Detta projekt har en total investering på 849,275 miljarder VND (31,93 miljoner euro). Av detta uppgår ODA-kapital (AFD-lån) till 510,009 miljarder VND (19,17 miljoner euro), vilket används för byggkostnader före skatt och beredskapskostnader före skatt (beredskap för oförutsedda volymförändringar och beredskap för inflation). Av detta belopp står staten för 70 %, eller 357,006 miljarder VND (13,42 miljoner euro); Ca Mau- provinsen lånar resterande 30 %, eller 153,003 miljarder VND (5,75 miljoner euro).
Beträffande det icke-återbetalningsbara bidraget (säkrat av AFD via EU-kanaler) på 100 miljarder VND (3,76 miljoner euro) kommer det att användas för all verksamhet som rör den icke-byggande delen (exklusive skatter, avgifter och andra utgifter som inte får täckas av bidraget). Dessutom kommer motpartsfinansieringen på 239,266 miljarder VND (8,99 miljoner euro) att fördelas av provinsen Ca Mau från dess budget, och användas för projektledningskostnader, markröjningskostnader, byggförsäkring, investerings- och byggkonsultarvoden; andra kostnader, moms, avgifter... och andra utgifter som inte får täckas av ODA och icke-återbetalningsbara bidragsmedel enligt regeringens anvisningar.
Längs rutten Song Doc - Cai Doi Vam finns det för närvarande bara en jordvall som bildades efter stormen 1997, vilken nu är degraderad och inte garanterar människors och produktions säkerhet under extrema väderhändelser.
Beträffande investeringsomfattningen kommer byggandet av en kusterosionsvall (avsnitt från Song Doc-mynningen till Bay Hap-mynningen i distrikten Tran Van Thoi och Phu Tan) att kosta cirka 326 miljarder VND; vallens totala längd är 11 km; den dimensionerande höjden för vallens topp är +2,0 m; och bredden på vallens yta är 2,6 m. Byggandet av den västra havsvallen (avsnitt från Cai Doi Vam till Kinh Nam, Phu Tan-distriktet) kommer att kosta cirka 523 miljarder VND; vallens totala längd är 19 km; den dimensionerande höjden för vallens topp är +3,0 m; bredden på vallens yta är 7,5 m; och bredden på vägytan är 3,5 m...
Således kommer projektet, när det är färdigställt, att skapa en kontinuerlig kustnära transportaxel längs havsvallen från Tieu Dua (U Minh) till Nguyen Viet Khai kommun (Phu Tan-distriktet), vilket bidrar till utvecklingen av den marina ekonomin, särskilt i kustnära stadsområden, och förverkligar politiken att röra sig mot havet och berika sig från havet.
Det är underförstått att planen för markförvärv förväntas slutföras och lämnas in till behörig myndighet för bedömning och godkännande i april 2025; ersättningsutbetalningar till invånarna kommer att göras i maj 2025, och marken kommer att överlämnas till investeraren för byggnation.
Tran Nguyen
Källa: https://baocamau.vn/tien-toi-khep-kin-de-ke-bo-bien-tay-a37876.html










Kommentar (0)