Skärp utsläppstesterna.

Tjänstemän från Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S utför noggranna inspektioner av fordon som genomgår utsläppstester.

Enligt premiärministerns beslut nr 43/2025 av den 28 november 2025 kommer utsläppsnormerna nivå 1 (motsvarande Euro 1-utsläppsnormerna) från och med den 1 mars att tillämpas på fordon tillverkade före 1999, nivå 2 på fordon tillverkade från 1999 till slutet av 2016 och nivå 3 på fordon tillverkade från 2017 till slutet av 2021. Fordon tillverkade från och med 2022 kommer omedelbart att tillämpa nivå 4.

Herr Vi Quang Banh, från byn Lang Quan i Yen Son kommun, tog sin lastbil till Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S för en rutininspektion. Lastbilen, som används för transport av jordbruksprodukter, köptes av herr Banh för över ett år sedan, och detta var andra gången han lät den inspekteras. Den här gången följde utsläppstesterna en ny procedur. Innan han anlände till inspektionscentret tog herr Banh proaktivt sin lastbil till en verkstad för en omfattande underhållskontroll och teknisk inspektion. Tack vare detta gick inspektionen smidigt och alla parametrar uppfyllde kraven. Enligt herr Banh är utsläppstestning nödvändig, inte bara för att bidra till miljöskyddet utan också för att hjälpa fordonsägare att förbättra sin medvetenhet om regelbundet fordonsunderhåll.

Efter att just ha fått ett "underkänt"-resultat på grund av att rökindexgränsen överskridits, sa Le Manh Ha, bosatt i bostadsområdet Trung Mon 7 i Minh Xuan-distriktet och ägare till en bygglastbil: "Tidigare klarade min lastbil inspektionerna normalt; det räckte med att bara rengöra avgasröret. Men nu är den nya mätprocessen för strikt; om du trycker ordentligt på gaspedalen i bara en sekund rapporterar maskinen omedelbart resultatet."

Enligt statistik från Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S, genomgick 779 fordon sin första inspektion och 122 fordon sin andra inspektion från den 1 mars till den 31 mars. Av dessa misslyckades 134 fordon med den första inspektionen och 2 fordon misslyckades med den andra inspektionen, vilket resulterade i en misslyckandefrekvens på 14,68 %. Mer specifikt var andelen fordon som misslyckades med utsläppsnormerna 19,40 %, en ökning med nästan 10 % jämfört med samma period förra året.

För bensindrivna fordon måste fordonet, förutom att kontrollera utsläppen vid låg tomgång, även testas vid hög tomgång genom att motorn accelereras till cirka 2 000–3 000 varv/min för att mäta utsläppen. För dieselfordon är testet mer rigoröst och använder en fri accelerationscykel. Istället för att helt enkelt trycka ner gaspedalen helt en gång som tidigare kräver det nya förfarandet att inspektören snabbt trycker ner gaspedalen helt till maximalt motorvarvtal minst fyra gånger för att registrera den maximala utsläppsnivån. Den första gången används för fordonssäkerhetstestning, och minst tre efterföljande gånger används för att mäta rök och bestämma utsläppsnivåer.

Herr Mai Dai Do, chef för Tuyen Quang - 2201S fordonsinspektionscenter, rekommenderar att fordon bör underhållas noggrant före inspektion, in i minsta detalj: från byte av olja och luftfilter, rengöring av förbränningskammaren till noggrann kontroll av bränsleinsprutare och högtryckspumpen. Dessutom minskar användning av bränsle, smörjmedel eller kylvätskor av låg kvalitet som inte uppfyller rekommendationerna inte bara driftseffektiviteten utan leder också direkt till att utsläppsnivåerna överskrider tillåtna gränsvärden. Om förberedelserna inte är tillräckligt noggranna kommer potentiella motorfel att upptäckas omedelbart av moderna mätsystem, vilket leder till en misslyckad inspektion.

Text och foton: Bao Linh

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/