Sanningen om det mystiska försvinnandet av flyg MH370 har avslöjats.

Kambodja förnekar rapporter om att MH370 kraschade i en djungel.

En satellitbild visar påstås vraket av det försvunna flygplanet MH370 i den kambodjanska djungeln. (Foto: Daily Mirror)

För åtta år sedan var det kontroverser kring rapporter om att MH370 kraschade i den kambodjanska djungeln. Denna fråga har nyligen återupplivats efter att internationella nyhetskanaler släppt fler bilder på det ödesdigra flygplanet.

Kambodja avvisade dock internationella medierapporter som antydde att delar av Malaysia Airlines MH370 kan befinna sig i kambodjanska djungler och uttalade sig beredda att samarbeta med malaysiska myndigheter om en utredning av händelsen begärs.

Enligt Khmer Times uttalade Sin Chanserivutha, talesperson och biträdande minister för det kambodjanska ministeriet för civil luftfart (SSCA), den 27 maj: "Informationen om att MH370 kraschade i Kambodja är falsk. Den falska rapporteringen och bilderna publicerades en gång tidigare, för ungefär åtta år sedan, och den reviderades och publicerades nyligen på nytt, vilket orsakade förvirring."

Herr Chanserivuthas uttalande kom efter att den brittiska tidningen Mirror publicerade en artikel den 25 maj som hävdade att "MH370-mysteriet har lösts av Google Maps, där vraket upptäckts i den djupaste delen av den kambodjanska djungeln." Artikeln inkluderade också en skärmdump av en Google Maps-satellitkarta som visade ett vitt objekt som "liknar vraket" i djungeln.

Experter menar också att bilden är ogrundad, eftersom om MH370 faktiskt hade kraschat i en skog skulle vegetationen under de senaste 10 åren ha täckt den, vilket gjort den omöjlig att se från satellitbilder.

Herr Sin Chanserivutha förnekar rapporter om MH370. (Foto: Khmer Times)

Herr Chanserivutha uppgav att denna information, tillsammans med bilder, först dök upp för åtta år sedan och nu har "återuppstått" och publicerats i media, vilket orsakat förvirring hos läsarna.

Han bekräftade att om internationella forskare eller någon annan kunde hitta tillräckliga bevis som tyder på att MH370 kraschade i Kambodjas djungel, skulle Kambodja vara redo att samarbeta med Malaysia för att utreda och klargöra saken.

Ny plan i sökandet efter det försvunna flygplanet MH370.

Grafik som simulerar tid och plats där vraket från MH370 kommer att hittas. Skärmdump från Metro.

Malaysia Airlines flyg MH370, som försvann för mer än ett decennium sedan, är fortfarande ett av de största mysterierna i modern flyghistoria.

Den dyraste sökinsatsen efter MH370 i historien avslutades för några år sedan. Men i den senaste utvecklingen i sökandet efter det försvunna MH370 har ett team av forskare från Cardiff University i Storbritannien föreslagit en strategi för att lösa MH370-mysteriet.

Forskaren Dr. Usama Kadri vid Cardiff University säger att ljud som inspelats av undervattensmikrofoner under flygolyckan kommer att vara användbara i sökandet efter MH370.

Forskare påpekar att kraftiga kollisioner i havet, såsom flygolyckor, skapar speciella signaler som överförs genom vattnet.

Därför kommer seismiska mottagare under vattnet (hydrofoner) utformade för att ta emot signaler i vattenmiljöer att användas för att samla in dessa signaler, vilket hjälper forskare att korrekt fastställa kraschplatsen för MH370.

Teknologi för seismisk detektion under vattnet använder undervattensmikrofoner utformade för att detektera och spela in ljudsignaler i vattnet.

Undervattensseismiska mottagare omvandlar ljudvågor under vattnet till elektriska signaler, vilket hjälper till vid studier och övervakning av olika undervattensfenomen.

Några av de viktigaste tillämpningarna av seismisk vågmottagningsteknik i Vietnam inkluderar: piezoelektriska material, frekvensområden etc.

Dr. Kadri uppgav att en grundlig analys av 100 timmars data, som tros potentiellt inkludera signaler relaterade till den akustiska signaturen från flygplanet som träffar vattnet, hade genomförts.

Denna analys utfördes med hjälp av 20 års hydroakustiska data tillgängliga från FN:s organisation för fullständigt provstopp (CTBTO).

För studien valdes 10 historiska flygolyckor som inträffat i öppet hav, och sonardata användes för att fastställa dessa flygplans position.

Det är värt att notera att varje hydroakustisk station består av tre seismiska mottagare under vattnet placerade några kilometer ifrån varandra i en triangulär formation. Enligt forskning publicerad i tidskriften Nature kan signalens riktning bestämmas tillförlitligt genom att beräkna tidsskillnaden när signalen anländer.

Enbart sonardata räcker dock inte. Kraschplatsen och vraket av MH370 kanske inte kan hittas med enbart denna metod. Studiens författare menar dock att sonardata kan vara till hjälp för dem som fortfarande letar efter MH370.

"När det gäller MH370 drog officiella utredningar slutsatsen att planet definitivt kraschade nära den sjunde bågen, den sista kontaktpunkten mellan flygplanet och INMARSAT-satelliten. Därför behövs ytterligare analys och framtida forskning för att fullt ut förstå de detekterade signalerna och deras relevans för MH370:s försvinnande", sa Kadri.

Flyg MH370 försvann den 8 mars 2014, under en resa från Kuala Lumpur i Malaysia till Peking i Kina.

Hittills har sökandet efter Malaysia Airlines flight MH370 inletts av flera länder, men vraket av planet som hade 239 personer ombord, inklusive passagerare och besättning, har ännu inte hittats.

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm