Från flaskhals till bro

I internationell politik och handel har sunden alltid en viktig position. Vissa speciella "knölpunkter" som Hormuz, Bosporen, Malacka och Gibraltar... används alltid av de besittande länderna som ett särskilt geoekonomiskt och geopolitiskt verktyg för att behålla sin position och öka sin nationella makt.

I dagens alltmer ömsesidigt beroende värld är sund inte bara gränsöverskridande punkter och "flaskhalsar" till sjöss, utan även vattenvägar med strategisk inverkan på global handel, politik, säkerhet och kulturutbyte.

Hormuzsundet är den viktigaste porten för världens energiindustri. (Källa: Tehran Times)

Viktig inkörsport

Hormuzsundet spelar en central roll i Mellanösterns geopolitik. Som smalast är det cirka 34 km långt och högst 60 m djupt, men Hormuzsundet är den viktigaste porten för världens energiindustri när oljetankfartyg från länder som tillhör Organisationen för oljeexporterande länder (OPEC) måste passera här.

Den amerikanska energimyndigheten EIA uppskattar att cirka 21 miljoner fat olja, värda nästan 1,2 miljarder dollar, transporteras genom detta sund varje dag, vilket motsvarar nästan en tredjedel av världens olja. Dessutom står mängden bensin som transporteras genom detta sund för cirka 20 % av världens totala förbrukning.

Under många år har "tankerkriget" hettat upp Hormuzsundet. Som porten för världens råolja har Hormuzsundet alltid ansetts vara en het punkt i den spänningsspiral som råder. Hormuzsundet har faktiskt blivit ett säkerhetshot mot den globala oljemarknaden. Från 1980 till 1988 sänktes upp till 500 oljetankfartyg i konflikten mellan Iran och Irak.

Varje störning av Hormuz-knölpunkten skulle påverka energipriserna och den ekonomiska instabiliteten i regionen, säger experter. Irans geografiska kontroll över den norra delen av sundet gör det till en central punkt i spänningarna mellan USA och Iran. Teheran har upprepade gånger hotat att blockera sundet, ett drag som skulle få allvarliga konsekvenser för de globala oljemarknaderna och eskalera den militära konfrontationen.

Malacka är det näst mest trafikerade sundet efter Hormuz. Detta "flaskhalssund" ligger mellan Indonesien, Malaysia och Singapore och är en välbekant sjöfartsrutt för internationella handelsfartyg och oljetankfartyg. Malackarutten är den kortaste rutten mellan Mellanöstern och Asien och hjälper till att transportera varor från Europa, Afrika, Sydasien, Mellanöstern till Sydostasien och Östasien. Varje år passerar mer än 60 000 fartyg genom Malacka, vilket motsvarar cirka 30 % av världshandeln. När det gäller ekonomiskt och strategiskt värde är Malackasundets betydelse jämförbar med Suezkanalen och Panamakanalen.

För Östasien förbinder Malackasundet Indiska oceanen med Stilla havet och står för en fjärdedel av världens årliga sjötrafik. Malackasundet är en oumbärlig rutt för regionala ekonomier, särskilt i energiförsörjningskedjan, där det transporterar olja och flytande naturgas till Kina, Japan och Sydkorea.

Malackarutten är den kortaste rutten mellan Mellanöstern och Asien och hjälper till att transportera varor från Europa, Afrika, Sydasien, Mellanöstern till Sydostasien och Östasien. (Källa: iStock)

Beläget vid en viktig sjöfartsrutt är Indo-Stillahavsområdet i en maktkamp, ​​där länder som Kina försöker säkra alternativa rutter, såsom den ekonomiska korridoren mellan Kina och Pakistan (CPEC), för att minska sitt beroende av denna gränsöverskridande punkt.

På grund av dess betydelse har fartyg som passerar här länge varit måltavla för piratverksamhet och terrorism. Enligt statistik står Malackasundet för en tredjedel av världens piratverksamhet. Antalet piratincidenter har ökat under de senaste decennierna. Pirater "ligger ofta på lur" i norra delen av sundet och tenderar att råna små båtar eller hålla besättningar för lösensumma.

Blodslinjeanslutning

Gibraltarsundet , "liten som ett pepparkorn", är en av världens mest trafikerade sjövägar. Medelhavet, omgivet av många länder i Asien, Afrika och Europa, är ett nästan slutet hav, endast anslutet till Atlanten genom det enda sundet, Gibraltar. Därför, även om Gibraltar bara är 6 km2 stort och har en befolkning på 30 000, är ​​det en geopolitisk känslig punkt i Europa, vilket får Storbritannien och Spanien att "prata fram och tillbaka".

Sundet förbinder Europa med Amerika och underlättar transport av varor och resurser. Som en viktig rutt för containerfartyg och oljetankfartyg ligger dess strategiska värde till grund för den ekonomiska stabiliteten i omgivande länder. Idag spelar sundet en viktig roll i NATO:s marina operationer och stärker den västerländska militära närvaron i Medelhavet.

Bosporen är världens smalaste sund och skiljer Europa från Asien. (Källa: Bosphorus Cruises)

Bosporen är världens smalaste sund och ligger i Turkiet mellan Europa och Asien med en längd på 31 km. Den bredaste delen är 3,7 km och den smalaste delen är 0,7 km, med ett djup mellan 33 och 80 m. Bosporen förbinder Svarta havet och Marmarasjön, med i genomsnitt cirka 5 000 fartyg som passerar varje år, vilket gör Bosporen till ett av de mest trafikerade handelshaven i världen. Antalet fartyg som färdas genom detta sund uppskattas vara fyra gånger högre än antalet fartyg som färdas genom Panamakanalen och tre gånger högre än Suezkanalen.

Turkiets strategiska läge gör det möjligt för landet att använda vattenvägen Boshorus för att utöva ekonomiskt och politiskt inflytande, vilket befäster landets nyckelroll i regionen. Dessa strategier stöder viktiga handelsvägar för Svartahavsstater och underlättar transporten av spannmål, olja och naturgas. Ryssland är också beroende av sundet för tillgång till varmvattenhamnar och har mött betydande restriktioner sedan konflikten med Ukraina bröt ut.

I synnerhet finns Bosporenbron längs detta vackra sund som förbinder de två kontinenterna Asien och Europa. Bosporen anses vara det vackraste sundet i världen eftersom man under sin resa till sjöss kan se många historiska lämningar vid stranden, såsom det bysantinska rikets palats, Sofiekyrkan... Detta är i synnerhet den sista punkten på den en gång så berömda Sidenvägen.

Beringssundet , som ligger mellan Ryssland och Alaska och är synligt från USA, är en symbol för arktisk geopolitik. I takt med att den arktiska isen smälter kommer nya sjövägar att uppstå, vilket gör sundet till ett omtvistat område mellan Ryssland, USA och Kina om tillgång till outnyttjade resurser och kortare handelsvägar.

Beringsundets potential som en viktig arktisk sjöfartsled skulle kunna revolutionera den globala handeln genom att dramatiskt minska sjöfartstiderna mellan Europa och Asien. Kontroll över rutten är central för det framtida utnyttjandet av arktiska resurser, inklusive olja, gas och sällsynta mineraler.

Beringssundet är en symbol för arktisk geopolitik. (Källa: USNI)

Geopolitisk hävstångseffekt

Enligt artikel 37 i havsrättskonventionen från 1982 är ett internationellt sund inom internationell sjöfart en naturlig sjöväg som förbinder havsområden med olika rättsordningar, såsom öppet hav, exklusiva ekonomiska zoner eller territorialvatten, med öppet hav eller andra exklusiva ekonomiska zoner.

Faktum är att sunden är ekonomiska livlinor som spelar en viktig roll i den globala ekonomin. Omkring 90 % av världshandeln sker sjövägen, med stora knutpunkter som Hormuz, Malacka och Gibraltar som utgör artärerna i detta nätverk. Störningar i dessa sund kan få dominoeffekter på de globala marknaderna och påverka bränslepriser, fraktkostnader och leveranskedjor.

Sund är inte bara geografiska särdrag utan fungerar också som viktiga artärer för länders politiska och ekonomiska liv. Förutom sin ekonomiska betydelse spelar sund också en avgörande roll för regionens geopolitiska stabilitet. Från det oljerika vattnet i Hormuzsundet till de framväxande arktiska rutterna i Beringsundet har vattenvägar format världens strategiska vattenvägar.

Länder som kontrollerar sund har betydande inflytande och använder det som hävstång i internationella förhandlingar. Marin närvaro i strategiska vattenvägar återspeglar nationell makt och förmågan att skydda nationella intressen. I takt med att konkurrensen om resurser och handelsvägar ökar blir skyddet av dessa sund allt viktigare, vilket kräver internationellt samarbete för att säkerställa stabiliteten hos naturliga havsbroar som förbinder och utbyter varor och kultur över haven.

Källa: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html