 |
Efter en lång väntan har Ferrari officiellt lanserat sin första helt elektriska superbil i märkets historia – Ferrari Luce. Den italienska superbilstillverkaren säger att denna elbil använder en oberoende utvecklad 800V-plattform. |
 |
Ferrari Luce sägs vara en fyrdörrars liftback-sedan i ett "helt nytt" segment, och har också den första femsitsiga konfigurationen som någonsin byggts av Ferrari. |
 |
Fronten på Ferrari Luce utmärker sig genom sina transparenta strålkastare som är integrerade direkt i karossytan, tillsammans med en aktiv aerodynamisk grill som balanserar kylkapacitet med den "lägsta luftmotståndskoefficienten i märkets historia". |
 |
Bilen mäter 5 026 x 1 999 x 1 544 mm, med en hjulbas på 2 961 mm. Ferrari betonar "glashus"-designen, där glaset sträcker sig längre ner och smälter sömlöst in i karossen, vilket skapar en känsla av kontinuitet. |
 |
Kunderna kan välja mellan standard 5-ekrade fälgar, 23 tum fram och 24 tum bak, tillsammans med det helt nya aerodynamiska Turbina-fälgalternativet. |
 |
Bakljusen i panelform är inspirerade av superbilarna 360 Modena och 458 Italia. Den bakre aerodynamiska vingen är utformad som en "flytande" vinge, vilket innebär att den är fristående från karossen och lindas runt rutan för att optimera luftflödet. |
 |
Ägare kan välja mellan dussintals olika exteriörfärger. Vid lanseringen introducerades bilen med specialtillval som Azzurro La Plata Blue, Giallo Luce Yellow eller Rosso Corsa DS 322. |
 |
Interiören i Ferrari Luce anses vara ett nytt steg i märkets design, efter att ha utvecklats av LoveFrom-studion, grundad av designern Marc Newson och Apples tidigare Chief Design Officer Jony Ive. |
 |
Det multifunktionella digitala displaysystemet som utvecklats av Samsung Display, integrerat i ett minimalistiskt instrumentpanelgränssnitt, kombinerar digitala displayer och mekaniska kontrollknappar enligt en intuitiv designfilosofi. |
 |
Denna elbilsmodell använder fortfarande Manettino-ratten på ratten och e-Manettino-systemet. Det är värt att notera att "växelpaddlarna" till höger ökar väggreppet stegvis, medan de till vänster används för att förbättra regenerativ bromsning och simulera motorbromsning. |
 |
Tack vare sin helt elektriska konfiguration eliminerar fordonet den centrala drivlinan, vilket skapar mer utrymme och möjliggör en riktig femsitsig konfiguration. |
 |
Interiördetaljerna är klädda med premiummaterial som äkta läder, anodiserad återvunnen aluminium och Gorilla Glass-lister, kombinerat med Ferrari Audio Signature-ljudsystemet med 21 högtalare, 24 kanaler och 3 000 W effekt. |
 |
Ferrari Luce använder fyra oberoende elmotorer, en vid varje hjul, på en 800V-plattform, vilket ger en maximal effekt på 1 050 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 990 Nm. |
 |
Den levereras med ett helt elektriskt fyrhjulsdriftssystem, med momentvektorering och realtidsvridmomentkontroll för varje hjul. |
 |
Trots att det är en elbil väger Ferrari Luce bara cirka 2 260 kg, vilket gör att den accelererar från 0-100 km/h på bara 2,5 sekunder, innan den når en topphastighet på över 310 km/h. |
 |
Fordonets batteripaket har en kapacitet på 122 kWh och stöder DC-snabbladdning med en effekt på upp till 350 kW. Denna komponent är utformad som en bärande struktur integrerad i fordonets ram, vilket optimerar både prestanda och batteriinstallationsarkitektur. |
 |
Företaget har utrustat bilen med ett egenutvecklat ljudsystem som använder sensorer för att mäta vibrationer från drivlinans komponenter för att skapa realistiska "avgasljud" och "motorljud" inuti och utanför fordonet, istället för att simulera dem med högtalare som många andra högpresterande elbilar. |
 |
Enligt vissa källor är utgångspriset för denna helelektriska modell cirka 550 000 euro (cirka 640 000 USD ). Ferrari Luce kommer att monteras i e-byggnadskomplexet i Maranello, och leveranserna kan börja så tidigt som i oktober 2026. |
Källa: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html
Kommentar (0)