Türkiye utvecklar unik luftburen landnings-drona.

Transportdrönaren JUNNO, med sin unika design som använder både paragliding- och propellerteknik, erbjuder extremt låga kostnader och dubbla funktioner.

Det turkiska företaget INNOVITA har introducerat transportdronen JUNNO, med en unik design som kombinerar en parafoil med propellrar, vilket erbjuder extremt låg kostnad men obestridlig effektivitet.

INNOVITAs JUNNO paragliding-dron är ett av de nya konceptstridssystemen som väckte stor uppmärksamhet vid den internationella försvars- och rymdfartsutställningen SAHA EXPO 2026 som hölls i Istanbul.

JUNNO är utvecklad baserat på principen om paramotorer, vilka är vanliga inom rekreation och sport . Denna transport-dron är dock autonomt styrd för att transportera en mängd olika varor.

JUNNOs design innefattar ett glidflygplan, vilket möjliggör glidning och energibesparande manövrer beroende på förhållandena, vilket ökar driftstiden. Den enkla propellern i kombination med glidflygplanets låga kostnad gör JUNNO till en extremt kostnadseffektiv godstransportlösning.

JUNNO finns i fyra versioner, beroende på maximal startvikt (MTOW): JUNNO 50: Nyttolast 25 kg, flygtid 2 timmar (elektrisk), räckvidd 50 km; JUNNO 100: Nyttolast 50 kg, flygtid 4 timmar (elektrisk) / 8 timmar (bensin), räckvidd 100 km; JUNNO 250: Nyttolast 150 kg, flygtid 4 timmar (elektrisk) / 8 timmar (bensin), räckvidd 200 km; JUNNO 500: Nyttolast 250 kg, flygtid 8 timmar (bensin), räckvidd 200 km.

Enligt INNOVITA kan JUNNO användas inte bara från marken utan även från transportflygplan. Detta alternativ möjliggör frisläppning av små paket utan att huvudflygplanet behöver ändra sin rutt.

Junnos design är otroligt enkel och består av en ram med tomt utrymme för att hålla last, ett styrsystem, en motor och själva paraglidern.

Detta påfyllningsutrymme kan ersättas av spaningsfordon, mindre drönare eller till och med hela block av sprängämnen beroende på uppdraget.

Junno kan operera från mycket små ytor. Den behöver bara maximalt 20 meter för att starta och mindre än 5 meter för att landa.

Kontroll uppnås genom att dra i och släppa två rep, ungefär som en vanlig paraglider. Den aerodynamiska verkningsgraden anges till 1:8. När motorerna är avstängda kan enheten flyga 8 km när den släpps från en höjd av 1 km.

Utvecklare betraktar bara sina drönare ur transport-, rekognoserings- och attackperspektiv, och förbiser deras roll i att bära FPV-drönare eller utrusta dem med andra typer av vapen.

Denna typ av drönare har en relativt låg hastighet jämfört med konventionella drönare; vanligtvis har motoriserade paragliders en maxhastighet på 60 km/h med en marschfart på cirka 40 km/h. Samtidigt kan den låga hastigheten bidra till att öka noggrannheten vid nedsläppning av last.

Turdef, Försvars-UA

Källa: https://khoahocdoisong.vn/tho-nhi-ky-phat-trien-uav-do-bo-duong-khong-doc-dao-post2149100116.html