Enligt planen kommer det utökade stadsområdet Quy Nhon att täcka cirka 1 200 km² med en befolkning på nästan 900 000 personer, inklusive områden som tidigare tillhörde Quy Nhon, Tuy Phuoc och An Nhon, tillsammans med vissa områden i Canh Vinh, Tay Son och Phu Cat.
Det handlar inte bara om att justera administrativa gränser eller utöka stadsutrymmet. Mer än så är det ett strategiskt drag för att skapa en ny tillväxtpol och maximera potentialen i portregionen till Östhavet inom Gia Lai -provinsens utvecklingsstruktur efter sammanslagningen.

Mer specifikt kommer staden Quy Nhon att utvecklas till att bli Gia Lai-provinsens politiskt -administrativa och omfattande centrum, inriktat på en grön, ekologisk och smart stad; och samtidigt ett centrum för artificiell intelligens, vetenskap, handel, tjänster, turism, logistik och högteknologiska industrier, och utnyttja dess fördelar som hamnstad.
Om den gamla staden Quy Nhon hade en yta på cirka 286 km² med över 522 000 invånare, förväntas stadsutrymmet nu expandera med mer än fyra gånger i yta och nästan fördubblas i befolkning.
Denna skala öppnar inte bara upp nya utvecklingsmöjligheter utan underlättar också bildandet av ekonomiska korridorer, moderna service-, industri- och logistikcentra, vilket stärker kopplingarna mellan kustregionen och det centrala höglandet.
Det är anmärkningsvärt att dagens expansion inte är en mekanisk sammanslagning av angränsande orter, utan snarare en påminnelse om ett historiskt område som en gång existerade förr. Enligt dokument ändrade Lord Nguyen Hoang prefekturen Hoai Nhon till prefekturen Quy Nhon år 1602. Vid den tiden sträckte sig prefekturen Quy Nhon från Binh De-passet till Cu Mong-passet och hade en strategisk position i centrala Vietnam.
I över fyra århundraden, trots många förändringar i sina geografiska gränser, har Quy Nhon alltid varit ett land med särskild attraktionskraft. Det är en knutpunkt för handelsvägar, en port till havet för de centrala högländerna och en region som har välkomnat många generationer av bosättare, vilket har gett upphov till unika kulturella värden.
Forskaren Nguyen Thanh Quang kallade en gång detta land en "samlingsplats för andlig energi och välsignelser" - ett rikt metaforiskt sätt att beskriva regionens vitalitet och konvergensförmåga.

I detta nya sammanhang ligger Quy Nhons enastående fördel i dess förbindelser. Det nationella vägnätet, nord-sydlig motorväg, den framtida höghastighetsjärnvägen, Phu Cat internationella flygplats, hamnar, tillsammans med transportorienterad utveckling (TOD), kommer att skapa ett omfattande transportnätverk som förbinder kusten med höglandet, och mellan inhemska och internationella marknader. Detta utgör också grunden för Quy Nhon att spela sin roll som porten till havet för Gia Lai-provinsen och Central Highlands-regionen.
Även om det är sant att den nya planeringen bara är början, kräver förverkligandet av utvecklingsambitionen fortsatt förbättring av infrastrukturen, attrahera investeringar, utveckla högkvalitativa mänskliga resurser och effektivt utnyttja befintliga fördelar. Med de nuvarande förhållandena finns det dock anledning att förvänta sig att Quy Nhon går in i en ny utvecklingsfas med större status och position.
Från ett historiskt land som har gått igenom många upp- och nedgångar står Quy Nhon nu inför en exempellös möjlighet att utöka sitt utvecklingsutrymme.
Om dess potential och fördelar utnyttjas fullt ut kommer denna bördiga mark att fortsätta attrahera resurser, talanger och nya investeringsflöden, och bli en av de viktigaste tillväxtmotorerna i Gia Lai-provinsen såväl som i regionen South Central Coast - Central Highlands under de kommande åren.
Källa: https://baogialai.com.vn/vi-the-moi-cho-quy-nhon-post590015.html







