Kina utvecklar en aldrig tidigare skådad horisontell elektrisk raketkastare.

På mindre än två år har kinesiska forskare utvecklat en teknik som kommer att "helt och hållet kullkasta" traditionell design av tunga lastbilar.

Kina har just presenterat en prototyp av ett eldrivet tungt militärfordon , vilket anses representera ett betydande språng framåt inom strategisk vapenutplaceringskapacitet.

En prototyp av en modulär elektrisk tung lastbil. Foto: Tsinghuauniversitetet.

Med sin manövrerbarhet i flera riktningar, i stort sett tysta drift och flexibla modulära design ses detta fordon som en potentiell plattform för mobila uppskjutningssystem för interkontinentala ballistiska missiler (ICBM), enligt SCMP.

Prototypen avtäcktes i Peking den 21 december, mindre än två år efter att projektet godkändes i januari 2024 som ett viktigt initiativ under National Natural Science Foundation of China.

Projektet, som leds av Tsinghuauniversitetet, sammanför många ledande forsknings- och utbildningsinstitutioner, inklusive Beijing Institute of Launch Vehicle Technology, Jilinuniversitetet, Beijing Institute of Technology och Southeast University.

Enligt forskargruppen är fordonets största genombrott dess förmåga att "röra sig i sidled som en krabba", vilket gör att det kan manövrera flexibelt genom trånga utrymmen, komplex terräng eller dolda områden – miljöer som vanligtvis utgör svårigheter för traditionella mobila missiluppskjutare.

Denna egenskap är särskilt betydelsefull i samband med modern krigföring, där rörlighet och doldhet är avgörande för kärnvapenstyrkornas överlevnadsförmåga.

Den är inte bara exceptionellt manövrerbar, utan fordonet är också helt elektriskt, praktiskt taget tyst, producerar inga utsläpp och genererar mycket låga termiska signaturer. Dessa egenskaper minskar dess detekterbarhet avsevärt med moderna rekognoseringssystem, från infraröda satelliter till radar och akustiska sensorer, vilket förbättrar dess överlevnadsförmåga i känsliga situationer.

Yang Diange, föreläsare vid institutionen för fordon och mobilitet vid Tsinghuauniversitetet, sa att prototypen med den nya konfigurationen är en " världspremiär ", eftersom den helt integrerar elektrisk framdrivning med intelligent styrning och bryter mot begränsningarna i traditionell design av tunga militära fordon.

En tidigare forskningsprototyp utvecklades för små missilsystem.

En annan strategisk fördel är dess modulära struktur. Fordonet kan utökas eller minskas genom att lägga till eller ta bort hjulmoduler, vilka är utformade som modulära enheter. Detta möjliggör flexibla justeringar av nyttolasten för att passa ett brett spektrum av uppdrag, från att transportera interkontinentala ballistiska missiler till stora raketboosters.

Till skillnad från traditionella militära fordon som begränsas av fasta axlar och styva mekaniska länkar, uppnår den nya prototypen ett tillstånd av "fullständig separering" mellan hjulen och drivlinan.

Varje hjul utför oberoende funktionerna framdrivning, bromsning, styrning och fjädring, koordinerade av ett intelligent elektroniskt styrsystem. Som ett resultat kan fordonet röra sig diagonalt, rotera runt sin centrala axel och klättra uppför branta backar i en stabil sicksackbana.

Enligt utvecklarna minskar elimineringen av komplexa mekaniska komponenter som traditionella växellådor och styrsystem inte bara risken för haverier utan ökar även driftssäkerheten. Även om en motor slutar fungera kommer de återstående motorerna att fortsätta fungera, vilket säkerställer att uppdraget inte avbryts.

Analytiker menar att fordonets utseende återspeglar Kinas trend att modernisera sina strategiska styrkor, med betoning på mobilitet, spridning och smygförmåga.