Topp 10 största slagskepp i världen

(CLO) Även om slagskepp ersattes av hangarfartyg i slutet av andra världskriget, är de fortfarande ett vittnesbörd om en svunnen era av krigföring och en symbol för nationell makt.

I nästan ett halvt sekel var slagskepp den enda symbolen för en nations totala makt: en flytande fästning som representerade industriell förmåga, militär prestige och politisk avskräckning. Med sin tjocka rustning, massiva kanoner och distinkta form dominerade de världens vattenvägar från början av 1900-talet fram till andra världskriget.

Slagskepp är den största klassen av krigsfartyg, vid sidan av hangarfartyg och jagare. Foto: US Navy

Även efter andra världskriget fortsatte de att spela en viktig roll i den amerikanska flottan i årtionden, senast i Gulfkriget när fartyg av Iowa-klass som USS Missouri och USS Wisconsin besköt irakiska positioner i Kuwait.

Även om de flesta marinplanerare är överens om att eran för denna typ av fartyg är över, har en ny vändpunkt uppstått.

I december 2025 tillkännagav den amerikanska flottan att den skulle fortsätta byggandet av en serie nya krigsfartyg med namnet Trump-klassen. Den amerikanska flottan har släppt konceptritningar av fartygen i Trump-klassen tillsammans med några uppskattade tekniska specifikationer, men mycket information är fortfarande hemlig, inklusive det beräknade antalet fartyg och det officiella idrifttagningsdatumet.

Den amerikanska flottan delade en bild som föreställer USS Defiant, ett krigsfartyg av Trump-klassen. Foto: Wikimedia Commons.

Slagskepp av Trump-klassen är mindre än äldre fartyg, har svagare pansar, men bär modernare vapen, vilket får vissa analytiker att ifrågasätta deras klassificering som superbärare. Med tanke på projektets mycket politiska karaktär och dess osäkra strategiska värde återstår det dessutom att se om dessa fartyg någonsin kommer att lämna ritningarna.

Om denna era verkligen tar slut, kommer följande 10 legendariska skepp för alltid att förbli de största skeppen som någonsin byggts:

10. Kung George V (Brittisk, 1940)

Tionde plats går till de brittiska fartygen av King George V-klassen från 1940, med ett deplacement på över 44 000 ton. Dessa fartyg var utrustade med 10 stycken 35,5 cm kanoner – mindre än de 40,6 cm kanoner som vanligtvis finns på amerikanska fartyg – men detta kompenserades av ett utmärkt eldledningssystem och överlägsen pansar. Denna klass av fartyg var konstruerad för att strida intelligent snarare än att enbart förlita sig på råstyrka.

Det brittiska skeppet King George V anlöper Apra hamn, Guam, år 1945. Foto: Wikimedia Commons.

Klassens storhetstid var när HMS Prince of Wales hjälpte till att sänka det kolossala tyska slagskeppet Bismarck. Sjömännen hade dock ont ​​om tid att fira segern. Sex månader senare mötte det stolta brittiska skeppet ett smärtsamt slut utanför Singapore efter en japansk flygattack, ett bevis på att eran för denna typ av fartyg närmade sig sitt slut och gav vika för hangarfartyg.

9. USS South Dakota (USA, 1942)

På nionde plats kommer USS South Dakota från 1942, ett kompakt men kraftfullt fartyg med en deplacement på 44 500 ton, med nio 40,6 cm kanoner och ett modernt radarsystem i ett relativt kort skrov. South Dakota tjänstgjorde aktivt i Stilla havet , från Santa Cruzöarna till de hårda nattstriderna utanför Guadalcanal.

USS South Dakota avbildad under sjöprov i juli 1942. Foto: Wikimedia Commons.

I november 1942 fick den dussintals träffar medan dess radarstyrda salvor lamslog japanska fartyg, vilket visade vikten av elektronisk eldledning för framtidens krigföring. Därefter utkämpade den strider på Filippinerna och Okinawa.

8. Vittorio Veneto-skeppet (Italien, 1940)

Vittorio Veneto förkroppsligade Italiens ambition att återställa sin dominans i Medelhavet under 1940-talet. Med ett deplacement på 45 200 ton och utrustad med nio 38,1 cm kanoner kunde Veneto nå en hastighet av 55,5 km/h, snabbare än de flesta fartyg på sin tid.

Det italienska skeppet Vittorio Veneto kort efter att det färdigställdes 1940. Foto: Wikimedia Commons.

Utrustad med det avancerade torpedförsvarssystemet från Puglia och sofistikerad eldledning var det den modernaste designen i Europa vid den tiden. Även om fartyget nästan förstördes vid Kap Matapan 1941, överlevde det andra världskriget fram till Italiens kapitulation 1943 och skrotades så småningom av britterna.

7. HMS Hood (brittisk, 1920)

Sjunde plats går till det brittiska skeppet HMS Hood, som sjösattes 1920. Vid tidpunkten för sjösättningen var det världens största krigsfartyg, med ett deplacement på 47 400 ton och en längd på 262 meter. Utrustat med åtta 38,1 cm kanoner och kapabel till hastigheter på 59,2 km/h, förkroppsligade Hood brittisk maritim dominans mellan de två världskrigen och fungerade som flaggskepp på globala resor.

HMS Hood från den brittiska flottan. Foto: Wikimedia Commons.

I maj 1941, under slaget vid Danmarksundet, förstördes Hood snabbt av det tyska skeppet Bismarck, vilket dödade alla utom tre av dess 1 418 besättningsmedlemmar. Efterföljande undersökningar visade att en tysk granat hade sprängt det bakre ammunitionsmagasinet och fullständigt förstört skeppet. Dess förstörelse chockade Storbritannien och förvandlade jakten på Bismarck till en nationell besatthet.

6. Richelieu-skeppet (Frankrike, 1940)

Det franska skeppet Richelieu, ett innovativt fartyg med ett deplacement på 49 000 ton och åtta 38,1 cm kanoner inrymda i två fyrdubbla torn i förväg. Richelieu, designad för att motverka den växande italienska flottan, lämnade Dakar för att undvika tysk tillfångatagande 1940 och gick därefter med i den franska fria flottan.

Det franska skeppet Richelieu opererar i Atlanten den 26 augusti 1943, efter att ha renoverats vid New York Naval Shipyard (USA). Foto: Wikimedia Commons.

Efter att ha moderniserats i New York bombarderade den japanska positioner i Indiska oceanen och eskorterade allierade konvojer. Den fortsatte att tjänstgöra i olika roller fram till dess att den avvecklades 1967.

5. Bismarck (Tyskland, 1940)

Femteplatsen går till tyska Bismarck år 1940, en brutal "jätte" med ett deplacement på 50 000 ton och åtta 38,1 cm kanoner, vilket representerade Tysklands försök att utmana Storbritannien på öppet hav. På sin jungfruresa i maj 1941 sänkte den HMS Hood, Storbritanniens mäktigaste krigsfartyg.

Bismarck i en norsk fjord, 21 maj 1941, strax innan avfärd för Atlantstriden. Foto: Wikimedia Commons.

Detta ledde slutligen till dess undergång; britterna, rasande, inledde en obeveklig förföljelse med över 50 fartyg och dussintals flygplan. Slutligen, efter att ha blivit lamslagen av torpeder från föråldrade Fairey Swordfish-biplan, förstördes Bismarck den 27 maj 1941, vilket avslutade en karriär som bara varade i nio dagar.

4. HMS Vanguard (brittisk, 1946)

Fjärde plats går till brittiska HMS Vanguard från 1946, det sista flaggskeppet i den kungliga flottan med ett deplacement på 51 000 ton. Det byggdes för sent för att delta i andra världskriget och tjänade som flaggskepp på 1950-talet, där det kombinerade lärdomar från krigstiden med moderna bekvämligheter.

Royal Navy-fartyget HMS Vanguard i aktiv tjänst, omkring 1946-1948. Foto: Wikimedia Commons.

Trots att man återanvände 38,1 cm kanoner från äldre fartyg, hade Vanguard fortfarande ett toppmodernt radar- och eldledningssystem innan det demonterades 1960.

3. Fartyg av Iowa-klassen (USA, 1943)

Tredje plats går till USS Missouri av Iowa-klassen från 1943, höjdpunkten inom amerikansk krigsskeppsdesign, med en fulladdad deplacement på 57 500 ton, nio 40,6 cm kanoner och en hastighet på 61,1 km/h. Denna klass av fartyg spelade en enorm roll i marinhistorien; USS Missouri valdes som plats för den japanska kapitulationsceremonin i Tokyobukten den 2 september 1945.

USS Iowa avfyrade alla sina nio .16"/.50" kanoner och sex av sina .5"/.38" kanoner under en målskjutningsövning nära Vieques Island, Puerto Rico. Foto: Wikimedia Commons.

Dessa fartyg återvände också till strid i Koreakriget och till och med Gulfkriget 1991, där Missouri avfyrade Tomahawk-missiler mot irakiska mål.

Ingen annan klass av fartyg hade en så lång livslängd eller bar en sådan symbolisk vikt. Idag finns alla fyra fartygen – Missouri, Iowa, New Jersey och Wisconsin – som museifartyg.

2. Yamato (Japan, 1941)

Andraplatsen går till japanska Yamato från 1941, världens största flaggskepp vid tidpunkten för dess konstruktion, med en deplacement på 72 800 ton, utrustad med 46 cm kanoner och pansar upp till 40,6 cm tjocklek. Men allt eftersom hangarfartyg dominerade haven, förpassades Yamato gradvis till en sekundär roll.

IJN Yamato genomför fullmaktsprövningar i Sukumo Bay, 30 oktober 1941. Foto: Wikimedia Commons.

Även om det var närvarande i slaget vid Midway deltog det inte i striderna eftersom alla stridigheter ägde rum mellan hangarfartyg. Under krigets sista dagar i april 1945 skickade Japan Yamato på ett enkelriktat uppdrag till Okinawa. Utan luftskydd utsattes det för obevekliga amerikanska flygattacker, exploderade och sjönk med 3 000 sjömän ombord.

1. Musashi-skeppet (Japan, 1942)

Topplaceringen går till japanska Musashi år 1942, det största superslagskeppet som någonsin byggts, något större än sitt systerskepp Yamato vad gäller deplacement med 72 800 ton. När detta "monster" först sjösattes 1940 förträngde det så mycket vatten att det översvämmade en hel japansk by mittemot hamnen.

Det japanska skeppet Musashi lämnade Brunei, Borneo, år 1944, möjligen den 22 oktober, då det avgick för att delta i slaget vid Leytebukten. Fotograferat av den japanske sjömannen Tobei Shiraishi från jagaren Isokaze. Foto: Wikimedia Commons.

Det gick dock inte som planerat för detta mäktiga skepp. Trots att det tjänstgjorde under större delen av Stillahavskriget deltog det inte i många större slag och torpederades i början av 1944. I oktober 1944 drabbades skeppet av irreparabla skador från amerikanska flygplan under slaget vid Leytebukten och sjönk, vilket avslutade livet för det mäktigaste krigsskeppet genom tiderna.

Källa: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html