Före mötet uppgav Kaja Kallas, EU:s vice ordförande och högkommissionär för utrikespolitik och säkerhet, att ett slut på Europas beroende av Kina var som att försöka bota en sjukdom. Hon sa att denna sjukdom kan kräva "kemoterapi" och att det kan vara smärtsamt.
Samtidigt hävdade EU:s vice ordförande och industrikommissionär Stéphane Séjourné att Europas nuvarande åtgärder är "för restriktiva och för långsamma". Han varnade för att om Bryssel inte skyddar industrin riskerar Europa att "sönderfalla i separata stater".
I en artikel med titeln "Har Europa äntligen vaknat till Kina?" den 29 maj citerade Euronews ett rakt uttalande från en EU-tjänsteman om att Europa de senaste veckorna har bevittnat "en Kinapanik" i takt med att billiga kinesiska varor fortsätter att översvämma EU, ett problem som har "ignorerats alltför länge".
Faktum är att den europeiska opinionen nyligen har talat mycket om rädslan för en "Kina-chock 2.0" som hotar att lamslå kontinentens industrier. Den första "Kina-chocken" tros ha inträffat efter att Peking gick med i Världshandelsorganisationen (WTO) år 2001, vilket ledde till att många traditionella amerikanska industrier gick i konkurs.
Séjourné erkände också att kommissionens debatt den 29 maj återspeglade en växande enighet i Europa om behovet av att agera inför ”Kina 2.0-chocken”.
Ett dilemma
EU:s största oro just nu är det ökande inflödet av billiga kinesiska varor till de europeiska marknaderna. Efter att i åratal ha levererat till europeiska företag konkurrerar Kina nu direkt med många av EU:s kärnindustrier. Många kinesiska tillverkningssektorer har en produktion som vida överstiger den inhemska efterfrågan och har expanderat till utländska marknader, inklusive Europa.
EU:s handelsunderskott med Kina växer, från 312 miljarder euro år 2024 till 360 miljarder euro år 2025, vilket motsvarar 1 miljard euro per dag. I takt med att USA inför tullar riktas kinesiska varor i allt högre grad mot EU. Under de första månaderna 2026 förväntas kinesiska varor fortsätta sin inströmning till EU mitt i konflikten i Mellanöstern, vilket får europeiska konsumenter att byta till elbilar och utrustning för ren energi.
Ökad import från Kina lamslår många europeiska industrier och leder till förlorade arbetstillfällen. Totalt 200 000 jobb har gått förlorade inom EU:s industri – särskilt inom energiintensiva sektorer och bilindustrin – sedan 2024, och ytterligare 600 000 jobb förväntas gå förlorade under detta årtionde enbart inom bilsektorn. Europeiska centralbanken (ECB) har också varnat för att 29 miljoner jobb i Europa kan påverkas av den ökade kinesiska exporten.
Faktum är att EU har uttryckt oro över billiga varor från Kina i många år. Relationerna mellan de två sidorna har till och med försämrats sedan EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen kallade Peking för en "systemrival" i ett tal 2023. År 2024 införde EU tullar på elfordon från Kina. I april 2026 gick EU med på att fördubbla importtullarna på stål som översteg EU:s kvoter. Den 28 maj beslutade EU att bötfälla den kinesiska online-handelsplattformen Temu med 200 miljoner euro för att ha tillåtit försäljning av illegala produkter, inklusive leksaker som är farliga för barn och felaktiga laddare.
Som analytiker har noterat har EU helt klart ingen brist på verktyg för att reglera sin handelsbalans med Kina. EU står dock inför ett dilemma eftersom vissa medlemsstater är oroliga för repressalier från Peking. Kina har upprepade gånger varnat för att de kommer att vidta repressalier mot alla åtgärder som hindrar det fria flödet av global handel. År 2025 blockerade Kina exporten av sällsynta jordartsmetaller, vilka är avgörande för EU:s gröna teknik och försvar, samt viktiga chips för den europeiska bilindustrin.
DUC TRUNG
Källa: https://baocantho.com.vn/eu-tim-giai-phap-ngan-cu-soc-trung-quoc-2-0--a205982.html









Kommentar (0)