Marknaden är trög, och många motorcykelmodeller ser drastiska prissänkningar.

I likhet med bilmarknaden står den vietnamesiska motorcykelmarknaden inför många nya utmaningar under 2024. Efter en försäljningsnedgång under 2023 riskerar den dystra perioden för motorcykelmarknaden att fortsätta då köpkraften minskar kraftigt efter det kinesiska nyåret 2024.

Minh, en försäljningskonsult på en motorcykelbutik i Cau Giay ( Hanoi ), sa: ”Marknaden efter Tet är väldigt trög. Endast ett fåtal kunder kommer för att titta på motorcyklar varje dag, och vissa dagar finns det inga kunder alls. Detta är dock ett vanligt mönster varje år eftersom människors efterfrågan på motorcyklar var koncentrerad före Tet. Efter Tet fokuserar de flesta på att etablera sig i sina jobb, så få är intresserade av att köpa en ny motorcykel.”

Med minskande konsumentefterfrågan och ett rikligt utbud av fordon sänker återförsäljarna aggressivt priserna på en rad modeller för att locka köpare, öka försäljningen och rensa lagret. Det är värt att notera att även populära modeller som Honda Vision, SH och LEAD deltar i priskriget, där många erbjuds av återförsäljare till priser som är tiotals miljoner dong lägre än tillverkarens listpris.

"Man kan lugnt säga att det nu är den mest attraktiva tiden för motorcykelpriser för dem som planerar att köpa en ny", sa Minh.

Enligt vår reporters undersökning är standardversionen av Honda Vision för närvarande prissatt till 30 miljoner VND, något högre med 100 000 VND jämfört med början av januari 2024, men fortfarande mer än 1 miljon VND under det rekommenderade försäljningspriset. Premium-, special- och sportversionerna är prissatta till 33 miljoner VND, 35 miljoner VND respektive 37 miljoner VND. Den klassiska versionen av Honda Vision har sett en liten ökning med några hundra tusen VND till 37,5 miljoner VND.

Motorcykelmarknaden är mycket trög efter Tet (månsnyåret), med återförsäljare som säljer Vision-modellen under det rekommenderade försäljningspriset.

På liknande sätt erbjuds skotermodellen Honda SH för närvarande till mycket attraktiva priser hos vissa återförsäljare, där nästan alla versioner av SH når nära det rekommenderade priset. Följaktligen erbjuds standardversionen av Honda SH 125i av återförsäljare för 75 miljoner VND. Premium-, special- och sportversionerna av Honda SH 125i kostar 84 miljoner VND, 85 miljoner VND respektive 85,5 miljoner VND. Premium- och specialversionerna av Honda SH 160i kostar för närvarande 103 miljoner respektive 104 miljoner VND.

Särskilt standardmodellerna SH 160i och SH 350i fick betydande prissänkningar under tillverkarens rekommenderade pris. Standardmodellen SH 160i är prissatt till 92 miljoner VND (490 000 VND lägre än det rekommenderade priset) och den sportiga SH 350i ABS är prissatt till 128 miljoner VND (24,5 miljoner VND lägre).

SH-läget, som vid ett tillfälle såldes med ett påslag på över 10 miljoner VND, har nu bara ett påslag på 360 000 till 1,2 miljoner VND, och vissa återförsäljare säljer den till och med till det rekommenderade försäljningspriset. För närvarande är standardversionen av SH-läget prissatt till 57,5 ​​miljoner VND, medan premium-, special- och sportversionerna är prissatta till 63 miljoner VND, 64,5 miljoner VND respektive 65 miljoner VND.

Liksom många andra Honda-modeller erbjuds även mellanklassen Air Blade-skotern till rabatterade priser av många återförsäljare. Följaktligen är standardversionen av 2023 års Air Blade 160 ABS prissatt till 56 miljoner VND. Special- och standardversionerna av 2023 års Honda Air Blade 125 CBS är prissatta till 41,5 miljoner VND respektive 40,5 miljoner VND (1,6 miljoner VND under det högsta rekommenderade försäljningspriset). Specialutgåvan av 2023 års Air Blade 160 ABS är prissatt 3,11 miljoner VND högre än tillverkarens rekommenderade försäljningspris, 61 miljoner VND.

För närvarande kostar standard-, premium- och specialutgåvorna av Honda LEAD cirka 38–39 miljoner VND, 40,5–41 miljoner VND respektive 41–42 miljoner VND (beroende på region). Jämfört med det rekommenderade försäljningspriset är priset på Honda LEAD i februari 550 000 lägre, till nästan 1,8 miljoner VND.

Samtidigt har Honda Winner X sänkts med 3–5 miljoner VND (jämfört med perioden före Tet), vilket har sänkt det vanliga försäljningspriset hos återförsäljare till cirka 35–38 miljoner VND. I vissa undantagsfall säljs den till och med för så lite som 32 miljoner VND.

För skotrar har Honda Vario 160-modellen sänkts med 3–4 miljoner VND. Även Honda PCX 160-modellen, importerad från Indonesien, har sänkts med 2–3 miljoner VND (gäller modellåret 2023).

Samtidigt har Yamaha Exciter 155 rabatter på upp till 5 miljoner VND hos återförsäljare. Yamaha Grande, Janus, Latte, Freego etc. har också rabatter på i genomsnitt cirka 2 miljoner VND.

Suzuki Raider och Suzuki Satria, som konkurrerar direkt med de två ovannämnda modellerna, ser också prissänkningar som sträcker sig från några hundratusen till flera miljoner dong beroende på region, vilket intensifierar konkurrensen inom segmentet för motorcyklar med manuell växellåda.

Enligt en rapport från Vietnam Motorcycle Manufacturers Association (VAMM) uppgick motorcykelförsäljningen under fjärde kvartalet 2023 (från oktober 2023 till slutet av december 2023) till 681 963 enheter, en ökning med 11,68 % jämfört med föregående kvartal men en minskning med 18,03 % jämfört med samma period 2022. Den totala försäljningen för 2023 beräknas till 2 516 212 enheter, en minskning med 16,21 % jämfört med 2022. Detta är också nästan den lägsta nivån under de senaste sex åren, till och med lägre än de två åren av Covid-19-pandemin, 2019 och 2020.

Källa: https://congthuong.vn/thi-truong-am-dam-nhieu-mau-xe-may-giam-soc-306504.html