Skillnaden mellan hybridbilar, förbränningsmotorer och elbilar

[annons_1]

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 1.

I kampen för att minska utsläpp och bränsleförbrukning har många biltillverkare, förutom att forska om och producera helt elektriska bilar, länge forskat på hybridbilar som en alternativ lösning.

Beroende på de faktiska förhållandena i varje land skiljer sig tillämpningen av färdplanen för elbilsutveckling åt i varje land.

Tack vare den snabba utvecklingen blir, förutom fordon med förbränningsmotor (ICE), hybridbilar (HEV) och elbilar (BEV) gradvis populära.

Alla tre typer av fordon har vissa skillnader. Mer specifikt drivs elbilar, som namnet antyder, helt av elektricitet från ett stort batteripaket. Medan fordon med förbränningsmotorer är väl bekanta med användningen av fossila bränslen som förbränns, omvandlar värmeenergi till arbetsenergi genom växellådan och aktiv transmission till hjulen.

När det gäller hybridfordon betraktas de som en kombination av elbilar och förbränningsmotorer när de har både en förbränningsmotor och en elmotor. Beroende på hybridtyp kan förbränningsmotorn användas tillsammans med elmotorn eller fungera som en generator för att motorn ska drivas .

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 2.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 3. — \

Hybridbilar är en typ av fordon som uppfanns mycket tidigt, strax efter bilar med förbränningsmotor. Hybrid är den mest grundläggande nivån av miljöbilar, som använder en traditionell förbränningsmotor kombinerad med en elmotor, så den kallas även för en hybridelbil . Hybridbilar delas in i två typer: självladdande (HEV) och laddbara elektriska laddningsbara för användning (PHEV).

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 4.

I vissa fall, till exempel vid start, acceleration eller körning i trafikstockningar, tar elmotorn via PCU (Power Control Unit ) energi från batteriet för att förse fordonet med ström. Samtidigt laddas överskottsenergi vid inbromsning eller saktning om till batteriet.

Enligt en studie publicerad av Hanois vetenskaps- och teknikuniversitet kommer två fordon med motorer med samma kapacitet att spara över 40 % mer bränsle än konventionella bensindrivna fordon, vilket avsevärt minskar koldioxidutsläppen i luften.

Även om fördelen är att minskade koldioxidutsläpp, spara bränsle och att batteriet inte behöver laddas , är nackdelen med HEV-fordon att elmotorns bidrag under fordonets drift inte är särskilt betydande.

Samtidigt har PHEV-bilar samma struktur som HEV-bilar, men batteriet på PHEV-bilar har större kapacitet och elmotorn har högre kapacitet, och det finns en ytterligare mekanism för att ladda el utifrån via en laddningsport. PHEV-bilar kan köras i komplex terräng eftersom de flexibelt kombinerar både bensin och el under förflyttning. Eftersom denna typ av fordon kräver en elektrisk laddningsstation anses HEV-bilar vara en lämplig form för länder som inte har tillräckligt med infrastruktur för att utveckla batteridrivna elfordon.

Förutom att spara bränsle och minska utsläpp bedöms även HEV-bilar av experter som att de inte förändrar vanorna hos traditionella bilanvändare när de bara behöver tanka utan att behöva oroa sig för laddning. Därför kommer den här typen av bil inte att ha en begränsad rörelserymd.

Samtidigt är den här bilserien också mjukare och tystare (när den använder el), och dess acceleration är också bättre än förbränningsmotorer eftersom den använder både en förbränningsmotor och en elmotor .

Men på grund av tillägget av en elmotor och ett batteripaket kommer kostnaden för en hybridelbil att vara högre än för en förbränningsmotor. Detta gör att försäljningspriset för bilen också är högre än för en förbränningsbil med samma motorvolym.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 5.

Sự khác nhau giữa xe hybrid, động cơ đốt trong và ô tô điện- Ảnh 6.

Till skillnad från förbränningsmotorer har elfordon ingen förbränningsmotor, utan använder endast en enkel mekanism med ett huvudbatteripaket som förser elmotorn med ström. Med elmotorernas karaktäristiska stora, omedelbara acceleration använder de flesta elfordon med laddhybrid inte flerväxlade växellådor för att omvandla vridmomentet.

Fördelen med bränsleekonomiskt elfordon är att det inte släpper ut koldioxid. Maskinkomponenterna är enklare och lättare att reparera än fordon med förbränningsmotor, så det anses vara bilindustrins framtid .

Nackdelen med elbilar är att batteriets livslängd tar längre tid att testa och att körsträckan på en enda laddning är kortare än för bensin- eller dieselfordon. Samtidigt är tankningstiden mycket längre.

Dessutom är trafikinfrastruktur, inklusive utformningen av laddstationer, mycket viktig för att elbilar ska kunna utvecklas i stor utsträckning.