På vägen går vi till...

Landet står inför en ny historisk period, en ny era, en era av nationell tillväxt. I den allmänna atmosfären och flödet har Thanh Hoa skapat och fortsätter att skapa position och styrka, och har starkt förändrats i "kvalitet" efter att ha ackumulerat tillräckligt med "kvantitet". Med uppdraget att "gå vidare och bana väg" öppnar utvecklingen av transportinfrastrukturen vägen för framtiden...

Rutten Van Thien - Ben En byggs akut av enheter. Foto: Huong Thao

Väcker Törnrosa

Byggarbetsplatsen för Van Thien-Ben En-vägen under årets sista dagar sjuder av arbetskraft! Det är en väg som går genom Nong Cong-distriktet med en längd på 5,5 km och Nhu Thanh-distriktet med en längd på 6,6 km, med en planerad hastighet på 80 km/h och en total investering på nästan 1 200 miljarder VND. Skalan på en enkel väg av nivå III, 4 körfält enligt TCVN 4054-2005, tar gradvis form.

Ben En nationalpark har länge liknats vid Thanh Hoas "Ha Long-land", och dess potential och fördelar för turismutveckling är obestridliga. Hittills har dock detta område inte utnyttjats och marknadsförts effektivt i förhållande till dess potential och fördelar. Många skäl har pekats ut, inklusive begränsningen av osammanhängande trafikinfrastruktur. För närvarande sker trafikförbindelserna till Ben En nationalpark huvudsakligen via riksväg 45 och provinsväg 520, vilka är småskaliga med en stor befolkning koncentrerad längs båda sidor om vägen. Att uppgradera och utöka vägen är mycket svårt, med stora investeringskostnader, vilket är en flaskhals för att utnyttja och utveckla turismen i området.

Därför öppnar provinsens intresse för och investeringar i projektet att bygga Van Thien-vägen till Ben En upp många förväntningar på ett framtida genombrott för detta turistområde. Le Cong Cuong, styrelseledamot och chef för skogsskyddsavdelningen i Ben En nationalpark, anförtrodde: "Rutten spelar en viktig roll och stärker Ben En nationalparks förbindelse med det regionala trafiknätet, särskilt förbindelsen med motorvägen nord-syd i öster, och skapar förutsättningar för att utöka provinsens utvecklingsutrymme i sydväst. Den är en hävstång för att utveckla turismen i Nhu Thanh i synnerhet, och Thanh Hoa-provinsen i allmänhet för att bli en viktig ekonomisk sektor som bidrar till utvecklingen av ekonomin och samhället i en grön och hållbar riktning."

Öppnar vägen till tillväxtens era...

De rymliga avenyerna och anslutande vägarna öppnas för att maximera potentialen och fördelarna, förkorta avstånden - öppna framtiden och bidra avsevärt till att främja socioekonomisk utveckling. Konkurrensen i tid är också en hård kapplöpning när det gäller ekonomi, konkurrensmöjligheter, utvecklingskapacitet, investeringsattraktion... Detta demonstreras tydligt och specifikt av de imponerande siffrorna och socioekonomiska utvecklingsmålen som Thanh Hoa uppnådde 2024. Tillväxttakten för bruttonationalprodukten (GRDP) uppskattas till 11,72 %, vilket överstiger planen och rankas som nummer 3 i landet. Hela provinsen uppskattas välkomna 15,3 miljoner besökare, en ökning med 22,5 % under samma period, de totala turistintäkterna uppskattas till 33 815 miljarder VND, en ökning med 38 %. Provinsens statsbudgetintäkter uppskattas till 54 341 miljarder VND, vilket överstiger 52,8 % av uppskattningen och ökar med 25,9 % under samma period, den högsta någonsin, och rankas som nummer ett bland de norra centrala provinserna och nummer 8 i landet. Det totala investeringskapitalet som genomförts i provinsen uppskattas till 138 856 miljarder VND, vilket motsvarar 102,9 % av planen och ökar med 4,5 % under samma period...

Vid det senaste 37:e mötet för den provinsiella partiets exekutivkommitté betonade provinsens partisekreterare Nguyen Doan Anh: 2025 spelar en särskilt viktig roll, är det avslutande året, har en central och avgörande betydelse för att fullborda målen för den 19:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025, och provinsens 5-åriga socioekonomiska utvecklingsplan 2021-2025; är året för att organisera partikongresser på alla nivåer, inför Vietnams kommunistiska partis 14:e nationella kongress. Resolutionen från den 19:e Thanh Hoas provinsiella partikongress, mandatperioden 2020-2025, fastställer målet: Den genomsnittliga tillväxttakten för bruttonationalprodukten (GRDP) når 11 % eller mer; GRDP per capita år 2025 når 5 200 USD eller mer; det totala mobiliserade sociala investeringskapitalet på 5 år når 750 biljoner VND eller mer...

Ju större målet är, desto mer ansträngning och beslutsamhet krävs, och desto mer strategisk, praktisk och effektiv lösning. För att förverkliga det målet fortsätter transportsektorn att göra ansträngningar för att uppfylla sitt uppdrag. Nguyen Duc Trung, biträdande direktör för transportdepartementet (GTVT), sa: "Under den kommande tiden kommer Thanh Hoa att fortsätta att göra ansträngningar, försöka hålla sig till målen och uppgifterna, synkront distribuera lösningar, bidra till att slutföra infrastrukturgenombrottet och skapa momentum för att främja socioekonomisk utveckling."

Enligt planen fokuserar provinsen på att investera i uppgradering, renovering och utbyggnad av nationella motorvägar, provinsiella vägar och byggande av nya större och viktiga rutter med en total längd på 282 km, med prioritet för kapitaltilldelning för att genomföra ett antal nyckelprojekt för att stärka den regionala förbindelsen. Slutföra landsbygdstrafiksystemet för att säkerställa skala, struktur och standarder samt uppfylla det nationella målprogrammet för ny landsbygdsutveckling; sträva efter att ha 100 % av kommunernas vägar återfunna senast 2030. Slutföra projektet för att muddra sjöfartskanalen till Nghi Son hamn, Nghi Son ekonomiska zon; kräva investeringar i byggandet av den nya Quang Chau hamnen, Quang Nham - Hai Chau hamn; sträva efter att volymen gods som passerar genom Thanh Hoa hamn ska vara cirka 69 miljoner ton/år. Aktivt kräva investeringar och byggande av Tho Xuan flygplats inom ramen för offentlig-privat partnerskap, med målet att få Tho Xuan flygplats till en kapacitet på 5 miljoner passagerare före 2030. Fortsätta kräva investeringar i byggandet av ett regionalt logistikcenter i Nghi Son; provinsiella logistikcenter i den västra delen av Thanh Hoa City och Lam Son - Sao Vang industripark. Herr Nguyen Duc Trung tillade: "Provinsen har gett transportdepartementet i uppdrag att genomföra förstudier av ett antal projekt, inklusive Ringväg 3 som förbinder Hoang Hoa - Quang Xuong. Baserat på de tilldelade uppgifterna strävar sektorn efter att slutföra forskning, undersökningar och rapporter till ministerier och centrala grenar för att snart investera i Ringväg 3-förbifarten som förbinder Hoang Hoa - Quang Xuong, vilket minskar trycket på innerstaden i Thanh Hoa City och skapar utvecklingsutrymme för orter där rutten passerar."

Provinsen fokuserar på att mobilisera resurser och allokera kapital för att investera i att slutföra stora, viktiga projekt med bekväma förbindelser inom och utanför provinsen, som förbinder regioner och viktiga ekonomiska centra, med fokus på rutter som förbinder korsningarna mellan nord-sydlig motorväg och provinsens ekonomiska och politiska centra, industriparker, turistområden, stadsområden, hamnar och flygplatser. Samtidigt investera i att bygga nytt, uppgradera och renovera transportsystemet i enlighet med föreslagen planering och planer, och uppfylla kraven för socioekonomisk utveckling i provinsen.

Fortsätta granska och undersöka för att föreslå en lista över projekt som kan attrahera investeringar enligt OPS-metoden, i syfte att effektivt kombinera och mobilisera resurser från den privata sektorn enligt mottot "att använda offentliga investeringar för att leda privata investeringar", och kreativt tillämpa modellen "privata investeringar - offentlig användning", "offentligt ledarskap - privat styrning" vid investeringar, förvaltning och utnyttjande av transportinfrastrukturprojekt; fokusera på att efterlysa och attrahera investeringar i nyckelprojekt, med interregional och interprovinsiell konnektivitet, med fokus på investeringar i flyg- och hamninfrastruktur.

Främja uppmuntran och attraktion av privata kapitalkällor för direktinvesteringar i form av godkännande av investeringspolicyer för projekt som företag kan genomföra och göra bättre enligt lagens bestämmelser, istället för att använda statligt budgetkapital, såsom: Hamninvesteringsprojekt i Nghi Son hamnområde; investeringar i byggande av logistikcenter, busstationer, parkeringsplatser, rastplatser längs motorvägar och nationella vägar; investeringar i trafikinfrastruktur i industriparker, turistområden, nya stadsområden... Utöver detta, fortsätta att uppmärksamma att effektivt mobilisera kapitalkällor och arbetsdagar som bidrar från folket, för att investera i byggande och uppgradering av landsbygdstrafiksystem med statliga kapitalkällor.

Stärka ledningen, förbättra effektiviteten i användningen av offentligt investeringskapital för transportinfrastrukturprojekt, i samband med att främja administrativa reformer, kraftigt förbättra investerings- och affärsklimatet, skapa gynnsamma förutsättningar för företag och investerare i processen att undersöka, genomföra investeringar samt utnyttja och driva transportinfrastrukturprojekt. Strikt och fullständigt implementera investeringsprocesser och -förfaranden för projekt som använder offentligt investeringskapital; regelbundet inspektera och uppmana entreprenörer att påskynda byggprocessen, snabbt betala ut kapitalkällor, strikt hantera förskottskapital i enlighet med föreskrifter. Stärka propagandaarbetet kring policyer och lagar om investeringar, byggande och skydd av transportinfrastruktur. Noggrant samordna med distrikt och städer vid tomtröskning, skapa gynnsamma förutsättningar för byggnationsgenomförande och påskynda projektens framsteg.

Utveckla och effektivt genomföra Thanh Hoa-provinsens inhemska låneprojekt för att mobilisera ytterligare kapitalkällor från att emittera lokala statsobligationer, låna från finansinstitut och andra inhemska organisationer, samt från regeringens utländska lån till provinsen. Prioritera användningen av lånekapital för att investera i trafikleder för att stärka provinsens öst-västliga förbindelse, inklusive: Vägprojekt som förbinder Thanh Hoa stad med provinsens västra distrikt; vägen från Thanh Hoa stad med Thieu Hoa-distriktet och Yen Dinh-distriktet (inklusive Thieu Khanh-bron, Thanh Hoa stad)...

Thuy Duong - Huong Thao

Källa: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm