Från den banbrytande händelsen med bron för 1 000 miljarder VND, nya rekommendationer om privata investeringar

Từ sự kiện khởi công cầu 1.000 tỉ đồng, kiến nghị mới về đầu tư tư nhân - Ảnh 1. — Dr. Tran Du Lich - Nationella rådgivande rådet för penningpolitik - lämnade rekommendationer vid diskussionen den 29 mars

På morgonen den 29 mars, vid seminariet "Företag följer staden i infrastrukturutvecklingen år 2025" som anordnades av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, tog Dr. Tran Du Lich - Nationella rådgivande rådet för penningpolitik - upp frågor för både företag och staden om den privata investeringsmodellen.

Herr Lich sade att det fanns en period i Ho Chi Minh-staden då varje dong statligt investeringskapital attraherade 12 dong privat investeringskapital, statligt investeringskapital var 1 kapital och företagens roll var mycket viktig.

Herr Lich ställde två frågor till företag: Hur kan man bidra till utvecklingen av ekonomisk och digital infrastruktur; och är alla OPS-regler och lagar (planeringslagen, investeringslagen, lagen om investeringar inom ramen för offentlig-privata partnerskap) tillräckligt attraktiva för att företag ska kunna investera? Vilka frågor behöver lösas för att den privata sektorn ska kunna delta djupare och starkare i investeringar i ekonomisk och social infrastruktur?

Vid det första spadtaget för gångbron över Saigonfloden, som förbinder Bach Dang-kajen (distrikt 1) med Thu Thiem-stadsområdet (Thu Duc City), med en total investering på nästan 1 000 miljarder VND, tog herr Lich upp en ny fråga.

"Jag vill diskutera detta på djupet eftersom det inte finns någon lag om modellen för privata investeringar, statligt ägande och offentlig användning. Jag föreslår en rättslig ram som inte kan inkluderas i lagen om offentlig-privata investeringar."

"För att attrahera enorma resurser från privata investeringar är det nödvändigt att anpassa investeringarna enligt modellen för privata investeringar, statligt ägande och offentlig användning. Detta har gjorts ganska vanligt i andra länder", sade Lich.

För att göra detta sade Lich att två grupper av politikområden behövs: skattestöd för företag och moraliskt stöd.

Enligt Lich dras allt bygginvesteringskapital av före skatt, vilket andra länder har gjort.

"Till exempel, en skatt på 15-20 %, ungefär, kostar ett statligt projekt 1 000 miljarder VND, staten spenderar bara 200 miljarder VND och privata företag spenderar 800 miljarder VND. Med en sådan koppling kommer många projekt att födas utan att staten behöver spendera 1 000 miljarder VND."

Och andligt sett är projektet uppkallat efter företaget så att de känner sig hedrade och har bidragit till samhället”, analyserade Lich.

En övergripande bedömning från och med 2026 är att Ho Chi Minh-staden är som en stor byggarbetsplats, med för mycket utrymme för den privata sektorn, vilket Lich noterade:

"Angående förslaget att genomföra nationalförsamlingens resolution 188 om stadsjärnvägar, hur kan vietnamesiska företag delta i utvecklingen av denna järnväg i varje driftsfas, för att skapa en järnvägsindustri i framtiden? Vilka strategier som kan vidtas kan företagen studera."

Byggandet av en gångbro värd 1 000 miljarder VND över Saigonfloden, som förbinder Bach Dang-kajen och Thu Thiem - Video: CHAU TUAN

Ho Chi Minh-staden: kommer att välja ut 50 av de mest typiska företagen under de senaste 50 åren att hedra

Vid diskussionen sa Vo Van Hoan – vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté – att han skulle acceptera förslaget att justera den privata investeringsmodellen. Hoan tillade att staden snart kommer att välja ut de 50 mest typiska företagen under de senaste 50 åren för att hedra för att de har följt Ho Chi Minh-staden med anledning av 50-årsdagen av Sydens befrielse och nationella återförening (30 april 1975–30 april 2025).

Ho Chi Minh-staden: kommer att välja ut 50 av de mest typiska företagen under de senaste 50 åren att hedra

Kommentar (0)