En livlig samhällskunskapskurs i hjärtat av staden.
När de första tunnelbanetågen rullade ut gick Hanoi in i en annan rörelserytm. Det oavbrutna tutandet av bilar avtog gradvis och trängseln i den trånga trafiken minskade. Tunnelbanan skapade en ordnad, smidig och välstrukturerad transportmiljö. Det som är anmärkningsvärt är djupet av denna förändring, vilket tydligt återspeglas i hur människor interagerar med varandra.
När man klev ut från tågstationen blev synen av prydligt uppradade människor som väntade på sina tåg gradvis bekant. Det förekom inget knuffande eller trängande; varje person anpassade sin takt för att smälta in i den allmänna ordningen. När tåget anlände väntade passagerarna tålmodigt på att alla andra skulle gå av innan de gick ombord. Dessa handlingar återspeglade en tydlig förändring: vanan att "resa snabbt" höll gradvis på att ge vika för en känsla av att "resa ordentligt".
På tåget var tystnaden förvånansvärt djup. Några talade mjukt, andra läste, och några iakttog tyst genom fönstren. Prioriterade platser gavs ofta till äldre, gravida kvinnor och personer med funktionsnedsättningar utan någon större uppmaning. Denna hänsyn hade blivit en naturlig reflex.
Metron fungerar på detta sätt som ett "levande klassrum i samhällskunskap". På varje tåg är varje passagerare både en elev och en utövare, och tillsammans etablerar de nya beteendestandarder. Till synes torra regler som att köa, upprätthålla ordning, att inte äta eller dricka, att inte skräpa ner... när de implementeras dagligen har de blivit inrotade vanor och bildat grunden för ett civiliserat stadsliv.
I linje med andan i politbyråns resolution 80-NQ/TW om utvecklingen av vietnamesisk kultur måste man börja bygga en modern människa med en disciplinerad, ansvarsfull livsstil och respekt för samhället i specifika miljöer. Metro, med sin karakteristiska välorganiserade offentliga miljö, tar gradvis på sig den rollen.
"Frön" som sår fröna till en lycklig stad.
Varje beteende på tunnelbanan kan ses som ett "frö" av kultur. Dessa frön gror tyst i stadslivet. Köa, ge upp platser, upprätthålla renlighet, vara punktlig, följa regler... formar gradvis en ny transportstandard, där människor rör sig med ömsesidig respekt.
Det är värt att notera att dessa förändringar härrör från vardagliga erfarenheter. För att hinna med tåget i tid måste passagerarna hantera sin tid effektivt; för att gå ombord säkert måste de köa; för att njuta av en bekväm miljö måste de upprätthålla ordning. Upprepningen av dessa positiva upplevelser har skapat en ihållande och effektiv process av "mjuk utbildning ".
Metron blir därmed en "spegel" av urban kultur. Där framträder skönheten i hövlighet tydligt, medan olämpliga beteenden lätt identifieras. Att erbjuda en sittplats kan sprida goda seder; en stundlig tystnad hjälper till att upprätthålla ett trevligt gemensamt utrymme.
Dessa standarder har potential att spridas till andra transportsätt och till alla aspekter av stadslivet. Trafikkulturen utvecklas gradvis utifrån självinsikt, snarare än att enbart förlita sig på regleringar.
I linje med resolution nr 02-NQ/TW strävar Hanoi efter att vara en kulturell, civiliserad och modern huvudstad. Stadskvalitet mäts både genom infrastrukturen och hur människor beter sig i offentliga utrymmen.
I synnerhet inkluderade resolutionen från Hanois stadspartikommittés 18:e kongress elementet "lycka" i sina utvecklingsmål. En lycklig stad förknippas med en känsla av trygghet, respekt och medborgarnas tillfredsställelse i deras dagliga liv.
Ur det perspektivet bidrar tunnelbanan till att skapa "glädjen i pendlingen". När resandet blir smidigt, ordnat och mindre stressigt är det mer sannolikt att människor förblir lugna, vänliga och delar med sig. Detta är grunden för en levande stad.
Nya kulturinstitutioner i huvudstaden.
Vid sidan av de positiva förändringarna finns det fortfarande vissa "skavanker" som öppet måste erkännas. Att knuffa och tränga sig i kö, äta i tågvagnar, högljudda telefonsamtal, använda högtalartelefoner... dessa beteenden förekommer fortfarande ibland på vissa platser. Dessa handlingar återspeglar det ihållande oartigt beteendet i offentliga utrymmen.
Orsakerna ligger i många faktorer: ojämn individuell medvetenhet, brist på specifika standarder och otillräckliga verkställighetsmekanismer. Offentlig kultur tar tid att utvecklas; den kräver en kombination av utbildning och praktisk erfarenhet.
För att göra storstadskulturen till ett tydligt kännetecken för eleganta och civiliserade Hanois invånare behövs en heltäckande strategi. Först och främst bör en koncis, lätt att komma ihåg och implementera uppförandekod utvecklas och visuellt kommuniceras på stationer och tåg. Enkla men konsekventa budskap hjälper till att skapa goda vanor.
Vid sidan av detta är det nödvändigt att stärka utbildningen i skolorna och hjälpa elever att få tillgång till trafikkultur från tidig ålder. Strikt hantering av överträdelser behövs också för att säkerställa avskräckning och rättvisa.
En annan avgörande faktor är att förbättra upplevelsens kvalitet. Bekväm anslutning, vänlig service och enkla betalningsalternativ kommer att uppmuntra människor att använda kollektivtrafik. När positiva upplevelser upprepas kommer civiliserat beteende gradvis att bli en livsstil.
Metron, sett som helhet, är en ny "kulturell institution" i huvudstaden. På varje tåg bidrar varje handling till att forma gemensamma normer. Små saker som att köa, ge upp platser och upprätthålla ordningen skapar gradvis ett civiliserat och modernt stadslandskap.
Hanoibornas elegans och hövlighet uppmärksammas genom deras ord och beteende i moderna offentliga utrymmen. Metron har blivit ett nytt "riktmärke" där kulturella värden dagligen prövas genom konkreta handlingar.
Med dessa moderna tåg kan vi förvänta oss att Hanoi kommer att närma sig bilden av en kulturell, modern och glad stad – där kultur är närvarande i alla aspekter av det dagliga livet.
Källa: https://hanoimoi.vn/van-hoa-ung-xu-tren-metro-them-thuoc-do-nguoi-ha-noi-thanh-lich-741923.html
Kommentar (0)