(QNO) - Nuförtiden är byggarbetsplatsen för Van Ly-bron och tillfartsvägsprojektet (som förbinder Dien Ban och Dai Loc) alltid livlig och livlig.
Livlig byggarbetsplats
Från den befintliga västra flodbanken (Dien Hong kommun, Dien Ban stad) har en tillfällig bro "förlängts" till mer än halva flodbredden. Entreprenören, Dat Phuong Group Joint Stock Company, uppgav att efter att den tillfälliga bron färdigställts, kommer de tillsammans med en 1 000-tons pråm och en 400 CV bogserbåt att användas för undervattenskonstruktion. På stranden, längs vägen som passerar genom Hamlet 3 i Dien Hong kommun, tar gjutplattformen för brobalken gradvis form, och den första balken kommer att gjutas om några dagar.
När skymningen närmade sig fortsatte lastbilar med färdigblandad betong att köra in och ut från byggarbetsplatsen på västra stranden av Thu Bon-floden för att hålla tidsplanen för att bygga en bropelare.
Ingenjör Dao Hong Ngoc, platstekniker på Dat Phuong Group Joint Stock Company, berättade att byggnationen av Van Ly-bron och tillfartsvägen påbörjades den 16 september 2023. Efter en kort period av slutförande av procedurerna för att låna vägen för allmänt bruk fokuserade entreprenören på att genomföra arbetet på både västra och östra sidan (byn Phu Van, kommunen Dien Quang, staden Dien Ban).
På byggarbetsplatsen mobiliserade entreprenören initialt 5 kranar (35-60 tons kapacitet), 1 grävmaskin, 1 vält och 2 betongpumpar. Förutom tillfälliga broar, pråmar och bogserbåtar upprättades även 2 trafikkontrollstationer för att säkerställa säker vattenvägstrafik genom byggområdet. När det gäller arbetskraft utplacerade Dat Phuong Group Joint Stock Company 8 teknisk personal; 15 maskinförare; 60 yrkesarbetare och många anställda från indirekta avdelningar på byggarbetsplatsen.
Efter jobbet vilar de och äter i det väletablerade och ganska stabila lägerområdet. Cateringteamet består också av långtidsanställda som har arbetat med logistik för byggprojekt från norr till söder som Dat Phuong har vunnit kontrakt för.
Snabba upp processen.
Ingenjör Dao Hong Ngoc uppgav att entreprenören hittills har slutfört borrade pålar för 5 pelare och 2 landfästen på torrsidan av västra och östra stranden. Mer specifikt på östra stranden har landfästen M1 och pelare T1 färdigställts; pelare T7 och T8 på västra stranden genomgår för närvarande efterbehandlingsarbete.
På byggarbetsplatsen hamstras stål proaktivt för att säkerställa tillräcklig försörjning under hela februari månad 2024. Detta beror på att entreprenören är orolig för att brist på förnödenheter från leverantören skulle störa byggarbetet efter det kinesiska nyåret 2024, Drakens år. Det totala värdet av det slutförda arbetet överstiger för närvarande 20 miljarder VND.
I ett uttalande till en reporter från tidningen Quang Nam berättade Nguyen Van Thuong, biträdande direktör för Quang Nams provinsiella projektledningsnämnd för investeringar och byggande av transportarbeten (projektets investerare), att entreprenören, specifikt gällande Van Ly-bron, har åtagit sig att färdigställa huvudbron i slutet av 2024 och öppna den för teknisk trafik i början av 2025.
Beträffande tillfartsvägsprojektet åtar sig Dien Ban stad att överlämna all jordbruksmark i slutet av april 2024 och att slutföra markröjningen relaterad till hus, byggnader etc. i slutet av 2024.
[ VIDEO ] - På byggarbetsplatsen för Van Ly-bron:
Tillsammans med staden Dien Ban vidtar Dai Loc-distriktet också snarast åtgärder för att utveckla en kompensations-, stöd- och omplaceringsplan för byggandet av tillfartsvägen (som ansluter väster om Van Ly-bron, genom Dai Hoa kommun och ansluter till DT609B och DT609C). Provinsen har instruerat kommunerna att påskynda markröjningen och säkerställa snabb överlämning så att entreprenörerna kan påbörja byggandet och slutföra projektet i tid till den 23:e provinsiella partikongressen (perioden 2025-2030). För att uppnå detta mål måste den kommun som utsetts till investerare för delprojektet kompensation och markröjning av Van Ly-bron och tillfartsvägsprojektet snarast genomföra byggandet av omplaceringsområden och ordna nya bostäder för de drabbade.
Enligt platschefen för Dat Phuong Group Joint Stock Company, ingenjör Dao To Van, är byggarbetsplatsen planerad att ta en paus för det kinesiska nyåret från den 22:a dagen i den 12:e månmånaden (1 februari 2024) till den 9:e dagen i den första månmånaden i Drakens år (18 februari 2024). Eftersom de flesta anställda och arbetare kommer från de norra provinserna och tillbringar nästan hela året med att arbeta med projektet med liten möjlighet att återvända hem, skapar företaget förutsättningar för att de ska kunna återförenas med sina familjer under en längre period. Denna åtgärd visar inte bara omsorg om de anställdas välbefinnande utan hjälper dem också att "ladda om sin energi" för att fokusera intensivt på sina uppgifter efter semestern, vilket förväntas medföra en större och mer intensiv arbetsbelastning.
Trots det kinesiska nyåret satte entreprenören fortfarande in säkerhetspersonal för att garantera säkerheten på byggarbetsplatsen och i lägerområdena.
”Antalet anställda och utrustningar som för närvarande finns på byggarbetsplatsen är fortfarande inte särskilt koncentrerade. Efter kinesiska nyårshelgen kommer företagets ledning att fortsätta att distribuera ytterligare personal och specialutrustning för att påskynda byggandet av huvudbron. Samtidigt kommer vi att fortsätta med byggandet av några mindre broar på infartsvägarna om marken överlämnas”, säger ingenjör Dao Hong Ngoc.
Den 1 januari 2024 undertecknade premiärministern officiell rapport nr 01 om att fortsätta upprätthålla högsta ansvarskänsla och påskynda investeringar och byggande av transportinfrastrukturprojekt och arbeten.
Premiärministern begärde att ordförandena för folkkommittéerna i provinser och centralstyrda städer med projekt mobiliserar hela det politiska systemet för att delta i att sprida information och övertyga människor att påskynda framstegen med markröjning och flytt av teknisk infrastruktur; med fokus på att investera i byggandet av vidarebosättningsområden, och säkerställa att människor har nya hem som är minst lika bra som eller bättre än deras gamla hem.
Att instruera alla nivåer och sektorer att nära samarbeta med investerare och byggentreprenörer för att göra ett bra jobb med propaganda, mobilisering, stöd, skapa fler jobb och försörjningsmöjligheter för lokalbefolkningen, främja entusiasm och en känsla av tillhörighet – "folket minns dem som lämnar och värdesätter dem som stannar kvar."
Samordna nära med projektledningsmyndigheten inom transportsektorn för att påskynda licensieringen av materialbrott, särskilt de som omfattas av särskilda mekanismer; granska vanliga materialbrott i området för att säkerställa att tillgång och kapacitet uppfyller projektets byggschema och återställ platsen till sitt ursprungliga skick efter färdigställandet.
Källa
Kommentar (0)