På grund av brist på resurser har staden Xuan An svårigheter med trafikkriterierna.

Tre trafikleder med en total längd på nästan 1 km i staden Xuan An (Nghi Xuan - Ha Tinh ) är slitna och påverkar stadens färdplan för att uppnå civiliserade stadsstandarder i år.

Grusväg i bostadsområde TDP 7.

Grusvägen Doi Roc i bostadsområde 7 (staden Xuan An) är 200 meter lång. ”Att bo i staden men behöva resa på en smal grusväg är mycket obekvämt. Att investera i att uppgradera vägen är nödvändigt för att skapa gynnsamma förutsättningar för människor att resa och utveckla ekonomin , vilket bidrar till att bygga en alltmer rymlig och ren stad”, sade Nguyen Van Phuc, en boende längs denna väg.

Det finns bara ett hushåll längs hela rutten, så det är svårt att mobilisera folks styrkor.

Herr Phan Xuan Thao - chef för TDP 7 sa: Gruppen har nästan 3 km betongvägar, för närvarande är det bara grusvägen Doi Roc som inte har uppgraderats.

De andra vägarna går alla i tätbefolkade områden, så det är ganska bekvämt att mobilisera resurser från befolkningen. Denna väg bebos dock endast av Mr. Nguyen Van Phucs familj. Samtidigt är kostnaden för att betonga vägen cirka 700 miljoner VND.

Grusvägen i bostadsområde 8A uppfyller inte trafikstandarderna för stadstrafik.

På liknande sätt har Ruong Ho Mong Nam-rutten i bostadsområde 7 och bostadsområde 8A också en nästan 400 meter lång sträcka som har försämrats på grund av frekventa översvämningar...

Fru Nguyen Thi Thuy (som bor på vägen) sa: Under många år var min familj tvungen att spendera tiotals miljoner dong för att köpa material för att uppgradera vägytan, förhindra översvämningar och underlätta resor. Men efter ett tag, under regnperioden, skadas vägen igen.

Bostadsvägen Sang Dang i stadsdel 4 är nästan 300 meter lång och har blivit hyvlad men uppfyller ännu inte de föreskrivna trafikstandarderna i stadsmiljö. Det finns sju hushåll på båda sidor om vägen, och deras liv är svåra, så det är ganska svårt att mobilisera resurser för att investera i uppgradering.

Det är känt att enligt föreskrifter måste 100 % av planerade vägar i staden vara belagda med asfalt eller betong för att uppfylla kriterierna för stadstrafik (kriterium nummer 2).

Hittills har Xuan Ans kriterier för civiliserad stadsutveckling i princip uppnått 70–80 % framsteg, såsom: planering; miljö och livsmedelssäkerhet; information, kommunikation; kultur, sport; hälsa, utbildning; politiskt system och regeringens ansvar har i princip uppfyllts.

Enbart kriteriet för stadstrafik möter många svårigheter på grund av bristen på investeringsresurser för de tre ovannämnda rutterna. Detta är ett av de svåra kriterierna, så för att nå den civiliserade stadsstandarden i slutet av 2023 måste staden Xuan An investera i och uppgradera dessa tre rutter.

TDP 4-rutten är nästan 300 meter lång och har graderats men uppfyller inte de föreskrivna trafikstandarderna för stadstrafik.

Herr Bui Duy Tuyen - vice ordförande för Xuan Ans folkkommitté sa: Enligt den totala beräknade budgeten för att uppgradera ovanstående tre leder behövs nästan 2,5 miljarder VND. Samtidigt finns det för närvarande ingen stödpolitik för att bygga ett civiliserat stadsområde; dessa leder är glest befolkade, så det är mycket svårt att mobilisera människors styrka. Den lokala regeringen har också föreslagit för distriktet att överväga stödfinansiering så att lokalsamhället snart kan uppfylla kriterierna för stadstrafik i färdplanen för att bygga ett civiliserat stadsområde.

Huu Trung

Källa: https://baohatinh.vn/nong-nghiep/thieu-nguon-luc-thi-tran-xuan-an-gap-kho-ve-tieu-chi-giao-thong/254180.htm