Ser fram emot accelerationen av ekonomiska lok

Ho Chi Minh-staden fokuserar på att främja utbetalning av offentliga investeringar för att öka tillväxten. På bilden: Viktigt projekt för att utöka Ho Chi Minh-staden - Long Thanh Expressway. Foto: Le Toan

Accelerera från lokalt

Den ekonomiska bilden för de första åtta månaderna 2025, oavsett om den ses ur ett ekonomiperspektiv som helhet eller ur ett lokalt perspektiv, är mycket positiv. ”Stora ekonomiska centra redovisade alla positiva resultat under årets första åtta månader”, uppgav finansministeriet i en nyligen publicerad rapport om den socioekonomiska situationen som skickats till regeringen.

Det är värt att notera att alla 34/34 orter hade en 8-månaders ökning av industriproduktionsindexet (IIP) jämfört med samma period föregående år. Av dessa hade Phu Tho den starkaste ökningen, upp till 26,22 %, följt av Ninh Binh (22,8 %), Hue (18,7 %), Nghe An (16,4 %), Quang Ninh (15,6 %)...

Inte bara produktionen, utan varje ort har satt sin egen prägel på den socioekonomiska utvecklingen i augusti och de första åtta månaderna 2025. Till exempel har Hanoi en stark återhämtning inom turistnäringen, med 3,18 miljoner turister enbart i augusti, en ökning med 27,5 %; Hai Phong utmärker sig med budgetintäkter på åtta månader som når mer än 131 647 miljarder VND, en ökning med nästan 30 % jämfört med samma period förra året, medan den internationella investeringsbalansen ökade med 14,51 %, vilket bekräftar rollen som tillväxtpol i Röda floddeltat.

Samtidigt omslog Bac Ninh Ho Chi Minh-staden och blev den ledande orten i landet vad gäller export i augusti, med nästan 8,7 miljarder USD, en ökning med mer än 33 % under samma period. Denna siffra uppnåddes tack vare att stora utländska företag som Samsung, Canon, Foxconn... har ökat produktion och export på senare tid.

Enligt finansministeriet noterade även andra orter positiva resultat. Dong Nai attraherade mer än 2 miljarder USD i utländskt investeringskapital och hade 4 971 nyetablerade företag. Phu Tho hade inte bara ett högt IIP-index, utan lockade också stora utländska investeringar, med 39 nya projekt.

Samtidigt fortsätter Da Nang att vara ett framträdande turistmål, med 12,8 miljoner turister på 8 månader. Ninh Binh utvecklar högteknologiska och gröna ekonomiska projekt. An Giang har en ökning av industriproduktionsvärdet på 13,93 % och turismen med 76 %. Lam Dong upprätthåller en stabil tillväxt med en exportökning på 64,7 %...

Detsamma gäller för Ho Chi Minh-stadens ekonomiska lokomotiv. För några dagar sedan, när ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, diskuterade den socioekonomiska situationen, sa att staden väl har utfört sin dubbla uppgift att stabilisera organisationen och smidigt driva den lokala förvaltningsmodellen med två nivåer, samtidigt som man fokuserar på att återhämta och utveckla den socioekonomiska utvecklingen och fortsätter att spela rollen som en tillväxtpol för hela landet.

På 8 månader ökade Ho Chi Minh-stadens IIP med nästan 6 % jämfört med samma period förra året; den totala detaljhandelsförsäljningen av varor och intäkterna från konsumenttjänster ökade med 15,6 %; exportomsättningen nådde 61,21 miljarder USD, vilket är det första landet i världen, en ökning med 6,35 % jämfört med samma period...

Finansministeriet uppgav särskilt att kommunerna aktivt har anpassat tillväxtscenarier i enlighet med resolution 226/NQ-CP. Många kommuner sätter till och med ambitiösa mål som är högre än den nivå som regeringen har tilldelat. Till exempel är Quang Ninh fast beslutet att uppnå en tillväxt i den globala utvecklingen (BDP) på 14 %, medan den tilldelade nivån är 12,5 %; Hai Phong siktar på 12,35 %, vilket är högre än den "avtalade" nivån på 12,2 %.

På liknande sätt strävar Phu Tho efter en tillväxttakt på 10,3 % (tilldelad 10 %); Dong Nai och Da Nang är båda fast beslutna att växa med 10 %, medan de nivåer som regeringen har tilldelat endast är 8,7 % respektive 9 %. ”Detta visar orternas beslutsamhet och starka utvecklingspotential när det gäller att bidra till hela landets gemensamma mål”, kommenterade finansministeriet.

Ser fram emot accelerationen av ekonomiska lok

Den allmänna socioekonomiska situationen är positiv, men finansminister Nguyen Van Thang medgav öppet i sin rapport till regeringen: "Tillväxtuppgiften år 2025 har fortfarande många utmaningar". Enligt prognoser kommer BNP-tillväxten i år att nå minst 8 %, men stora ansträngningar kommer att krävas för att nå målet på 8,3–8,5 %.

Många lösningar för att främja tillväxt har implementerats och genomförs kraftfullt, där lokala insatser är en av nyckelpunkterna, särskilt inom ekonomiska lok och nyckelorter.

Många lösningar för att främja tillväxt har implementerats och genomförs kraftfullt, där lokala insatser är en av nyckelpunkterna, särskilt inom ekonomiska lok och nyckelorter.

För att främja tillväxt och slutföra den tilldelade uppgiften att uppnå en tillväxttakt i den brittiska utvecklingen (BNP) på 8,5 % för hela 2025 har Ho Chi Minh-staden skapat ett scenario med en tillväxttakt på 10,22–10,38 % under tredje kvartalet och 10,4 % under fjärde kvartalet. Landets ekonomiska lokomotiv fokuserar också på att främja utbetalning av offentligt investeringskapital, men efter 8 månader nådde den bara 43,3 %, vilket är lägre än det nationella genomsnittet.

Enligt ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, är stadens utbetalning av offentliga investeringar inte hållbar och detta kommer att påverka stadens tillväxttakt. Det är lätt att förstå varför ledarna i Ho Chi Minh-staden nämnde den "ohållbara" faktorn i stadens utbetalning av offentliga investeringar. Det beror på att stadens utbetalningstakt, efter 6 månader, nådde 43 %, men efter 2 månader, det vill säga i slutet av augusti 2025, hade takten ökat till 43,3 %.

Inte bara utbetalningen av offentligt investeringskapital, utan många faktorer påverkar Ho Chi Minh-stadens tillväxt i den globala utvecklingen (BDP). Och för närvarande bidrar denna ekonomiska drivkraft fortfarande starkt till tillväxten. Det som dock oroar Nguyen Dinh Cung, en ekonomisk expert, är att även om Ho Chi Minh-staden (sammanslagning) har överlägsen ekonomisk styrka jämfört med alla andra orter och fortfarande är den viktigaste delen av den nationella ekonomin, har stadens BDP-tillväxt under senare år alltid varit lägre än det nationella genomsnittet och har en nedåtgående trend.

På samma sätt, enligt Nguyen Dinh Cung, har Hanois BRDP-tillväxt, förutom 2024, alltid varit högre än det nationella genomsnittet, men skillnaden är inte stor. "Även om Hanoi fortfarande är loket, är tågets motor inte längre tillräckligt stor, stark och modern för att köras på motorvägen", sa Nguyen Dinh Cung.

Under de första sex månaderna 2025 rankades Hanoi som nummer 41 av 63 orter och nummer 20 av 34 provinser och städer vad gäller tillväxttakten i det brittiska utvecklingsprogrammet (BDP). Det finns många problem som påverkar tillväxttakten i BDP för de två orterna, inklusive, enligt Cung, frågor relaterade till kapitalmobilisering och allokering till ekonomiska sektorer, investeringseffektivitet etc.

Ur detta perspektiv kan man se att de två ekonomiska lokomotiven Hanoi och Ho Chi Minh-staden behöver göra mer för att bidra mer till tillväxten i hela landet. Utöver det kan vi också ställa förväntningar på andra tillväxtdrivande orter, såsom Phu Tho, Bac Ninh, Quang Ninh, etc.

”Phu Tho siktar på en tillväxt på 10,3 % i år och en genomsnittlig tillväxt på 11–12 % under perioden 2026–2030”, säger Tran Duy Dong, ordförande för folkkommittén i Phu Tho-provinsen. Han sa att Phu Tho kommer att fokusera på grundpelare som att attrahera investeringar i högteknologiska projekt, bearbetning, tillverkning, accelerera viktiga infrastrukturprojekt, utveckla grönt och hållbart jordbruk, tillämpa högteknologi etc. för att främja tillväxten i den globala utvecklingen (GRDP) och därigenom bidra till den totala ekonomiska tillväxttakten i hela landet.

Källa: https://baodautu.vn/trong-doi-su-but-toc-cua-cac-dau-tau-kinh-te-d384512.html