Den längsta bergtunneln på Northern Expressway

Enligt planen kommer den längsta bergtunneln på nord-sydlig motorväg i den östra regionen under perioden 2021-2025 (fas 2) att grävas och öppnas i slutet av mars 2025.

I ett samtal med Giao Thong Newspaper sa en representant för Project Management Board 2 (investerare) att på den nord-sydliga motorvägssträckan Quang Ngai - Hoai Nhon håller tre bergstunnelprojekt på att byggas och överträffar tidsplanen.

Byggnation av tunnel nr 3 i motorvägsprojektet, sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon.

Av dessa har tunnel nr 1 och tunnel nr 2 i princip färdigställts cirka fyra månader före schemat och förväntas vara helt färdigställda senast den 30 juni 2025.

"När det gäller tunnel nr 3 – det längsta tunnelprojektet i fas 2 av North-South Expressway (3 200 m), har schaktningsarbetet i början av februari 2025 slutförts, cirka 4 860/6 400 m (76 %), och betong för tunnelbeklädnaden på 1 550 m har gjutits. Entreprenören strävar efter att gräva igenom tunnel nr 3 i slutet av mars 2025, vilket skapar förutsättningar för att tunnel 3 ska kunna färdigställas i december 2025", informerade en representant för projektledningsgrupp 2.

Även om entreprenören fokuserar på att påskynda tunnelprojektens framsteg, är den totala byggproduktionen för hela projektet enligt investeraren för närvarande cirka 55 %, cirka 7 % långsammare än planerat.

Anledningen är att vädret i den centrala regionen har en stormig och regnig säsong nästan kontinuerligt från oktober till slutet av december 2024, vilket leder till begränsade framsteg i genomförandet (från 1 oktober till 31 december 2024 kan byggandet bara slutföras på cirka 15/92 dagar).

Röjningsarbetet längs huvudrutten kommer inte att vara slutfört förrän den 30 juni 2024. I slutet av maj 2024 kommer de lokala myndigheterna att bekräfta att gruvorna för specialmaterial har uppfyllt deras behov.

Under genomförandeprocessen stötte entreprenören på ett antal uppkomna situationer, såsom: Vissa hushåll nära rutten förhindrade fortfarande byggnationen på grund av sprickor i sina hus. I avsnitt som passerade genom bostadsområden tillät folk inte pålborrning, vägvallning efter 20:00 och materialtransporter efter 19:00; Rutten från materialbrotten till byggarbetsplatsen på små lokala vägar, begränsad lastkapacitet, vilket påverkar övertidsplanerna.

Ledaren för projektledningsgrupp 2 bedömde att vädret i den centrala regionen nu är gynnsamt och sa att enheten direkt efter det kinesiska nyåret har bett entreprenörerna att organisera byggteam samtidigt, med fokus på att implementera åtgärder som kan påskynda produktionen, såsom: broar, gångtunnlar, kulvertar av alla slag, krossad sten, krossad sten förstärkt med cement, asfaltbetongbeläggning...

Baserat på det faktiska genomförandet på plats har investeraren och entreprenören planerat färdigställandet av varje paket.

I paket XL1 ska brodelen vara färdigställd före den 30 juni 2025 och vägdelen före den 30 augusti 2025.

I XL2-paketet strävar man efter att sektionen Km35+00 - Km37+070 för Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company; sektionen Km37+070 - Km39+779 för Deo Ca - Asia Construction Company; och sektionen Km39+779 - Km43+670 för Udideco Company ska vara färdigställd senast den 31 augusti 2025.

För paket XL3, slutför byggandet av krossad sten, cementarmering, asfaltbetong och tunnelschakt nr 3 senast i slutet av mars 2025 som en grund för färdigställandet av tunnel nr 3 senast den 31 december 2025.

Tidigare, genom att upprätthålla en kontinuerlig byggtakt på byggarbetsplatsen, från 25 januari 2025 till 31 januari 2025 (från 26 december 2024 enligt månkalendern till 2 januari 2025 enligt månkalendern), på hela projektplatsen Quang Ngai - Hoai Nhon, hade entreprenörerna nästan 300 arbetare, mer än 200 lok och utrustning på alla 3 paketen, och organiserade 19 byggteam samtidigt för alla punkter: asfaltbetong, vägbottengrävning, krossad stenjämning, tunnlar...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm