Tillämpa digital teknik för att förhindra förklädda kontraktsfordon

[annons_1]

Att inte "täcka" mellanrummet mellan kontraktsfordonen riskerar att bryta den fasta rutten

Dr. Dinh Quang Toan, vid University of Transport Technology, betonade att den nuvarande affärsmodellen för kontraktsfordon spelar en dominerande roll och står för upp till 70 %.

Det är anmärkningsvärt att situationen med kontraktsfordon som är förklädda till fasta rutter och kör som fasta rutter är den. Detta anses vara ett stort kryphål som behöver åtgärdas. Annars kommer situationen med ruttstörningar, fordon som kör fasta rutter och annat att öka.

*Många åsikter uttryckte oro över spridningen av maskerade kontraktsfordon (Foto: N. Huyen)*

Han anser att den nuvarande rättsliga korridoren för kontraktsfordon är mer öppen än andra modeller: Transportenheter för kontraktsfordon kan proaktivt besluta om transportpriser; proaktivt planera transportrutter enligt kundens krav;... Medan fasta rutter är procedurer vid prisändringar komplicerade...

Dessutom är de juridiska fördelarna med kontraktsfordon att de främjar den typ av privata fordon som inte får användas i transportbranschen, såsom samåkning och skyttelfordon etc., vilket orsakar trafikosäkerhet och stora skatteförluster för staten.

”Verksamhet med att transportera passagerare och gods på väg har fortfarande många potentiella risker för illojal konkurrens såväl som trafiksäkerhet, vilka måste hanteras noggrant av statliga förvaltningsmyndigheter genom digitala tekniklösningar”, bekräftade Toan.

Hur löser man det?

Herr Phan Ba Manh, direktör för An Vui Technology Joint Stock Company, påpekade öppet två risker när kontraktsfordon utvecklas utan kontroll.

”Data visar att affärsmodellen för kontraktsfordon för närvarande spelar en dominerande roll (och står för upp till 70 %). Samtidigt är fasta rutter den transportsektor som vårt land har lagt ner mycket tid på att bygga upp, och som nu bara står för 6 % av marknadsandelen”, citerade Manh.

VD An Vui betonade också att denna konkurrens kommer att fortsätta om det, ur ett juridiskt perspektiv, inte kan hittas en lösning som gör att företag kan konkurrera rättvist och harmoniskt.

*Lao Cai provinsiella polisens trafikpolisavdelning kontrollerar personbilar som körs enligt kontrakt (Foto: V. H).*

Herr Manh oroar sig också för att ”om vi inte är försiktiga kommer vi att hamna i en situation där vi inte kan hantera och förbjuda kontraktsfordonsmodellen.” Därför föreslog han lösningen med ”elektronisk transportorder”.

"Följaktligen måste fordon och transportenheter som kör på fasta rutter skicka elektroniska transportorder till den centrala datan innan de rullar. Transportministeriet eller Vietnams vägförvaltning kan vara den enhet som behandlar dessa centrala data."

Därifrån kommer busstationerna att använda den centrala informationen för att signera och bekräfta order. Detta bidrar till att begränsa illegala fordon. Till exempel är ett fordon i provins A ett fordon med fast rutt, men i provins B är det ett illegalt fordon som inte kör in på stationen utan letar efter en parkeringsplats utanför området.

Den här lösningen kommer att hjälpa förvaltningsmyndigheten att veta när fordonet är registrerat för att lämna stationen, när det är registrerat för att avgå och när det är registrerat för att anlända för att säkerställa att fordonet körs längs en fast rutt och inte missar en station, informerade Manh.

På samma sätt måste detsamma göras med kontraktsfordon. Därifrån kommer myndigheter som busstationer, trafikpolis, specialiserade trafikinspektörer, skatteverket och försäkringsbolaget att samordna sig för att hämta data från en gemensam datakälla för att kunna kontrollera och övervaka aktiviteter.

Säkerställ dessutom anslutning och datadelning för att optimera vägtransporthanteringen med relevanta myndigheter.

”Detta kommer att vara en enorm siffra som kommer att bidra till att göra bilden av transportbranschen, särskilt persontransporter, mycket transparent. Företag kommer inte att ha möjlighet att undvika skatter eller göra affärer opportunistiskt”, informerade Manh.

[annons_2]
Källa