Analysera scenarierna för att uppgradera Ho Chi Minh-stadens motorvägar.

[annons_1]

Den 21,92 km långa sträckan av motorvägen som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanhs internationella flygplats, en del av motorvägen Ho Chi Minh-staden - Long Thanh - Dau Giay, kommer att uppgraderas och utökas till 8 körfält, vilket ska vara klart före december 2027.

Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay Expressway.

Optimal investeringsskala

Detta är en av de anmärkningsvärda punkterna i rapport nr 674/BC-UBQLV, som nyligen lämnades in av statens kapitalförvaltningskommitté till premiärminister Pham Minh Chinh och andra regeringsledare, angående investeringsplanen för att utöka sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Den 55 kilometer långa motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, som investerats av Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), togs i bruk i mitten av 2016 med fyra körfält. Sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh är huvudvägen som förbinder Ho Chi Minh City med Long Thanh International Airport.

För närvarande är behovet av att uppgradera och utöka motorvägen mycket brådskande, särskilt sträckan från Ho Chi Minh-staden (An Phu-bytespunkten) till Long Thanh (bytespunkt med motorvägen Bien Hoa - Vung Tau), cirka 26 km lång, som redan är i drift med över 25 % av sin kapacitet och inte har tillgodosedd transportbehoven. När den första fasen av Long Thanh International Airport förväntas vara i drift i början av 2026, kommer det att ytterligare öka trycket på denna del av motorvägen.

I rapport nr 674/BC-UBQLV uppgav Nguyen Ngoc Canh, vice ordförande i statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises, att VEC nyligen har undersökt och föreslagit två alternativ för att uppgradera och utöka motorvägssträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh. Mer specifikt, enligt alternativ 1, kommer VEC att vara investerare (och genomföra investeringsplanen enligt investeringslagen) för uppgraderings- och utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Följaktligen kommer den del av motorvägen som omfattas av projektet, med en byggomfattning från Km4+00 till Km25+920 och en total längd på 21,92 km, att utökas till 8 körfält, varvid markröjning för 10 körfält genomförs (markröjning har redan slutförts för att säkerställa tillräckligt med area för utbyggnaden med 8 körfält). Mer specifikt kommer två broplatser (Song Tac - Km10+436, och bron inom motorvägstrafiken Bien Hoa - Vung Tau vid Km24+646) att utökas helt till 10 körfält enligt planen; och en ytterligare Long Thanh-broenhet kommer att byggas i samma skala som den nuvarande Long Thanh-bron (4 körfält).

Detta alternativ kommer att säkerställa att trafikbehovet på rutten tillgodoses fram till 2035 (trafikvolym på cirka 114 315 CPU:er/dag). Den totala investeringen för alternativ 1 är 14 339,50 miljarder VND, inklusive 4 639,50 miljarder VND av VEC:s eget kapital (32 %) och 9 700 miljarder VND i kommersiella lån (68 %). Projektet kommer att genomgå investeringsförberedelser från mars 2024 till februari 2025; och investeringsgenomförande från mars 2025 till juni 2028.

Enligt alternativ 2 kommer transportministeriet (MOT) att agera som förvaltningsmyndighet och VEC kommer att vara investerare (och genomföra investeringsplanen enligt lagen om offentliga investeringar). Implementeringsomfattningen förblir densamma som i alternativ 1, men sträckan från Km4 till Km8+770 kommer att investeras i en skala med 8 körfält, och sträckan från Km8 till Km25+990 kommer att investeras i en skala med 10 körfält. Projektet kommer fortfarande att investera i byggandet av en enda enhet med samma skala som den nuvarande Long Thanh-bron; markröjning kommer att utföras för hela den 10 körfältiga sträckan.

Enligt denna plan är den totala investeringen för projektet 15 628,83 miljarder VND, inklusive 9 000 miljarder VND från statsbudgeten, vilket motsvarar 58 %; och 6 628,83 miljarder VND mobiliserade av VEC, vilket motsvarar 42 %.

VEC har kapacitet att hantera det.

På grund av svårigheter att säkra finansiering från statsbudgeten och investeringskostnader rekommenderar statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises att premiärministern godkänner alternativ 1 - VEC som investerare (mobilisering av 100 % av investeringskapitalet - implementering av investeringsplanen i enlighet med investeringslagen) för att genomföra uppgraderings- och utbyggnadsprojektet för motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Ledarna för statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises föreslog att regeringschefen skulle tillåta VEC att frysa och skjuta upp återbetalningen av amortering och ränta relaterade till de obligationer som finansministeriet utbetalat från perioden 2022–2026 till perioden 2033–2036; och samtidigt godkänna tillägget av projektet till listan över nationellt viktiga projekt och nyckelprojekt inom transportsektorn.

För att lindra trafikstockningar efter att Long Thanh International Airport tas i bruk 2026 erkänner statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises behovet av att förkorta investeringsförberedelsefasen och utarbetandet/godkännandet av tekniska designdokument/totala kostnadsberäkningar, så att vägsträckan och de upphöjda broarna kan färdigställas senast i januari 2027, och Long Thanh-bron senast i december 2027 (en minskning med 6 månader jämfört med VEC:s förslag).

Angående VEC:s förmåga att balansera eget kapital och kommersiella lån uppgav ägarens representant att VEC för närvarande genomgår processen/förfarandet för att lämna in en begäran till den behöriga myndigheten om en ökning av aktiekapitalet. Det förväntas att aktiekapitalet kommer att öka från 1 115 miljarder VND till cirka 25 000 miljarder VND under 2024. "Därför, efter att nationalförsamlingen godkänt policyn och premiärministern beslutat att investera ytterligare aktiekapital, kommer VEC att säkerställa förutsättningarna för att mobilisera kommersiella lån för projektet", bedömde Nguyen Ngoc Canh.

Kommentar (0)