Phan Thiet flygplats: Ett strategiskt lyft som kommer att förändra turistkartan.

Från ett land som väcktes mer än 30 år efter solförmörkelsen på stranden, närmar sig Phan Thiet nu en ny status i takt med att dess transportinfrastruktur (motorvägar, civil flygplats) får en våg av stora investeringar, vilket öppnar upp möjligheter att ompositionera hela turistregionen i södra centrala och centrala höglandet.

​

​

Mui Ne-stranden ståtar med en lång, slät och svagt sluttande sandstrand.

​

Regionens främsta destination

Mui Ne-Phan Thiet har identifierats som ett viktigt tillväxtcentrum för kustturism , vilket kompletterar styrkorna hos ekoturism och höglandsresortsturism i Da Lat och dess omgivande områden, i samband med Lam Dong-provinsens omstrukturering av sitt utvecklingsområde efter sammanslagningen. Kustturism är inte längre begränsad till den traditionella kustlinjen utan expanderar längs kustkorridoren, kopplad till stadsområden, tjänster, kultur och lokalbefolkningens försörjning.

I slutet av april 2026 tillkännagav Lam Dong-provinsen den nationella utvecklingsplanen för turistområdet Mui Ne fram till 2040, med en vision fram till 2050, som syftar till att bygga Mui Ne till en av de ledande destinationerna i Asien-Stillahavsområdet. Det nationella turistområdet Mui Ne täcker cirka 14 760 hektar och omfattar områdena Phu Thuy, Mui Ne, Hoa Thang och Phan Ri Cua. Utvecklingsområdet är organiserat enligt modellen "En kustkorridor - Tre centra - Flera åtkomstpunkter till havet", där den 63 km långa kustkorridoren fungerar som den sammanbindande axeln för hela området. Den beräknas välkomna cirka 14 miljoner turister år 2030 och 25 miljoner år 2040; med cirka 71 500 boenderum; och cirka 12 980 hektar mark avsatt för funktionella områden.

​

Mui Ne har stor turistpotential men har ännu inte lockat internationella turister på grund av otillräcklig transportinfrastruktur.

​

Nguyen Linh Vu, biträdande direktör för investerings-, handels- och turismfrämjande centret i Lam Dong-provinsen, sa att i de "strategiska pusselbitarna" kommer rena resortprodukter att övergå till ett "multiupplevelseekosystem" med storskaliga urbana turismkomplex och en pulserande nattekonomi . Dessutom kommer "blå havet"-regionen att vara starkt kopplad till den östra tillväxtaxeln. I den inledande fasen kommer provinsen att attrahera stora strategiska investerare för exklusiva resortprojekt, vattensporter och komplexa nöjesområden för att skapa sitt eget varumärke.

Enligt Nguyen Thi Hoa Mai, biträdande direktör för Vietnams nationella turistförvaltning, kommer Mui Ne, när det planeras på rätt sätt, inte bara att generera direkta intäkter från turister utan också stimulera den lokala leveranskedjan och locka till sig investeringar i hotell, restauranger, logistik, underhållning, hälso- och sjukvård, turistfastigheter samt flyg- och vägtransporter. Att utveckla högkvalitativa och konkurrenskraftiga strandturismprodukter, riktade mot högkonsumerande internationella turister med längre vistelser, är ett avgörande skifte från "resursbaserad turism" till "konkurrensbaserad turism".
Flygplatser tillhandahåller landningsbanor för potentiella destinationer.

Med sina fantastiska stränder, unika turistupplevelser och distinkta lokala kultur ligger Phan Thiets största skillnad jämfört med de två stora kustturistmarknaderna Da Nang och Phu Quoc inte i dess turistresurser utan i dess flygport. Om motorvägen öppnar upp ett flöde av turister från söder, kan Phan Thiet flygplats öppna sina dörrar för hela landet och internationellt.

Phu Quocs internationella flygplats fortsätter att slå rekord i antal passagerare.

Da Nang och Phu Quoc ligger före Phan Thiet, inte bara med några års utveckling, utan också med ett helt ekosystem för flyg och turism. Jämfört med dess potential är antalet internationella turister till Phan Thiet fortfarande ganska blygsamt. År 2024 välkomnade Phu Quoc nästan 6 miljoner turister, inklusive 900 000 internationella besökare. År 2025 förväntas antalet internationella turister fördubblas tack vare ett tätt nätverk av direktflyg. Samtidigt kommer Phan Thiet bara att ha över 350 000 internationella besökare år 2024. Inom modern turism, där avstånd inte mäts i kilometer utan i restid, är nyckeln till att övervinna denna "flaskhals" utvecklingen av höghastighetståg och flyginfrastruktur.

Den civila flygkomponenten på Phan Thiet flygplats i Lam Dong-provinsen, som officiellt påbörjades av Sun Group den 27 april, förväntas vara färdigställd inom två år. Flygplatsen har en investeringsomfattning på 3 900 miljarder VND, byggd på ett område på nästan 75 hektar och uppfyller 4E-standarder. Denna omfattning gör det möjligt för flygplatsen att ta emot moderna wide body-flygplan, med en initial designkapacitet på cirka 2 miljoner passagerare per år.

Phu Quoc Civil Airport kommer att fungera som en knutpunkt för internationella turister från populära destinationer som Da Nang och Phu Quoc, vilket skapar olika möjligheter för besökare att utforska nya, potentiella områden och utöka sina reseupplevelser.

Perspektivvy över Phan Thiet Civil Airport

Phan Thiet flygplats, tillsammans med motorvägarna Dau Giay – Phan Thiet och Phan Thiet – Vinh Hao och en våg av storskaliga investeringar, inleder en ny tillväxtfas för Phan Thiet. Den föränderliga turistkartan leder till en föränderlig investeringskarta. Phan Thiet kommer att förvandlas från en "resorthuvudstad" till en "turist-, fritids-, underhållnings- och wellnessstad" i internationell klass. Förutom att öka den inhemska och internationella turismen kommer dessa nya flygrutter också att locka till sig investeringskapital. I takt med att turistantalet ökar kommer stora företag att investera i resorter, nöjesområden och turiststäder. Detta har redan hänt i Phu Quoc, Da Nang och Ha Long. Detta kommer att förändra stadslandskapet och det socioekonomiska landskapet i regionen.
Under senare år har Phan Thiet haft många ledande utvecklare som Novaland, Sun Group, Eras Land och Sunshine Group med en rad storskaliga projekt. Novaland har utvecklat det urbana turismkomplexet NovaWorld Phan Thiet, medan Eras Land fokuserar på en resortmodell kombinerad med praktisk drift och förvaltning med Costamigo-projektet. Sun Group forskar och föreslår investeringar i storskaliga projekt som omfattar transportinfrastruktur, stadsområden och ekoturism (skog och hav), vilka förväntas fullständigt omvandla den östra delen av Lam Dong-provinsen.

Inför 2026 blomstrar Lam Dongs turistindustri. Enligt experter är dock majoriteten av de lokala turistprodukterna fortfarande korttidssightseeing och avkoppling. Denna form av turism är ännu inte tillräcklig för att förlänga vistelsens längd eller skapa incitament för turister att återvända. Samtidigt förändras de globala turisttrenderna snabbt, särskilt trenden att kombinera fritids- och sportturism eller efterfrågan på flera upplevelser: stränder, berg, lokala kulturaktiviteter; och behovet av interregionala upplevelser.

Ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Ho Van Muoi, observerade: Med det nya landskapet måste kraven på turismprodukter vara nya för att skapa turistresor som förbinder regioner och områden.

I detta sammanhang kommer turismens uppgång i Phan Thiet att skapa momentum för utvecklingen av turismaxeln "kust-högland". De två turismområdena, kustorten och höglandet med sitt svala klimat, kommer att komplettera varandra.

Lam Dongs turistsektor gynnas av ökat antal transitpassagerare, längre vistelser, stimulerad efterfrågan på tjänster och särskilt expansionen av den internationella turistmarknaden, som förbinder stora turistdestinationer som Phu Quoc, Da Nang och Quang Ninh med Phan Thiet med flyg.

Källa: https://tienphong.vn/san-bay-phan-thiet-cu-hich-chien-luoc-thay-doi-ban-do-du-lich-post1845648.tpo