Vinh Long efter sammanslagningen: Genombrott inom marin ekonomi

Efter att ha sammanslagits med Ben Tre och Tra Vinh har Vinh Long-provinsen framstått som en potentiell kustnära enhet med den ledande ekonomiska och sociala skalan i Mekongdeltat. Med en kustlinje på över 130 km, två strategiska flodmynningar Cung Hau och Dinh An, och ett komplett ekosystem av floder, hav och inlandsområden, har Vinh Long alla förutsättningar för att utveckla en modern marin ekonomi. Detta är en möjlighet för provinsen att omstrukturera tillväxten och bli en grön, hållbar och inkluderande tillväxtpol.

Efter sammanslagningen med Ben Tre och Tra Vinh har Vinh Long-provinsen framstått som en kustnära enhet med rik potential, med den ledande socioekonomiska skalan i Mekongdeltat.

Med en kustlinje på över 130 km, två strategiskt placerade flodmynningar, Cung Hau och Dinh An, och ett komplett ekosystem av floder, hav och inlandsområden, har Vinh Long alla förutsättningar för att utveckla en modern marin ekonomi . Detta är en möjlighet för provinsen att omstrukturera tillväxten och bli en grön, hållbar och inkluderande tillväxtpol.

Stor potential, enastående fördelar

Sammanslagningen av de tre provinserna skapar ett stort utvecklingsområde med en yta på över 6 200 km² och en befolkning på över 3,3 miljoner människor. Vinh Long har särskilt en lång kustlinje och ett stort flodmynningssystem, där floderna Tien och Hau rinner ut i Östhavet. Detta är en sällsynt fördel som öppnar upp möjligheten att bygga en omfattande marin ekonomi, där marint vattenbruk, förnybar energi, logistik, bearbetning av skaldjur, marin turism och kustnära urbanisering utvecklas tillsammans.

Provinsen har för närvarande över 122 000 hektar vattenbruk, varav 40 000 hektar är kustnära bräckt- och saltvattensområden. År 2024 kommer produktionen att nå 725 000 ton, varav bräcktvattenräkor ensamma står för nästan 40 %. Högteknologiska odlingsmodeller som vitbenräkor, musslor, hjärtmusslor, gulfenad pomfret och havsababörs har etablerats i Thanh Phu (Ben Tre), Cau Ngang och Duyen Hai (Tra Vinh), vilket skapar en grund för att bygga en högteknologisk värdekedja för fisk och skaldjur.

Kustområdena Duyen Hai, Cau Ngang och Binh Dai har en genomsnittlig vindhastighet på 7–7,5 m/s på 100 m höjd, bland de högsta i Mekongdeltat. I slutet av 2024 hade Tra Vinh drivit 5 vindkraftverk med en kapacitet på 390 MW; Ben Tre driftsatte ytterligare 7 projekt, med en total kapacitet på 450 MW. Den teoretiska potentialen på mer än 2 500 MW till havs öppnar upp möjligheten att omvandla Vinh Long till regionens centrum för ren energi.

Hamnklustren Dinh An och Duyen Hai är internationella knutpunkter med direkt anslutning till globala sjöfartsrutter. Flodsystemen Tien och Hau och det provinsiella kanalnätverket skapar fördelar för att utveckla sjö- och flodlogistik, vilket minskar transportkostnaderna för jordbruks-, vattenlevande produkter, energi och byggmaterial. Detta är en förutsättning för att bilda ett regionalt logistikcenter.

Ekoturism och marin kultur har också stor potential med Ba Dong-stranden, Con Chim, Con Phung, Thanh Phu-stranden och traditionella hantverksbyar med khmerarv. År 2024 kommer Vinh Long att välkomna 5,2 miljoner besökare, med intäkter på nästan 4 600 miljarder VND.

Fisk- och skaldjursbearbetningsindustrin har mer än 40 fabriker i Tra Vinh och Ben Tre, med en kapacitet på över 250 000 ton/år, och en exportomsättning på 850 miljoner USD år 2024, vilket motsvarar 80 % av den totala exporten. Mer än 320 000 människor som bor i kustområden är en viktig mänsklig resurs och samtidigt grunden för bildandet av stadsområden, tjänster i samband med hamnar, industriparker och ekoturism.

Utmaningar och riktningar

Vinh Longs marina ekonomi står fortfarande inför många svårigheter. Infrastrukturen är ännu inte synkroniserad: Dinh Ans och Can Thos sjöfartskanaler är kraftigt slammade, vilket kräver muddring av 1–1,5 miljoner m³ lera och sand per år; kustvägarna i Ben Tre och Tra Vinh är bara halvfärdiga; det saknas regionala logistikcenter och kylförvaring med stor kapacitet, vilket gör att kostnaderna för logistik för fisk och skaldjur är 15–20 % högre än det regionala genomsnittet.

Klimatförändringarna är en stor utmaning när saltvatteninträngning från Cung Hau- och Dinh An-mynningarna når 40–50 km under torrperioden och påverkar 12 000 hektar vattenbruk och 8 500 hektar jordbruk. Kusterosion i Duyen Hai och Thanh Phu sker med i genomsnitt 8–12 miljoner per år, på vissa platser upp till 20 miljoner per år, vilket hotar tusentals hushåll.

Mänskliga resurser är fortfarande begränsade, andelen yrkesutbildade arbetare är bara 52 %, vilket är lägre än det regionala genomsnittet. Det råder brist på ingenjörer och tekniker inom marint vattenbruk, vindkraft och hamnförvaltning.

Systemet efter sammanslagningen väcker också frågan om att de tre tidigare provinserna har sina egna planeringssystem, vilket leder till överlappningar i 23 sektorsplaner. Provinsen har ännu inte inrättat en provinsiell marin ekonomisk samordningsnämnd, vilket minskar förvaltningseffektiviteten och attraktionen av investeringar.

För att göra den marina ekonomin till en drivkraft för utveckling behöver Vinh Long ha en integrerad marin fysisk planering kopplad till den provinsiella planeringen 2026–2030, vision 2050, tillämpa integrerad kustzonsförvaltning (ICZM), tydligt definiera funktionella områden. Utveckla högteknologiskt vattenbruk, övergå till en cirkulär modell, minska antibiotikaanvändningen, öka kvaliteten; bilda ett regionalt forskningscenter för vattenlevande avel, utöka havsjordbruk i kombination med förnybar energi och turism.

Investeringar i logistikinfrastruktur, etablering av ett logistikcenter i Dinh An, färdigställande av kustvägen, byggande av stora kyllager, logistiktjänster för fisket; socialisering av muddring av Dinh An-Can Tho-kanalen. Samtidigt främjande av ren energi, utveckling av havsbaserad vindkraft med en kapacitet på 1 000 MW till 2030, uppmuntrande av flytande solenergi och forskning om våg- och tidvattenenergi.

Utveckla havs- och kulturturism, bygga interprovinsiella turismrutter till Ba Dong, Con Chim, Con Phung och Thanh Phu, med koppling till khmerkultur och hantverksbyar; tillämpa smart turism. Bygga bostadskluster och kustnära stadsområden som anpassar sig till klimatförändringar, planera ekologiska bostadskluster med infrastruktur mot stormar och saltvattenintrång; utveckla kustnära stadsområden med koppling till hamnar, industriparker, logistiktjänster och förnybar energi.

Föreslå att centralregeringen lägger till Vinh Long på listan över viktiga provinser för marin ekonomi i den nationella strategin; prioritera ODA-kapital och budget för strategiska infrastrukturprojekt såsom kustrutter, uppgradering av vattenvägarna Dinh An och Can Tho samt logistikcenter.

Lokaliteten behöver inrätta en provinsiell marin ekonomisk samordningsnämnd, bygga ett program för marin ekonomisk utveckling för 2026–2030, med en vision fram till 2050 med tydliga mål; främja utbildning av mänskliga resurser, koppla samman skolor, institut och företag. Företag behöver investera i en sluten marin värdekedja med jordbruk, bearbetning, logistik och export; knyta an till marinindustrins organisationer för att dela infrastruktur, förbättra konkurrenskraften och bygga upp det marina varumärket Vinh Long.

Sammanslagningen av tre provinser har gett Vinh Long ett kustområde rikt på potential, där floder, hav och inland möts. Sex nyckelområden, inklusive marint vattenbruk, förnybar energi, marin logistik, floder, ekoturism, bearbetningsindustri och kustnära stadsområden, bildar ett omfattande marint ekonomiskt ekosystem.

Den marina ekonomin är inte bara en naturlig fördel, utan också en strategisk drivkraft för provinsen att omstrukturera, ställa om till industri och tjänster, öka mervärdet och internationell integration. För att omvandla potential till styrka måste provinsen dock övervinna flaskhalsar inom infrastruktur, institutioner, mänskliga resurser och klimatanpassning.

Om Vinh Long effektivt utnyttjar sina fördelar, i kombination med institutionell reform och strategiska investeringar, kan staden bli ett dynamiskt marint ekonomiskt centrum, vilket bidrar till ett framgångsrikt genomförande av strategin för hållbar utveckling av Vietnams marina ekonomi och skapar tillväxtmomentum för hela Mekongdeltatregionen.

NGUYEN NGOC VINH – NGUYEN TIEN HÄNGT

Källa: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202510/vinh-long-sau-sap-nhap-but-pha-tu-kinh-te-bien-0bc016a/