Ökar kapitalet till över 6 300 miljarder VND, med bibehållet mål om notering.

Deo Ca-koncernens bolagsstämma: Kapitalökning till över 6 300 miljarder VND, med bibehållet mål om börsnotering.

Deo Ca Group planerar att emittera över 210 miljoner aktier (50 % av det totala antalet emitterade aktier) till befintliga aktieägare för att öka sitt kapital till över 6 300 miljarder VND.

Deo Ca Groups bolagsstämma den 26 juni godkände alla förslag, med en affärsplan för 2024 på 8 956 miljarder VND i intäkter, en ökning med över 35 %, och en vinst efter skatt på 733 miljarder VND, en ökning med över 14 % jämfört med 2023.

I slutet av första kvartalet 2024 redovisade Deo Ca en omsättning på 1 750 miljarder VND, en ökning med 121,52 %, och en vinst efter skatt på 169 miljarder VND, en tillväxt med 39,67 % jämfört med första kvartalet 2023.

När det gäller investeringsaktiviteter har Deo Ca precis färdigställt motorvägen Cam Lam – Vinh Hao med en total investering på över 8 900 miljarder VND, vilken togs i drift i slutet av april 2024. För närvarande genomför man två projekt: motorvägen Dong Dang – Tra Linh (fas 1) med en total investering på över 14 300 miljarder VND (med start i januari 2024) och motorvägen Huu Nghi – Chi Lang med en total investering på över 11 000 miljarder VND (med start i april 2024).

Enligt ledarna för Deo Ca Group fortsätter de att undersöka investeringar i projekt som Tan Phu – Bao Loc, Ho Chi Minh City – Chon Thanh, Ring Road 4-sträckan genom Binh Duong-provinsen, Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan (fas 2)… med en total investering på nästan 80 000 miljarder VND, och järnvägsprojektet Vietnam – Laos, Vung Ang – Mu Gia , värderat till över 47 600 miljarder VND.

När det gäller byggverksamhet slutförde Deo Ca under 2023 många projekt och paket enligt schema, såsom Thung Thi-tunneln på motorvägen Mai Son - National Highway 45, Truong Vinh-tunneln på motorvägen Nghi Son - Dien Chau, My Thuan 2-bron, motorvägen My Thuan - Can Tho , utbyggnaden av Prenn-passvägen etc., med ett totalt andelsvärde på över 6 100 miljarder VND.

Företaget fortsätter att utföra en stor mängd arbete på den andra fasen av nord-sydlig motorväg, såsom motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon, med en total investering på över 20 400 miljarder VND.

Dessutom pågår byggnation av motorvägarna Chi Thanh – Van Phong, Tuyen Quang – Ha Giang, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh-vägssträckan från Chon Thanh till Duc Hoa, Ho Chi Minh Citys ringväg 3, Tan Van-knutepunkten, två anslutande vägar till Long Thanh flygplats (en del av Long Thanh International Airport-projektet) och Khe Net-järnvägstunneln (en del av järnvägslinjen Hanoi – Ho Chi Minh City) ... med ett totalt värde av nästan 15 000 miljarder VND.

Detta är en viktig grund för koncernen att formulera den ovannämnda tillväxtplanen, säger Khuong Van Cuong, generaldirektör för Deo Ca Group.

När det gäller operativ förvaltning förvaltar, driver och underhåller Deo Ca för närvarande nästan 410 km motorvägar och nationella vägar, över 30 km vägtunnlar och förvaltar 18 BOT-vägtullstationer över hela landet, vilket säkerställer säkerhet och ett smidigt trafikflöde.

Enligt ledarna för Deo Ca Group ligger Deo Ca i framkant inom innovation, för att kunna delta i investeringar i nästan 400 km motorvägar och järnvägsprojekt i ett sammanhang med begränsade resurser. De använder PPP++-modellen för att diversifiera kapitalkällor, öka mobiliseringseffektiviteten och minimera risker under hela projektgenomförandeprocessen.

I detta sammanhang representerar P1++ budgetkapital (inklusive statligt och lokalt statligt budgetkapital), P2++ representerar eget kapital från primära och sekundära investerare, och P3++ representerar kapital som anskaffats från kreditinstitut, affärspartnerskap, obligationer etc.

Dessutom är mänskliga resurser en avgörande faktor i ett företags strategi för hållbar utveckling.

För att komplettera rörelsekapital och investeringskapital planerar Deo Ca Group att emittera mer än 210 miljoner aktier (50 % av det totala antalet emitterade aktier) till befintliga aktieägare. Emissionen kommer att genomföras under 2024–2025 och i takt med att projekten fortskrider.

Om det lyckas kommer Deo Ca-gruppens aktiekapital att öka från över 4 200 miljarder VND till över 6 300 miljarder VND.

Diskussion på kongressen

Diskussion vid bolagsstämman

Bolaget kommer att föreslå offentlig-privata partnerskapsprojekt med en total investering på över 131 000 miljarder VND. Vilka fördelar har Deo Ca med att genomföra dessa projekt, särskilt motorvägs- och järnvägsprojekten?

Herr Nguyen Tan Dong – vice ordförande i Deo Ca-gruppens styrelse: Deo Ca har erfarenhet av att genomföra storskaliga projekt, särskilt motorvägsprojektet Bac Giang – Lang Son, motorvägsprojektet Trung Luong – My Thuan… Trots många utmaningar har gruppen presterat väl och säkerställt framsteg.

Företaget har investerat kraftigt i maskiner och utrustning, vilka har avskrivits helt, vilket ger dem en konkurrensfördel i prissättningen. Arbetskraften är välutbildad och företaget samarbetar med universitet för vidareutbildning, inklusive att erbjuda avancerade utbildningar inom järnvägs- och tunnelbaneteknik.

Nyligen inledde företaget ett järnvägsprojekt, ett joint venture med en sydkoreansk partner – och fick därmed värdefull erfarenhet för framtida projekt.

År 2023 betalade företaget en utdelning på 4 %, och i år är den 8 %. Kan företaget garantera detta?

Herr Nguyen Huu Hung, vice ordförande i Deo Ca-gruppens styrelse: År 2023 var gruppens ursprungliga mål 7 %, men Deo Ca betalade endast 4 % för att fortsätta delta i anbudsgivning och projekt under tredje kvartalet, såsom Ringväg 4-projektet från Ho Chi Minh-staden till Binh Duong; Dau Giay-Tan Phu-projektet, Ho Chi Minh-staden-Chon Thanh-projektet… på grund av denna branschs specifika karaktär som kräver att betydande finansiell kapacitet demonstreras.

Styrelsen är övertygad om att utdelningen kommer att ske enligt plan under 2024, med de återstående ackumulerade vinsterna.

Har Deo Ca Group någon plan att börsnoteras?

Detta är ett mål som satts upp av styrelsen, som en del av 5-årsstrategin. De senaste 2-3 åren har inte varit gynnsamma för transportinfrastrukturföretag, då de har stått inför ständiga svårigheter som COVID-19, räntor och fluktuerande materialpriser, vilket har resulterat i relativt små vinstmarginaler för transportinfrastruktur. Därför har styrelsen valt att vänta 5 år, tills tiden är mogen, innan man söker aktieägarnas skriftliga godkännande för att börsnoteras.

Hur påverkar råvarupriser och räntor företaget?

Herr Nguyen Tan Dong, vice ordförande i Deo Ca Groups styrelse: På grund av transportinfrastrukturbranschens specifika egenskaper ökar fluktuationerna i det faktiska marknadspriset på råvaror snabbare än priset på råvaror som förvaltas av staten – vilket leder till svårigheter att kontrollera priser och kostnader.

Ledningen identifierade och implementerade mycket noggranna kontrollåtgärder för att begränsa effekterna av marknadsfluktuationer. Med prisfluktuationer på stål och plast arbetade Deo Ca proaktivt med stora leverantörer för att teckna långsiktiga kontrakt till rimliga priser. De arbetade också med investerare, myndigheter och lokala myndigheter för att göra lämpliga justeringar när priserna fluktuerade.

När det gäller räntor är transportinfrastruktursektorn starkt beroende av lånat kapital (främst från statligt ägda banker). Bankräntorna har varit låga under de senaste sex månaderna, och även om de har ökat nyligen är det osannolikt att statligt ägda banker kommer att ändra dem nämnvärt från och med nu till slutet av året, så detta kommer inte att påverka företaget.

För att mildra räntornas inverkan använder Deo Ca en mängd olika kapitalkällor. Istället för att enbart förlita sig på eget kapital och skulder som tidigare inkluderar det nu budgetmedel, affärspartnerskap, obligationer och ökat eget kapital. Vi ser kreditinstitut som tjänsteleverantörer, så vi väljer partners med de bästa och mest lämpliga tjänsterna.

Under den senaste perioden har vi, utöver kommersiella banker, för storskaliga projekt arbetat med policybanker som VDB, med kreditgränser och räntor som är lämpliga för infrastruktursektorn.

Hur bedöms utbetalningen av offentliga investeringsmedel, och specifikt för Deo Ca:s projekt?

Herr Nguyen Tan Dong, vice ordförande i Deo Ca Groups styrelse: De projekt där Deo Ca Group deltar som entreprenör är alla nyckelprojekt som prioriteras av regeringen och behöriga myndigheter – detta är en gynnsam faktor, så framstegen med att utbetala offentliga investeringar för att påskynda projekten ägnas stor uppmärksamhet.

För att utbetala medel behövs två huvudfaktorer: produktionsvolym och rutiner för att påskynda utbetalningen. När det gäller produktionsvolymen har företaget övervunnit den svåraste fasen, som var markröjning för Ringväg 2-projektet, och löst problemet med råvarupriser. Alla företagets projekt uppnår för närvarande goda produktionsvolymer.

Samtidigt håller de behöriga myndigheterna regelbundet möten med företag för att uppdatera situationen, övervaka och främja regelbunden utbetalning, så utbetalningsaktiviteterna vid Deo Ca-projektet går bra.

Källa: https://baodautu.vn/dhcd-tap-doan-deo-ca-tang-von-len-hon-6300-ty-dong-giu-muc-tieu-niem-yet-d218642.html