flera andra stenbrott i distrikten Nghia Hanh och Tu Nghia, vilket innebär mycket längre transportavstånd och betydligt högre kostnader jämfört med den ursprungliga uppskattningen. Leveranskapaciteten för dessa stenbrott är dock begränsad och kan inte täcka behovet av vallmaterial för kontraktet, vilket direkt påverkar de totala framstegen.
En representant från Projektledningsgrupp 2 – investeraren – uppgav att det, förutom denna plats, inte finns några andra gruvplatser som kan uppfylla kraven gällande planering, reserver och avstånd.
"Det uppblåsta kompensationsvärdet kommer att göra kostnaden för en kubikmeter färdig jord mycket högre än vid närliggande kommersiella gruvor, vilket gör det ogenomförbart", oroade sig investerarens representant.
Samtidigt hävdar representanter för markägarna att folket är villiga att överlåta marken till entreprenören för att etablera gruvan; entreprenören måste dock respektera de legitima intressen och åtaganden som gjorts gentemot folket genom mötesprotokoll.
"Företaget hade kommit överens med de boende om att kartlägga och kompensera för grödorna på marken enligt rådande situation före den 31 december 2023. Företaget misslyckades dock därefter med att uppfylla avtalet", sa markägarens representant.
Enligt en rapport från folkkommittén i Nghia Ky-kommunen har entreprenören Dacinco ännu inte samordnat med Land Fund Development Center i Tu Nghia-distriktet för att genomföra trädräkningen som åtagit sig och har inte betalat ut ersättning till människorna.
Påskynda ersättningsprocessen.
Angående ovanstående fråga betonade vice ordföranden för Quang Ngai-provinsens folkkommitté, Tran Phuoc Hien, betydelsen och vikten av nord-sydlig motorvägsprojekt för byggandet och utvecklingen av landet i allmänhet och Quang Ngai-provinsen i synnerhet. Därför är det alla berörda parters ansvar att samordna nära och kontinuerligt för att stödja projektets smidiga genomförande, i enlighet med tidsplanen och regeringens och premiärministerns direktiv.
Vice ordföranden för Quang Ngai-provinsens folkkommitté instruerade departementet för naturresurser och miljö att ge maximal vägledning och stöd till byggenheten för att snabbt få tillgång till materialbrott och organisera exploateringen för projektet. Dessutom kommer lokala myndigheter att fortsätta stödja entreprenören i att utarbeta kompensationsplaner och genomföra informationskampanjer för att skapa enighet bland folket. Dessutom bör markägare också stödja och delta i detta nationella nyckelprojekt.
"Investeraren och entreprenören måste aktivt påskynda kompensationsarbetet för att röja marken, och provinsen kommer att ge maximalt stöd för det gemensamma målet. Hastigheten på framstegen beror huvudsakligen på entreprenörens beslutsamhet", begärde Hien.
[annons_2]
Källa
Kommentar (0)