Vägprojektet, värt flera miljarder VND, är fortfarande oavslutat efter mer än 15 år.

Projektet att bygga en räddnings- och avlastningsväg på Conflodens vänstra strand, som en gång förväntades bli en viktig transportartär och driva den socioekonomiska utvecklingen för hundratals hushåll i Thanh Binh Tho-kommunen i Nghe An-provinsen, är fortfarande oavslutat och ofullständigt mer än 15 år efter att det godkänts (2010). Bilden av studenter täckta av lera och människor som bär varor på den leriga vägen har blivit en ständig mardröm.

Efter mer än 15 års byggnation har bara 3 km av vägen färdigställts, och många sträckor är fortfarande ofärdiga.

Svårigheterna under den torra och regniga årstiden.

Lokalbefolkningen är alltför bekanta med de dammiga förhållandena under torrperioden och de leriga förhållandena under regnperioden. De obearbetade lagren av jord och sten gör att damm flyger överallt när det är soligt och täcker hus och åkrar. När det regnar förvandlas vägen till en hal och lerig röra, vilket gör det extremt svårt att resa.

Fru Nguyen Thi Lieu, från byn Hung Thanh i kommunen Thanh Binh Tho, sa att när projektet först startade var alla entusiastiska och hade höga förväntningar, men med tiden förvandlades dessa förväntningar till besvikelse.

Efter mer än 15 års byggnation har bara 3 km av vägen färdigställts, och många sträckor är fortfarande ofärdiga.

”Många dagar, när det regnar kraftigt, blir vägen lerig, och barnen måste vända hem eftersom de ramlar av sina cyklar och deras kläder är täckta av lera. Av kärlek till våra barn och barnbarn bidrar vi var och en med några hundra tusen dong för att köpa grus och sand för att fylla i de små dikena, i hopp om att göra vägen mindre hal. Men det är bara en tillfällig lösning; den kan inte ersätta en korrekt anlagd väg. Mitt största hopp är att myndigheterna snart kommer att uppmärksamma och slutföra projektet så att människor kan resa bekvämt, våra barn kan gå säkert i skolan och livet här blir enklare”, delade fru Lieu.

Lo Van Kim från byn Hung Thanh i kommunen Thanh Binh Tho delar samma oro och säger att den här vägen har blivit ett vanligt problem för hela byn. Under torrperioden flyger damm överallt och täcker hus och åkrar. Under regnperioden översvämmas området av lera och smuts, vilket gör det svårt för fordon att röra sig, och många människor halkar och faller, särskilt studenter som cyklar.

Slutför de återstående ofärdiga byggdelarna.

Folket har upprepade gånger vädjat till myndigheterna om att reparera vägen, men hittills har det inte gjorts några framsteg. ”Folket vill bara ha en ny, stabil väg för att göra det lättare att göra affärer, transportera jordbruksprodukter till marknaden och för att deras barn ska kunna gå i skolan utan att oroa sig för att ramla av sina cyklar”, uttryckte Kim.

Det är känt att projektet att bygga en räddnings- och avlastningsväg på Conflodens vänstra strand, nästan 14 km lång, som sträcker sig från Dinh Son kommun till Binh Son kommun, Anh Son-distriktet (nu Nhan Hoa kommun till Tan Hop by, Thanh Binh Tho kommun), investerades av Folkkommittén i Anh Son-distriktet (tidigare) med ett totalt kapital på 217 miljarder VND. Vägen godkändes 2010 med en byggtid på 4 år; mer än 15 år har dock gått, och endast 3 km har färdigställts, med många sträckor fortfarande oavslutade.

Från motivator till hinder

Några av broarna längs rutten har byggts, men infartsvägarna till dessa broar är ännu inte färdiga.

Ursprungligen förväntades projektet öppna upp handelsmöjligheter, göra det lättare för lokala jordbruksprodukter att få tillgång till marknader, samtidigt som det skulle attrahera investeringar och skapa jobb för människorna. Men i verkligheten har vägen, istället för att vara en drivkraft för utveckling, blivit ett stort hinder som hindrar människors dagliga liv och produktion. Människor som vill transportera sina jordbruksprodukter till marknaden möter nu ökad tid och kostnader på grund av svårigheterna med fordonstransporter.

Fru Ngo Thi Huyen, ordförande för folkkommittén i Thanh Binh Tho kommun, sa att för närvarande endast 3 km av vägen är färdigställd. Vissa sträckor i centrum av bostadsområden har lämnats ofärdiga i många år, vilket påverkar människors liv. Särskilt under regnperioden blir vägen lerig, sliten och hal, vilket utgör en fara för trafikanterna. Detta är en viktig väg för lokalbefolkningen, och de hoppas att relevanta myndigheter kommer att avsätta medel för att färdigställa vägen före regnperioden 2026.

För att påskynda slutförandet instruerade projektets investerare byggenheten att färdigställa de ofärdiga delarna och lämnade samtidigt in en begäran till provinsens folkkommitté om ytterligare finansiering.

Det sägs att projektet, efter sammanslagningen och implementeringen av en tvådelad lokal förvaltningsmodell, överfördes till Nghe An Provincial Transport Project Management Board. Enligt en representant för Nghe An Provincial Transport Project Management Board är orsaken till projektets försening bristande finansiering och ofullständig markröjning. Mer specifikt saknar projektet för närvarande cirka 65 miljarder VND att slutföra, tillsammans med 700 meter mark som ännu inte har röjts. Investeraren ger byggenheten i uppdrag att slutföra de oavslutade delarna och har lämnat in en begäran till Nghe An Provincial People's Committee om ytterligare finansiering.

En komplett väg är inte bara transportinfrastruktur, utan också en symbol för hopp om en blomstrande framtid. Det är dags för beslutsamma åtgärder för att förvandla förväntningar till verklighet och ge människor tillbaka en verkligt meningsfull väg – en väg av tro, utveckling och strävan efter framsteg.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/tuyen-duong-tram-ty-sau-hon-15-nam-van-do-dang-20260529090605676.htm