Lägg till ny bekräftelse av saknad plats

Ny bekräftelse på saknad plats för MH370

Richard Godfrey, expert på MH370-sökandet. Foto: 60 Minutes Australia

Angående sökandet efter det mystiskt försvunna flyget MH370, delade experten Richard Godfrey nyligen på sin personliga blogg med sig av att vissa MH370-analytiker hävdar att planet befann sig nära båge nummer 6 den 8 mars 2014 klockan 00:11:00 UTC (Coordinated Universal Time) och återigen nära båge nummer 7 klockan 00:19:21 UTC och 00:19:37 UTC, vilket framgår av Inmarsat-satellitdata.

"Jag har nu skannat alla avvikande WSPRnet-länkar mellan 00:10 UTC och 00:30 UTC i hela området runt båge 6 och båge 7 från 7,5°S till 42,5°S latitud med hjälp av mitt senaste helautomatiserade passiva radarsystem" - betonade MH370-sökexperten.

"MH370 kunde inte ha flög längre norrut, som den skulle ha hittats på Java. MH370 kunde inte ha flög längre söderut, eftersom Boeings maximala bränsleräckvidd är drygt 40 grader sydlig latitud", konstaterade Richard Godfrey.

MH370-sökexperten Richard Godfrey letade efter avvikande WSPRnet-länkar som korsade varandra ungefär 15 km nordväst om båge 6 i Indiska oceanen från 00:10 UTC samt mellan bågar 6 och 7 kl. 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC eller strax utanför båge 7 kl. 00:20 UTC samt området bortom båge 7 fram till 00:30 UTC.

Herr Godfrey fastställde sedan ”om de flera avvikande WSPRnet-länkarna som korsade varandra matchade markhastigheten för en Boeing 777 vid cirka 500 knop under den tidsramen”.

Undersökningsresultaten visade att det fanns sju platser som uppfyllde kriterierna. Godfrey påpekade att platsen med högst poäng matchade den WSPRnet-baserade flygrutten från Kuala Lumpur till Indiska oceanen.

Enligt dessa uppgifter är "platsen för flygolyckan 29.178850 sydlig latitud - 99.85352 östlig longitud, vilket är 39,3 sjömil sydost om den sjunde bågen", sa han.

MH370-mysteriet äntligen löst baserat på satellitkommunikation?

Nya teorier om MH370:s försvinnande publiceras.

Tidigare hävdade en ny studie om försvinnandet av flyg MH370 att den hade löst det 10 år långa mysteriet baserat på de två senaste inspelade satellitkommunikationerna.

Dr Vincent Lyne vid University of Tasmania i Australien sa att de senaste meddelandena som mottagits från det försvunna planet skulle kunna ge en tydlig indikation på vrakets plats, enligt Daily Express.

I en artikel som ska publiceras i tidskriften Navigation undersökte forskaren Lyne MH370:s sista satellitkommunikation för att fastställa dess flygmönster innan den försvann.

Denna bedömning ifrågasätter tidigare påståenden om att planet gjorde ett "okontrollerat höghastighetsdyk på grund av gravitationen efter att bränslet tagit slut".

Istället, menar Dr Lyne, "stöder kommunikationen, i kombination med flygolycksutredaren Larry Vances bedömning av vrakskador, hypotesen om en kontrollerad nedstigning österut", vilket tyder på överläggningar för att få Malaysia Airlines-planet att försvinna.

"Denna teori förändrar historien om MH370:s försvinnande från en krasch utan vållande, bränslebrist i Arc 7 och i hög hastighet till en om en genial pilot som genomför ett perfekt försvinnande i södra Indiska oceanen."

MH370:s försvinnande skulle vara ett mysterium om det inte landade på höger sida i havet och inte skickade ut regelbundna satellitkommunikationssignaler med Inmarsat. Det är anledningen till att det kommer att publiceras i artikeln i Navigation Magazine”, betonade Dr. Lyne.

I en nyligen genomförd studie sa han att skadorna på vingarna, klaffarna och vingflikar på MH370 liknade kapten Sullys "kontrollerade landning" på Hudsonfloden, USA för US Airways flight 1549, som träffades av en fågel den 15 januari 2009.

"Detta bevisar slutgiltigt det ursprungliga påståendet, baserat på en utmärkt och mycket noggrann analys av vrakskadorna, av den tidigare kanadensiska flygolycksutredaren Larry Vance, att MH370 hade bränsle och motorer igång när den genomgick en 'kontrollerad nedstigning' snarare än en höghastighetsolycka med bränslebrist."

Dr Lyne menade också att den nya forskningen ger en tydligare färdplan för var MH370 kan ha kraschat, och uppmanar till att framtida sökningar efter vraket bör fokuseras på ett specifikt område i södra Indiska oceanen.

I ett LinkedIn-inlägg som tillkännagav den kommande publiceringen av sin forskning noterade han: Platsen för MH370:s krasch tros vara ett mycket djupt 6 000 meter långt hål vid den östra änden av Broken Ridge i Indiska oceanen, en farlig miljö. Med smala sluttningar, omgivet av stora bergskedjor och andra djupa hål, är det fyllt med fina sediment – ​​ett perfekt "gömställe" för MH370. Baserat på dessa observationer, sa han, kommer mysteriet snart att lösas så att anhöriga till offren på flyget vet var de ligger.

"Förhoppningsvis kommer detta att hända inom en snar framtid om tjänstemännen kan acceptera den alternativa förklaringen att det som kunde ha hänt med MH370 var noggrant överlagt. Det är fortfarande svårt att acceptera att någon planerade och genomförde det på det sättet."

Malaysia Airlines flight MH370 med 239 passagerare och besättningsmedlemmar ombord försvann under en resa från Kuala Lumpur, Malaysia till Peking, Kina den 8 mars 2014.

Med nya bevis som framkommit om platsen för den försvunna flygningen MH370 har uppmaningar gjorts om att fortsätta sökandet efter MH370. Det förväntas att Malaysia snart kommer att gå med på Ocean Infinitys uppmaning om en ny sökning efter MH370 på basis av "ingen hitta, ingen avgift", och sökandet kommer sannolikt att börja senare i år med ett helt autonomt sökfartyg.

Källa: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm