På väg...

Landet står vid en ny historisk tidpunkt, en ny era, en era av nationell återuppgång. I denna anda och allmänna trend har Thanh Hoa byggt upp och fortsätter att bygga upp sin styrka och momentum, och genomgår en kraftfull omvandling i "kvalitet" efter att ha ackumulerat tillräcklig "kvantitet". Med uppdraget att "leda vägen" öppnar utvecklingen av transportinfrastrukturen vägen till framtiden...

Vägen mellan Van Thien och Ben En är för närvarande under akut byggnation av berörda enheter. Foto: Huong Thao

Väck den "sovande prinsessan"

Byggarbetsplatsen för vägen Van Thien - Ben En sjuder av aktivitet under årets sista dagar! Denna väg går genom två distrikt: Nong Cong (5,5 km) och Nhu Thanh (6,6 km), med en konstruktionshastighet på 80 km/h och en total investering på nästan 1 200 miljarder VND. Vägen, en klass III-väg på slätterna med fyra körfält enligt TCVN 4054-2005-standarderna, tar gradvis form.

Ben En nationalpark har länge betraktats som "Ha Long-bukten på land" i Thanh Hoa-provinsen, och dess potential och fördelar för turismutveckling är obestridliga. Ändå har detta område än idag inte utnyttjats och utvecklats effektivt till sin fulla potential och sina fördelar. Många skäl har anförts, inklusive begränsningar i transportinfrastrukturen. För närvarande sker transporterna till Ben En nationalpark huvudsakligen via riksväg 45 och provinsväg 520, som är småskaliga men tätbefolkade längs båda sidor. Att uppgradera och utöka dessa vägar är mycket svårt och kräver betydande investeringar, vilket skapar en flaskhals i utnyttjandet och utvecklingen av turismen i området.

Därför öppnar provinsens uppmärksamhet och investering i byggprojektet för vägen Van Thien till Ben En upp många förväntningar om ett framtida genombrott inom detta turistområde. Le Cong Cuong, styrelseledamot och chef för skogsvaktarstationen i Ben En nationalpark, sa: "Vägen spelar en viktig roll för att stärka förbindelsen mellan Ben En nationalpark och det regionala transportnätet, särskilt genom att ansluta till nord-sydlig motorväg i öster, vilket skapar förutsättningar för att utöka provinsens utvecklingsutrymme i sydväst, och fungerar som en hävstång för utvecklingen av turismen i Nhu Thanh i synnerhet och Thanh Hoa-provinsen i allmänhet för att bli en viktig ekonomisk sektor som bidrar till socioekonomisk utveckling i en grön och hållbar riktning."

Banar vägen in i en era av tillväxt...

Öppnandet av breda avenyer och anslutande vägar maximerar potential och fördelar, förkortar avstånd och öppnar upp en ljus framtid, vilket avsevärt bidrar till socioekonomisk utveckling. Konkurrensen om tid är också en hård ekonomisk kapplöpning, en kamp om konkurrensmöjligheter, utvecklingskapacitet och investeringsattraktion... Detta demonstreras tydligt och konkret av de imponerande socioekonomiska utvecklingssiffrorna och indikatorerna som Thanh Hoa uppnådde 2024. Tillväxttakten för bruttonationalprodukten (GRDP) uppskattas till 11,72 %, vilket överstiger planen och rankas som nummer tre i hela landet. Provinsen uppskattas ha välkomnat 15,3 miljoner turister, en ökning med 22,5 % jämfört med samma period, med totala turistintäkter uppskattade till 33 815 miljarder VND, en ökning med 38 %. Provinsens statsbudgetintäkter uppskattas till 54 341 miljarder VND, vilket överstiger prognosen med 52,8 % och ökar med 25,9 % jämfört med samma period förra året, den högsta någonsin, och rankas som nummer ett bland de norra centrala provinserna och som nummer åtton i hela landet. De totala investeringarna som genomförts i provinsen uppskattas till 138 856 miljarder VND, vilket motsvarar 102,9 % av planen och en ökning med 4,5 % jämfört med samma period förra året...

Vid det nyligen hållna 37:e mötet för den provinsiella partikommittén betonade den provinsiella partisekreteraren Nguyen Doan Anh: 2025 spelar en särskilt viktig roll, eftersom det är året för fullbordandet, ett viktigt och avgörande år för att uppnå målen för den 19:e provinsiella partikongressen, mandatperioden 2020-2025, och provinsens 5-åriga socioekonomiska utvecklingsplan 2021-2025; det är också året för att organisera partikongresser på alla nivåer, inför Vietnams kommunistiska partis 14:e nationella kongress. Resolutionen från den 19:e Thanh Hoas provinsiella partikongress, mandatperioden 2020-2025, fastställer följande mål: Genomsnittlig tillväxttakt för bruttonationalprodukten (GRDP) på 11 % eller högre; GRDP per capita år 2025 som når 5 200 USD eller högre; total mobilisering av sociala investeringar under 5 år som når 750 biljoner VND eller högre...

Ju större målet är, desto större ansträngning och beslutsamhet krävs, liksom strategiska, praktiska och effektiva lösningar. För att förverkliga detta mål fortsätter transportsektorn att sträva efter att uppfylla sitt uppdrag. Nguyen Duc Trung, biträdande chef för transportdepartementet, sa: ”Under den kommande tiden kommer Thanh Hoa att fortsätta att göra ansträngningar, noggrant följa målen och uppgifterna, och implementera omfattande lösningar för att bidra till genombrottet inom infrastruktur, vilket skapar momentum för att främja socioekonomisk utveckling.”

Enligt planen kommer provinsen att fokusera på att investera i uppgradering, renovering och utbyggnad av nationella och provinsiella vägar, samt att bygga nya större och viktiga vägar med en total längd på 282 km, med prioritet för att allokera kapital för att genomföra flera viktiga projekt för att stärka den regionala förbindelsen. Landsbygdsvägsystemet kommer att färdigställas, vilket säkerställer att skala, struktur och standarder uppfyller det nationella målprogrammet för ny landsbygdsutveckling; strävan är att ha 100 % av kommunernas vägar asfalterade senast 2030. Projektet för att muddra sjöfartskanalen till Nghi Son hamn och Nghi Son ekonomiska zon kommer att slutföras; investeringar kommer att attraheras för byggandet av den nya Quang Chau hamnen och Quang Nham-Hai Chau hamnen; målet är en godsgenomströmning på cirka 69 miljoner ton/år i Thanh Hoas hamnar. Investeringar kommer aktivt att sökas för byggandet av Tho Xuan flygplats enligt OPS-modellen, med målet att uppnå en kapacitet på 5 miljoner passagerare före 2030. Investeringar kommer att fortsätta sökas för byggandet av ett regionalt logistikcenter i Nghi Son. Logistikcenter på provinsiell nivå finns i den västra delen av Thanh Hoa City och industriparken Lam Son-Sao Vang. Herr Nguyen Duc Trung tillade: ”Provinsen har gett transportdepartementet i uppdrag att genomföra förstudier av flera projekt, inklusive Ringväg 3 som förbinder Hoang Hoa och Quang Xuong. Baserat på de tilldelade uppgifterna strävar departementet efter att slutföra forskningen och undersökningarna och rapportera till de centrala ministerierna och myndigheterna om att snart investera i förbifartsvägen Ringväg 3 som förbinder Hoang Hoa och Quang Xuong, vilket minskar trycket på Thanh Hoas innerstadsområde och skapar utvecklingsutrymme för de orter som vägen passerar genom.”

Provinsen fokuserar på att mobilisera resurser och allokera kapital för att investera i och slutföra storskaliga, viktiga projekt som underlättar bekväma förbindelser inom och utanför provinsen, och som länkar samman regioner och dynamiska ekonomiska centra. Fokus ligger på rutter som förbinder knutpunkterna på nord-sydlig motorväg med provinsens ekonomiska och politiska centra, industriområden, turistområden, stadsområden, hamnar och flygplatser. Samtidigt investeras i byggande, uppgradering och renovering av transportsystemet enligt fastställda planer och tidsplaner, vilket uppfyller kraven för socioekonomisk utveckling i provinsen.

Fortsätta granska och undersöka föreslagna listor över projekt som kan attrahera investeringar genom OPS-metoden, i syfte att effektivt kombinera och mobilisera resurser från den privata sektorn enligt principen att "använda offentliga investeringar för att leda privata investeringar", och kreativt tillämpa modellerna "privata investeringar - offentlig användning" och "offentligt ledarskap - privat förvaltning" i investeringar, förvaltning och drift av transportinfrastrukturprojekt; med fokus på att attrahera investeringar i viktiga infrastrukturprojekt som förbinder regioner och provinser, med fokus på flyg- och hamninfrastruktur.

Främja och attrahera privata kapitalinvesteringar genom investeringsgodkännande för projekt som företag kan genomföra och prestera bättre i enlighet med lagen, istället för att använda statliga budgetmedel, såsom: investeringsprojekt i hamnanläggningar i Nghi Son hamnområde; investeringar i byggandet av logistikcenter, busstationer, parkeringsplatser och rastplatser på motorvägar och nationella vägar; investeringar i transportinfrastruktur i industriområden, turistområden och nya stadsområden... Samtidigt, fortsätta att fokusera på att effektivt mobilisera kapital- och arbetskraftsinsatser från folket för att, tillsammans med statliga medel, investera i byggande och uppgradering av landsbygdsvägsystem.

Stärka förvaltningen och förbättra effektiviteten i offentliga investeringar i transportinfrastrukturprojekt, samtidigt som administrativa reformer främjas och investerings- och affärsklimatet avsevärt förbättras. Detta kommer att skapa gynnsamma förutsättningar för företag och investerare i forskning, genomförande och drift av transportinfrastrukturprojekt. Strikt och fullständigt implementera investeringsförfarandena för projekt som använder offentligt investeringskapital; regelbundet inspektera och uppmana entreprenörer att påskynda byggprocessen, betala ut medel snabbt och hantera förskottsbetalningar strikt i enlighet med föreskrifter. Stärka spridningen av policyer, lagar och förordningar om investeringar, byggande och skydd av transportinfrastruktur. Samordna nära med distrikt, städer och kommuner vid markröjning för att underlätta byggandet och påskynda projektgenomförandet.

Effektivt utveckla och implementera Thanh Hoa provinsiella inhemska låneprogram för att mobilisera ytterligare kapital från utgivning av lokala statsobligationer, lån från inhemska finansinstitut och andra organisationer, och lån från regeringens utländska lån till provinsen. Prioritera användningen av lånat kapital för att investera i transportvägar för att stärka provinsens öst-västliga förbindelser, inklusive: projektet som förbinder Thanh Hoa City med provinsens västra distrikt; vägen från Thanh Hoa City till distrikten Thieu Hoa och Yen Dinh (inklusive Thieu Khanh-bron, Thanh Hoa City)...

Thuy Duong - Huong Thao

Källa: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm