Snabbare infrastrukturutveckling för att möta APEC 2027.

Som svar på kravet att färdigställa infrastrukturen för APEC 2027 High-Level Week på kort tid, sa Le Viet Bac (på bilden) - chef för byggavdelningen, att provinsen implementerar många lösningar för att övervinna svårigheter och säkerställa att projekten slutförs 3-6 månader före konferensen.

Med tanke på det akuta behovet av att slutföra projektet 3–6 månader före APEC-konferensen 2027 har den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén instruerat departement, myndigheter och Phu Quocs särskilda ekonomiska zon att fokusera på att genomföra flera viktiga uppgifter för att säkerställa framsteg, kvalitet och efterlevnad av lagar och förordningar. Dessa inkluderar att snabbt slutföra investeringsförberedande dokument, såsom att justera planeringen i enlighet därmed; utfärda framstegsplaner och nödbyggnadsorder; godkänna projekt och design; och påbörja byggnationen. Provinsen fokuserar intensivt på markröjning. Detta är en svår uppgift som kräver specifika tidsramar, procedurer och regler för slutförande, såsom kartläggning, utveckling av kompensationsplaner, betalningar och vidarebosättningsstöd, samtidigt som man harmoniserar människornas, företagens och statens intressen.

Provinsen samordnar nära med centrala ministerier och myndigheter för att snabbt föreslå lösningar och lösa svårigheter och hinder under genomförandet; synkroniserade lösningar används för att säkerställa tillgången på material, bränsle etc. för att möta efterfrågan och förhindra avbrott. Investerare och entreprenörer ökar personalstyrkan, maskiner och utrustning och arbetar kontinuerligt i ett 3-skifts-, 4-teamssystem, för att utnyttja helgdagar och Tet (månsnyåret). Samtidigt intensifieras veckovisa inspektioner och övervakning för att snabbt lösa svårigheter och hinder på byggarbetsplatsen; mekanismen "gröna kanalen" implementeras för att hantera dokument och procedurer relaterade till projekt i tid, på kortast möjliga tid, för att undvika förseningar som kan påverka framstegen.

- Reporter: Vilka viktiga transportprojekt i provinsen och regionen prioriteras för närvarande för snabbare framsteg, herrn?

- Herr Le Viet Bac: Utöver viktiga transportprojekt i Phu Quoc, såsom Phu Quocs internationella flygplats, provinsväg 975, den första fasen av den urbana spårvagnslinjen, APEC Boulevard... som för närvarande är under uppbyggnad, leder och styr den provinsiella partikommittén och den provinsiella folkkommittén slutförandet av interregionala förbindelseprojekt inom provinsen, såsom motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, den sträcka som passerar genom provinsen kommer att färdigställas och tas i drift i juni 2026; kustvägen Rach Gia - Hon Dat - Kien Luong - Ha Tien; uppgradering av riksvägarna 80, 61 och provinsiella vägar; slutförande av fas 2 och idrifttagande av Rach Gia passagerarhamn och Phu Quocs internationella passagerarhamn...

Samtidigt pågår förberedelser för investeringar i Rach Gia flygplats, kustvägen som förbinder med Ca Mau-provinsen, riksväg N1 från Ha Tien till Chau Doc och Tan Chau - Hong Nguy, anslutningsvägen från motorvägen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang till gränskontrollerna Tinh Bien och Khanh Binh, samt anslutningsvägen Rach Gia - Long Xuyen... Dessutom förbereder byggnadsministeriet sig för att investera i motorvägen Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu.

När dessa transportvägar är färdigställda kommer de att bilda ett regionalt transportnätverk som förbinder olika områden inom provinsen, särskilt för att främja utvecklingen av provinsens dynamiska stadscentra. Samtidigt kommer de att skapa kust- och gränsutvecklingskorridorer, vilket bidrar till socioekonomisk utveckling, säkerställer provinsens nationella försvar och säkerhet, och i slutändan bidrar till framgången för APEC-toppmötet 2027.

- Reporter: Vilken roll spelar de pågående transportinfrastrukturprojekten i Phu Quoc för att säkerställa kapaciteten att ta emot och transportera internationella delegationer?

- Herr Le Viet Bac: De viktigaste transportprojekten planeras för att säkerställa kapaciteten att ta emot internationella delegationer under konferensen, såsom transport från Phu Quocs internationella flygplats till kongresscentret och boendefaciliteter. Detta demonstreras genom flera projekt: Phu Quocs internationella flygplats genomgår för närvarande uppgraderingar, inklusive byggandet av en ytterligare landningsbana, VIP-terminal, parkeringsområde och uppgradering av den befintliga terminalen... Det förväntas att flygplatsen efter slutförandet av fas 2 kommer att ha en kapacitet på 18 miljoner passagerare per år; Provinsväg 975 och APEC Boulevard kommer att utökas till 10 körfält, och den första fasen av den urbana lättbanan kommer att ansluta Phu Quocs internationella flygplats till kongresscentret.

Transportvägarna i Phu Quoc har renoverats och uppgraderats, och områdena Duong Dong och An Thoi har införlivat underjordiska el-, vatten- och telekommunikationsnät, vilket bidrar till förbättrad transportkapacitet och förenklad rörlighet för internationella delegationer och turister som besöker Phu Quoc.

Förbindelser från fastlandet till Phu Quoc-ön sker med flyg, via inrikes- och internationella flygplatser genom Phu Quoc International Airport. Samtidigt sker förbindelser sjövägen via hamnar på fastlandet; detta kombineras med utplacering av befintliga lokala sjöfartyg och färjor, eller beredskapsplaner för ökad kapacitet för att möta efterfrågan.

- Reportern: Tack!

TAY HO - TU QUYEN

Källa: https://baoangiang.com.vn/tang-toc-ha-tang-phuc-vu-apec-2027-a485253.html