Quang Ninh: Utökad utveckling av det nya stadsområdet Cua Luc-bukten

I den tidigare utvecklingsinriktningen för Ha Long City är Cua Luc-bukten inte långt ifrån målet att bli ett nytt stadsområde i Quang Ninh- provinsen, när detta område sammanför alla faktorer för att möta en hållbar utvecklingsprocess både på kort och lång sikt.

Detta identifierades snart av provinsen Quang Ninh och rapporterades till de centrala ministerierna och avdelningarna för att integreras i Quang Ninhs provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050 godkänd av premiärministern i beslut nr 80/QD-TTg (11 februari 2023) och Ha Long Citys generalplan till 2040 godkänd av premiärministern i beslut nr 72/QD-TTg (10 februari 2023).

Där man är fast besluten att utöka stadsområdet norr om den tidigare staden Ha Long genom att använda Cua Luc-bukten som förbindelsecentrum, bygga ett multipolärt, smart och grönt tillväxtstadsområde, synkron infrastruktur, utveckla internationellt standardiserade marinor för att betjäna turism och tjänster samt stärka regionala förbindelser. Enligt den nya administrativa gränskartan har Cua Luc-bukten för närvarande en del av området som tillhör distrikten: Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo och Thong Nhat kommun.

Många utländska turister väljer att resa till Quang Ninh. (Foto: Hoang Hieu/VNA)

Cua Luc-bukten i allmänhet och området norr om Cua Luc-bukten i synnerhet är ett nytt stadsområde som utvecklar tjänster, ekoturism, kultur, underhållning och högteknologisk industri; reserveras för utveckling av provinsiella offentliga servicecenter; etablerar ett system av ikoniska arkitektoniska verk; bevarar mangroveekosystemet, övervinner miljöproblem. Området längs Cua Luc-bukten prioriterar utveckling av offentliga funktioner, tjänster, torg, ekologiska parker, kulturella verk och arkitektoniska höjdpunkter för att skapa tillgänglighet för allmänheten.

Mer specifikt är området öster om Troi-floden inriktat mot ett koncentrerat urbant bostadsområde kombinerat med viktiga projekt för att utnyttja landskapet i Hoanh Bo-distriktet; utveckling av semesteranläggningar i kombination med golfbanor med låg densitet för att maximera det ekologiska landskapet i An Bien-sjön; ett komplex av kulturella turismcentra och marinekologiska stadsområden, semesteranläggningar i Thong Nhat kommun; ett komplex av högklassiga stadsområden med turistservice, semesteranläggningar söder om riksväg 279.

I synnerhet att utnyttja vattenytan för att utveckla små vikar som båtbryggor och marinor; att koppla samman vattennätet för att skapa ett internt vattenvägstrafiksystem blir ett kännetecken för Cua Luc-buktens stadsområde.

Enligt resultaten av den tidigare granskningen från Ha Long Citys folkkommitté finns det fortfarande mycket utvecklingsutrymme i området norr om Cua Luc-bukten, med en nuvarande landyta på över 3 600 hektar, inklusive befintlig bostadsmark, vattenbruksdammar, mangroveskogar, tidvattenslättermark; projekt som har genomförts och håller på att genomföras.

För närvarande finns det i den norra delen av Cua Luc-bukten 24 projekt utanför budgeten som har tilldelats mark (10 slutförda projekt, 14 projekt håller på att genomföras) och 3 projekt som inte har valt ut investerare, där markfonden står för en liten andel, cirka 6 %; resten är naturlig mangrovemark, obebyggd mark, vattenbruksmark, tidvattenmark med stora områden, vackra landskap men som ännu inte utnyttjats och används på ett rimligt och effektivt sätt.

För att sammankoppla de södra och norra delarna av Cua Luc-bukten, gradvis skapa attraktivitet och attrahera strategiska investerare, har Quang Ninh-provinsen nyligen avsatt provinsbudgeten för att investera i två sammankopplande broar, nämligen Binh Minh-bron och Tinh Yeu-bron.

För närvarande har två broar färdigställts, tagits i drift och använts, vilket gradvis främjar investeringseffektivitet och skapar nytt utvecklingsutrymme i området. Enligt den planering som godkänts av behöriga myndigheter kommer provinsen i framtiden att fortsätta utforska och investera i detta område för att bygga ytterligare en bro över Cua Luc-bukten och ett antal anslutande trafikleder, vilket skapar en nära förbindelse, synkron trafik i området och interregional, i enlighet med utvecklingsstrategin enligt den multipolära modellen.

Ökar Cua Luc-buktens attraktivitet

Trots sin stora potential för ekonomisk utveckling har Cua Luc Bay-området, särskilt i norr, hittills inte lockat strategiska investerare för att bedriva forskning och investera i projekt.

Befintliga projekt i detta område som inte har listats som hållbara, långsiktiga utvecklingsprojekt eller projekt för grön tillväxt i provinsen är huvudsakligen industriella produktionsprojekt med stora mängder utsläpp och damm i miljön, såsom: Thang Long cementfabrik, Ha Long cementfabrik, Thang Long värmekraftverk, Hung Long tegelfabrik, Binh Duong tegel- och kakelfabrik och Hoanh Bo industrikluster.

För att bidra till att öka värdet av Cua Luc-bukten, skapa motivation för investerare i området och konkretisera den planering som godkänts av premiärministern har provinsen Quang Ninh i uppdrag att berörda departement, grenar och sektorer ska undersöka och föreslå investeringar i en rad transportinfrastrukturprojekt som förbinder Cua Luc-bukten.

Quang Yens stads- och trafikinfrastruktur blir alltmer synkron, rymlig och modern. (Foto: Hoang Hieu/VNA)

Det omedelbara förslaget är investeringspolicyn för att bygga kustvägsprojektet nordväst om Cua Luc-bukten, som ansluter från Troi 2-bron via Tinh Yeu-bron, och ansluter till riksväg 279, och kustvägsprojektet som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära P4-pelaren på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron. För närvarande har dessa två projekt rapporterats av den provinsiella partikommittén till den provinsiella partikommittén för anvisningar för att slutföra de nödvändiga investeringsförfarandena enligt föreskrifterna.

Herr Nguyen Anh Tu, chef för byggavdelningen, sa: Investeringar i dessa två projekt är nödvändiga för att gradvis slutföra det synkrona och moderna transportinfrastruktursystemet för att utöka provinsens stadsutrymme, skapa en drivkraft för att attrahera investeringar i utvecklingen av nya stadsområden i norra delen av Cua Luc-bukten och på ett rimligt sätt utnyttja markens potential och fördelar, främja socioekonomisk utveckling och befästa det nationella försvars- och säkerhetsområdet. De två projekten betraktas som "såddkapital" för att främja investeringar från den privata ekonomiska sektorn i detta område.

Det är känt att dessa två projekt kommer att investeras under perioden 2025-2028, med ett totalt förväntat investeringskapital från provinsbudgeten på 5 478 miljarder VND. I synnerhet har kustvägsprojektet i nordvästra delen av Cua Luc-bukten, som ansluter från Troi 2-bron via Tinh Yeu-bron, och som ansluter till riksväg 279, en sträcklängd på cirka 8,3 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h, en total investering på 2 860 miljarder VND. Kustvägsprojektet som sträcker sig från Tran Quoc Nghien-gatan (nära P4-pelaren på Bai Chay-bron) via Binh Minh-bron till Bang-bron, har en sträcklängd på över 7 km, en konstruktionshastighet på 60 km/h, en total investering på 2 618 miljarder VND.

Herr Vu Tien Kien (zon 4A, Cao Xanh-distriktet) sa: Jag är mycket glad att provinsen avsätter resurser från statsbudgeten för att investera i fler vägar som förbinder stadsområden, dynamiska områden och utökar nytt utvecklingsutrymme i Ha Long-området, med Cua Luc-bukten som centrum.

Förhoppningsvis kommer Cua Luc-bukten i allmänhet och norra delen av Cua Luc-bukten i synnerhet efter investeringen att locka investerare att komma och undersöka och främja investeringar i urban infrastruktur och serviceprojekt, vilket skapar ett omfattande genombrott för hela regionen.

Cua Luc-bukten står inför nya utvecklingsmöjligheter, som kan vara i nivå med eller till och med bättre än Bai Chay-området – där ett komplett utbud av samtidig, modern nationell turism- och serviceinfrastruktur sammanfaller om provinsen snart får en stark och lämplig strategi för att främja och attrahera investeringar.

Området norr om Cua Luc-bukten har ett stort överskott av mark för att utvecklas till ett nytt, mer synkront och elegant stads-, service- och turismområde. Därifrån kommer provinsen snart att ge berörda avdelningar och grenar i uppdrag att slutföra revideringen av Cua Luc-buktens detaljplan för att passa den tvånivåiga lokala förvaltningsmodellen, som en grund för att attrahera investerare; utfärda förmånliga policyer för att stödja företag som investerar i smarta stadsprojekt, ekoturism och social infrastruktur; främja offentlig-privata partnerskap (OPS) för att mobilisera resurser för infrastrukturinvesteringar.

Förutom att investera i infrastruktur, undersöka och utfärda policyer för att attrahera investeringar, kommer provinsen också regelbundet att instruera avdelningar, filialer, sektorer och orter att stärka inspektion, tillsyn och bedömning av miljöpåverkan, resolut eliminera befintliga projekt med hög risk att påverka ekosystemet i regionen och ha en färdplan för att avveckla verksamheter och stänga industriella produktionsprojekt som inte längre är lämpliga för det nya utvecklingssammanhanget.

Truong Manh Hung, chef för den provinsiella ekonomiska zonförvaltningsstyrelsen, sa: Innan en investerare i urban infrastruktur och tjänster beslutar att investera i ett visst område bör hen, förutom att beräkna faktorerna för öppen och gynnsam politik samt ren mark, även noggrant beakta miljöfaktorerna i området.

Investerare är inte intresserade av att investera när det bredvid deras projekt finns en fabrik som släpper ut avfall och har mycket damm, vilket minskar projektets verkliga värde. Detta är en fråga som kommer att studeras och föreslås av de provinsiella myndigheterna och avdelningarna, för att säkerställa en harmonisk utveckling som gynnar företag som investerar i samma område.

Binh Minh är provinsens första bro med sex körfält för motorfordon och en struktur med fem sammanhängande stålbågar. (Foto: Thanh Van/VNA)

Med tanke på provinsens utvecklingsinriktning uttryckte Pacific Construction Group (Kina) den 25 augusti 2025, under ett arbetsmöte med ledarna för Quang Ninh-provinsen, förutom att studera och undersöka alternativen och formerna för investeringar i vägtunnelprojektet genom Cua Luc-bukten, även en önskan att studera den övergripande planeringen av området norr om Cua Luc-bukten. En positiv signal som visar Cua Luc-buktens attraktivitet i Quang Ninh-provinsens nya utvecklingskontext.

Att utveckla det nya stadsområdet Cua Luc-bukten är inte bara ett sätt att utöka stadsrummet, utan också ett strategiskt steg för Quang Ninh för att befästa sin position som en provins med omfattande, hållbar, civiliserad och modern utveckling. Med proaktiv identifiering av potential, beslutsamhet att övervinna utmaningar och samordnade lösningar lovar Cua Luc-bukten att bli en "ny tillväxtpol" för Quang Ninh i urbaniseringens era.

(Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/quang-ninh-mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-post1060959.vnp