Ändra hur vi beter oss i offentliga utrymmen.

Under de senaste dagarna har utseendet på trottoarer på många gator i Da Nang förändrats märkbart. Trottoarer som en gång var smala och avdelade av många hinder återställs gradvis till sin ursprungliga funktion.

Parkering prydligt på Phan Dinh Phung-gatan (Hai Chau-avdelningen, Da Nang ). Foto: Minh Son

Denna omvandling förbättrar inte bara den urbana estetiken utan bidrar också till att forma bilden av en ordnad, civiliserad och beboelig stad. Den viktigaste faktorn ligger dock i förändringen i medvetenhet och beteende gentemot offentliga platser.

När offentliga platser är "fragmenterade"

Det ihållande problemet med trottoaröverträdelser härrör inte bara från bristande medvetenhet bland vissa invånare utan också från brister i stadsplanering och förvaltningsmetoder. På grund av begränsat utrymme och pressen att försörja sig tenderar många försäljare att utöka sin verksamhet genom att lägga till fler skyltar, bord, stolar, skyltställ etc.

Dessa små, spridda utbyggnader har, när de ackumuleras, avsevärt minskat utrymmet för fotgängare. Dessutom används trottoarer för olika andra ändamål, såsom parkering, plantering av träd och förvaring av material, medan själva vägen upptas av långvarig parkering av bilar.

Denna överlappning av funktioner begränsar trafikutrymmet, vilket tvingar fotgängare att röra sig ut på vägen, vilket medför många säkerhetsrisker.

Detta återspeglades också i feedbacken från väljaren Tran Long Hai Son (valkretsen Hai Chau), som föreslog att staden behöver mer effektiva lösningar för att hantera ordningen i staden och överväga att utöka parkeringsavgifterna på gatorna för att begränsa intrånget i vägutrymmet.

Ur ett ekonomiskt perspektiv hjälper det företag att öka sin räckvidd till kunder genom att utöka gatorna ut på trottoaren. Men när denna praxis blir utbredd skapar den en orättvis form av konkurrens: den som upptar mest utrymme får en fördel. Konsekvensen är fragmenterade offentliga utrymmen, störd stadsordning och fotgängare blir de direkta offren.

I detta sammanhang syftar stadens åtgärder för att återställa ordningen på trottoarer inte bara till att åtgärda överträdelser utan också till att återupprätta principer för användningen av det offentliga rummet.

Tidigare utfärdade stadens folkfullmäktige resolution nr 331/2020/NQ-HĐND om att ta ut avgifter för tillfällig användning av vägyta för parkering av bilar, vilket för närvarande tillämpas på vissa centrala leder som Tran Phu och Bach Dang, med en plan för framtida utbyggnad. Detta är ett viktigt steg för att begränsa intrånget i trafikutrymmet och förbättra effektiviteten i stadsförvaltningen.

En anmärkningsvärd punkt är trottoarskyltarnas förändrade roll. Tidigare var det mycket viktigt att locka kunder på plats och direkt uppmärksamhet från förbipasserande, men konsumentbeteendet har nu förändrats avsevärt. Människor prioriterar alltmer att söka information via digitala plattformar. Matgrupper, leveranstjänster och korta videor på sociala medier har blivit betydligt effektivare reklamkanaler än skyltar som uppställs på trottoarer.

Detta visar att konkurrensfördelar inte längre ligger i att ta plats, utan snarare i att förbättra kvaliteten på produkter och tjänster och bygga en varumärkesimage i den digitala miljön. Därför är städning av trottoarer både ett krav för stadsförvaltning och i linje med marknadstrender. Rena och städade gator förbättrar inte bara livskvaliteten utan bidrar också till att bygga bilden av en beboelig stad, särskilt eftersom Da Nang strävar efter att befästa sin position på den internationella turistkartan.

En synkroniserad och hållbar strategi behövs.

Även om det har skett positiva förändringar är det osannolikt att effektiv trottoarförvaltning är hållbar om den bara bygger på kortsiktiga kampanjer. I verkligheten är det mycket troligt att intrång kommer att återkomma utan regelbundna övervakningsmekanismer. Därför är en omfattande strategi som involverar flera lösningar nödvändig. Först och främst gäller det att upprätthålla en konsekvent förvaltningsdisciplin, kombinera inspektioner, verkställighet och varningar med tillräckligt starka påföljder för att säkerställa avskräckning.

Dessutom behöver trottoarutrymmet omorganiseras enligt varje område: centrala gator bör prioriteras för fotgängare, medan andra områden kan tillåta kontrollerad affärsverksamhet med tydliga regler för omfattning och användningstid.

En annan viktig fråga är parkeringsinfrastrukturen. Staden behöver uppmuntra utvecklingen av underjordiska och flervåningsparkeringar i centrala området och nära turistattraktioner; kräva att kommersiella projekt, flerbostadshus etc. integrerar tillräckligt med parkeringsutrymme enligt standarder; och utveckla en färdplan för att utöka tillämpningen av parkeringsavgifter till berättigade rutter i centrala området i enlighet med resolution nr 331/2020/NQ-HĐND från stadens folkfullmäktige.

Samtidigt kommer en progressiv avgiftspolicy att implementeras för att begränsa ockupationen av vägyta.

Intäkter från parkeringsavgifter bör återinvesteras i transportinfrastruktur och offentliga utrymmen. Samtidigt bör stöd ges till företag för att anpassa sig till den nya kontexten, där affärsverksamheten inte längre är starkt beroende av trottoarer. Utbildning i digitala affärsfärdigheter, användning av sociala medier, kartplattformar, leveranstjänster etc. kommer att hjälpa företag att utöka sin kundbas utan att nödvändigtvis behöva uppta offentliga utrymmen.

Samtidigt bör teknik tillämpas i stadsförvaltningen, från övervakning av trottoarernas ordning till att ta emot feedback från medborgarna, för att förbättra förvaltningens effektivitet. Slutligen måste informationskampanjer för allmänheten vara mer djupgående och hjälpa medborgare och företag att förstå fördelarna med att använda offentliga platser på lämpligt sätt.

I slutändan är hantering av trottoarer inte bara myndigheternas ansvar, utan också ett mått på samhällsmedvetenhet och förmåga till stadsstyrning. En civiliserad stad bedöms inte bara utifrån storskaliga projekt eller tillväxtindikatorer, utan också utifrån mycket specifika saker som fria trottoarer, respekt för fotgängare och korrekt användning av offentliga utrymmen.

Källa: https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html