Ny bekräftelse gällande den försvunne personens vistelseort.

Ny bekräftelse gällande platsen för det försvunna flyget MH370.

Richard Godfrey, expert på MH370-sökandet. Foto: 60 Minutes Australia

Angående sökandet efter det mystiskt försvunna flygplanet MH370, delade experten Richard Godfrey nyligen på sin personliga blogg att vissa MH370-analytiker debatterar huruvida planet befann sig nära båge 6 den 8 mars 2014 kl. 00:11:00 UTC (Coordinated International Time) och återigen nära båge 7 kl. 00:19:21 UTC och 00:19:37 UTC, enligt Inmarsat-satellitdata.

"Jag har nu skannat alla ovanliga WSPRnet-länkar mellan 00:10 UTC och 00:30 UTC i hela området runt båge 6 och båge 7 från 7,5 grader sydlig latitud till 42,5 grader sydlig latitud med hjälp av mitt senaste helautomatiserade passiva radarsystem", betonade MH370-sökexperten.

Richard Godfrey noterade: "MH370 kunde inte ha kraschat längre norrut, eftersom planet kunde ha hittats på Java. MH370 kunde inte heller ha kraschat längre söderut, eftersom den maximala räckvidden för bränsle enligt Boeing bara sträcker sig strax bortom 40 grader sydlig latitud."

MH370-sökexperten Richard Godfrey letar efter ovanliga WSPRnet-länkar som korsar varandra ungefär 15 km nordväst om båge 6 i Indiska oceanen från 00:10 UTC, samt mellan båge 6 och båge 7 vid 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, eller strax utanför båge 7 vid 00:20 UTC, och vidare bortom båge 7 fram till 00:30 UTC.

Godfrey fastställde sedan "om de flera korsande avvikande WSPRnet-länkarna matchade markhastigheten för en Boeing 777 vid cirka 500 sjömil per timme inom den tidsramen."

Undersökningsresultaten visade att sju platser uppfyllde kriterierna. Godfrey påpekade att platsen med högst poäng matchade flygvägen baserad på WSPRnet från Kuala Lumpur till Indiska oceanen.

Enligt dessa uppgifter "ligger flygolycksplatsen på 29,178850 grader sydlig latitud - 99,85352 grader östlig longitud, vilket är 39,3 sjömil sydost om båge nummer 7", sa han.

Har MH370-mysteriet äntligen lösts baserat på satellitkommunikation?

Nya teorier om MH370:s försvinnande har lagts fram.

Tidigare hävdade en ny studie om försvinnandet av flyg MH370 att den hade löst ett 10 år gammalt mysterium baserat på de två senaste inspelade satellitkommunikationerna.

Enligt Daily Express tror Dr. Vincent Lyne vid University of Tasmania i Australien att de senaste meddelandena som mottagits från det försvunna planet skulle kunna ge en stark ledtråd till vrakets plats.

I en artikel som ska publiceras i Navigation Journal undersökte forskaren Lyne MH370:s slutliga satellitkommunikation för att fastställa dess flygmönster innan den försvann.

Denna bedömning ifrågasätter tidigare påståenden om att planet gick in i ett "okontrollerat höghastighetsfall på grund av gravitationen efter att ha fått slut på bränsle".

Istället menar Dr. Lyne att kommunikationen, i kombination med bedömningen av vrakskadorna av flygolycksutredaren Larry Vance, "stöder hypotesen om en kontrollerad nedstigning österut", vilket tyder på en överlagd plan för att få Malaysia Airlines-planet att försvinna.

"Denna teori förändrar berättelsen om MH370:s försvinnande från ett felfritt försvinnande, bränslebrist under den sjunde flygbågen och en höghastighetskrasch till ett pilotorkestrerat, perfekt orkestrerat försvinnande i södra Indiska oceanen."

"MH370:s försvinnande skulle förbli ett mysterium om det inte hade landat åt höger i havet och regelbundet kommunicerat via satellit med Inmarsat. Det är anledningen som kommer att avslöjas i artikeln i Journal of Navigation", betonade Dr. Lyne.

I sin senaste forskning hävdade han att skadorna på vingarna, lyftkraften och klaffarna på MH370 liknade kapten Sullys "kontrollerade landning" på Hudsonfloden i USA för US Airways flight 1549, som träffades av en fågel den 15 januari 2009.

"Detta bevisar definitivt det ursprungliga påståendet, baserat på en utmärkt och mycket noggrann analys av vrakskador, av den tidigare kanadensiska flygolycksutredaren Larry Vance, att MH370 hade bränsle och motorerna igång när den genomgick sin 'kontrollerade landning' och inte en höghastighetskrasch med bränslebrist."

Dr. Lyne menade också att den nya forskningen ger en tydligare färdplan för var MH370 kan ha störtat, och uppmanar till att framtida sökningar efter vraket bör fokuseras på ett specifikt område i södra Indiska oceanen.

I ett LinkedIn-inlägg som tillkännagav den kommande publiceringen av sin forskning betonade han att kraschplatsen för MH370 tros ligga i en mycket djup 6 000 meter lång krater vid den östra änden av Broken Ridge i Indiska oceanen, i en farlig miljö. Med smala sluttningar, omgivna av stora åsar och andra djupa gropar, är den fylld med fina sediment – ​​ett perfekt "gömställe" för MH370. Baserat på dessa observationer tror han att mysteriet snart kommer att lösas så att anhöriga till offren på flyget vet var de ligger.

"Förhoppningsvis kommer detta att hända inom en snar framtid om tjänstemännen kan acceptera den alternativa förklaringen att det som hände med MH370 var noggrant planerat i förväg. Det är fortfarande svårt att acceptera att någon planerade och genomförde det på det sättet."

Malaysia Airlines flight MH370, med 239 passagerare och besättningsmedlemmar ombord, försvann på väg från Kuala Lumpur, Malaysia till Peking, Kina den 8 mars 2014.

Nyligen, med nya bevis som framkommit gällande platsen för det försvunna flyget MH370, har uppmaningar gjorts om att återuppta sökandet. Malaysia förväntas snart gå med på Ocean Infinitys uppmaning om en ny, kostnadsfri sökinsats efter MH370, eventuellt med start senare i år med ett helautomatiserat sökfartyg.

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm