Containerlastbilstrafik vid Moc Bai International Border Gate

Lastbilar är överbelastade vid kontrollområdet vid den internationella gränsingången Moc Bai.

Med ett sådant strategiskt läge har Tay Ninh-provinsen under senare år varit intresserad av att utlysa många infrastrukturinvesteringsprojekt vid Moc Bai International Border Gate. År 2023 påbörjade Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company (under Tan Cang Saigon Corporation) byggandet av Tan Cang Moc Bai Dry Port med en total yta på över 16 hektar, belägen i Moc Bai Border Gate Economic Zone, i Ben Cau kommun. Projektet investerar i byggnation inklusive en containergård, CFS-lager, kontroll, parkering och lagring,... med modern utrustning: 3 RTG 6+1-kranar, 5 gaffeltruckar/tomlastbilar, 50 traktorer, 50 släpvagnar,...

Den 9 juli 2025 öppnade Tan Cang Moc Bai Dry Port officiellt för trafik. Enligt Tan Cang Moc Bai Dry Ports ledningsenhet står dock många lastfordon fortfarande parkerade i CK-området efter mer än två månaders drift i väntan på tullklarering, vilket orsakar lokala trafikstockningar vid CK.

Enligt en containerlastbilschaufför som väntar på import- och exportprocedurer vid Moc Bai gränskontrollstation, kör fordonen varje gång varor transporteras genom Bavet gränskontrollstation (Kambodja) in i väntområdet nära Vietnams gränsmarkör nr 171 för att vänta på tullprocedurer vid Moc Bai internationella gränskontrollstation. Tidigare tog detta bara mer än 10 minuter, men nu tar det cirka 30 minuter.

Chauffören TH satt i hytten och väntade på att få genomföra tullprocedurerna vid Moc Bai International Border Gate och sa att tullprocedurerna normalt sett är relativt snabba, men eftersom varukontrollarbetet fortfarande är utdraget, särskilt från 8:00 till 11:00, är antalet fordon som transporterar varor genom Bavet Border Gate ganska trångt i väntområdet för tullklarering.

I genomsnitt utför tusentals containerlastbilar och lastbilar import- och exportprocedurer varje dag vid Moc Bai International Border Gate. Samtidigt är uppställningsområdet för fordon som väntar på procedurer ganska litet, så det kan bara hantera en del av antalet fordon som behöver utföra procedurer varje dag. Dessutom har tullkontrollområdet för närvarande bara en infartskanal, vilket leder till trängsel av containerlastbilar. Denna situation gör det svårt för fordon och passagerare att utföra ut- och infartsprocedurer vid gränskontrollen.

Enligt biträdande direktören för Tan Cang Tay Ninh Joint Stock Company, Nguyen Chi Kien, måste myndigheterna vid CK Management Center organisera flödet av fordon som kommer in i lastkontrollområdet, Moc Bai dry port, och sedan genomföra tullförfaranden för att minska trafikstockningarna.

Minh Duong

Källa: https://baolongan.vn/un-tac-xe-container-tai-cua-khau-quoc-te-moc-bai-a204508.html