Sanningen om det mystiska försvinnandet av MH370-planet har upptäckts.

Kambodja förnekar uppgifter om att "MH370 störtade i skogen"

En satellitbild som tros visa vraket av det försvunna planet MH370 i Kambodjas djungel. (Foto: Daily Mirror)

För åtta år sedan uppstod det en kontrovers kring informationen om att MH370 hade kraschat i den kambodjanska djungeln. Denna fråga togs upp igen nyligen när internationella tidningar släppte fler bilder på det ödesdigra planet.

Kambodja har dock förnekat internationella medierapporter om att delar av Malaysia Airlines MH370 kan befinna sig i den djupa kambodjanska djungeln och sagt att man är redo att samarbeta med malaysiska myndigheter om de blir ombedda att inleda en utredning av händelsen.

Enligt Khmer Times sa Sin Chanserivutha, talesperson och biträdande minister för Kambodjas ministerium för civil luftfart (SSCA), den 27 maj: "Informationen om att MH370 kraschade i Kambodja är falsk. De falska medierapporterna och bilderna publicerades en gång för ungefär åtta år sedan, och de reviderades och publicerades nyligen, vilket orsakade förvirring."

Uttalandet gjordes av Mr. Chanserivutha efter att brittiska Mirror publicerat en artikel den 25 maj där det stod att "mysteriet med MH370 har lösts av Google Maps, där flygvraket upptäckts i den djupaste delen av den kambodjanska djungeln." Artikeln inkluderade också en skärmdump av Google Maps satellitkarta, som visade ett vitt föremål "som ett flygvrak" i skogen.

Experter sa också att bilden är grundlös, eftersom om MH370 verkligen hade kraschat i skogen, skulle vegetationen under de senaste 10 åren ha täckt den, vilket gjort den omöjlig att se med satellitbilder.

Herr Sin Chanserivutha förnekade uppgifter om MH370. (Foto: Khmer Times)

Herr Chanserivutha sade att denna information och bild dök upp för åtta år sedan, men nu hade "grävts upp" och publicerats i media, vilket förvirrade läsarna.

Han bekräftade att om internationella forskare eller någon annan kan hitta tillräckligt med bevis för att MH370 kraschade i Kambodjas djungel, är hans land redo att samarbeta med Malaysia för att utreda och klargöra händelsen.

Ny plan i sökandet efter det försvunna planet MH370

Grafisk simulering av tid och plats där vraket från MH370 hittades. Metro-skärmdump

Försvinnandet av Malaysia Airlines flight MH370 för mer än ett decennium sedan är fortfarande ett av de största mysterierna i modern flyghistoria.

Den dyraste sökinsatsen efter MH370 i historien avslutades för några år sedan. Men i den senaste utvecklingen i sökandet efter den försvunna MH370 har ett team av forskare från Cardiff University i Storbritannien föreslagit en strategi för att lösa mysteriet med MH370.

Forskaren Dr Usama Kadri vid Cardiff University sade att ljud som inspelats med undervattensmikrofoner under flygolyckan skulle vara användbara i sökandet efter MH370.

Forskare påpekar att kraftiga kollisioner i havet, som flygolyckor, kommer att skapa speciella signaler som överförs i vattnet.

Därför kommer hydrofoner, som samlar in vågor i vattenmiljön, att användas för att samla in dessa signaler, vilket hjälper forskare att fastställa den exakta platsen där MH370 kraschade.

Teknologi för insamling av seismiska vågor under vattnet använder undervattensmikrofoner utformade för att detektera och spela in ljudsignaler i vatten.

Undervattensseismiska mottagare omvandlar ljudvågor under vattnet till elektriska signaler, vilket hjälper till att studera och övervaka många undervattensfenomen.

Några huvudsakliga tillämpningar av inhemsk seismisk vågmottagarteknik såsom: Piezoelektriska material, frekvensområde...

Dr Kadri sa att en grundlig analys av 100 timmars data som tros potentiellt innehålla signaler relaterade till den akustiska signaturen från flygplanet som träffar vattnet genomfördes.

Denna analys utfördes med hjälp av 20 års hydroakustiska data som tillhandahållits från FN:s organisation för fullständigt provstopp (CTBTO).

För studien valdes 10 historiska flygplansolyckor som inträffat i områden med öppet hav ut och hydroakustiska data användes för att bestämma dessa flygplans positioner.

Det är värt att notera att varje hydroakustisk station består av tre seismiska mottagare under vattnet placerade flera kilometer ifrån varandra i en triangulär formation. Enligt studien som publicerats i tidskriften Nature kan signalens riktning med säkerhet bestämmas genom att beräkna tidsskillnaden mellan när signalen anländer.

Enbart akustiska data räcker dock inte. Kraschplatsen och vraket av MH370 kanske inte kan hittas enbart med denna metod. Studiens författar säger dock att akustiska data kan vara användbara för dem som fortfarande letar efter MH370.

"När det gäller MH370 drog de officiella utredningarna slutsatsen att flygplanet definitivt kraschade nära den sjunde bågen, den sista kontaktpunkten mellan flygplanet och INMARSAT-satelliten. Därför behövs ytterligare analys och framtida forskning för att fullt ut förstå de detekterade signalerna och deras relevans för MH370:s försvinnande", sa Kadri.

Flyg MH370 försvann den 8 mars 2014 under en resa från Kuala Lumpur i Malaysia till Peking i Kina.

Hittills har sökandet efter Malaysia Airlines MH370 pågått i många länder, men vraket av planet som hade 239 personer ombord, inklusive passagerare och besättning, har inte hittats.

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm