Vinh Long: På uppgång, med starkt momentum.

DNVN - Efter sammanslagningen ligger Vinh Long-provinsen i hjärtat av Mekongdeltat, "gränsad av floder på tre sidor och havet på ena sidan", och bildar en ekonomisk zon mellan floder och hav med rik potential och gynnsamma utvecklingsförhållanden.

Denna information lämnades av Ho Thi Hoang Yen, ständig biträdande sekreterare för Vinh Long -provinsens partikommitté, vid workshopen "Identifiering av Vinh Long-provinsens potential, fördelar och utvecklingsinriktning under perioden 2025–2030, med en vision fram till 2050", som ägde rum den 15 september.

Fru Ho Thi Hoang Yen - ständig biträdande sekreterare för Vinh Longs provinsiella partikommitté.

Biträdande sekreterare för Vinh Longs provinsiella partikommitté uppgav att dessa potentialer och fördelar utgör grunden för utveckling av industri, handel, tjänster och logistik; utveckling av marin ekonomi och förnybar energi; en mångsidig och kompletterande ekonomisk struktur i olika regioner inom provinsen; utveckling av tjänster och turism; samt utveckling av utbildning, vetenskap och teknologi.

Ge dig ut till havet

Docent Tran Dinh Thien - medlem av premiärministerns politiska rådgivande råd, tidigare chef för Vietnam Institute of Economics, kommenterade att Vinh Long-provinsen för närvarande står inför en historisk möjlighet som bara inträffar en gång på tusen år, med en stark uppåtgående trend och behovet av att identifiera flaskhalsar och styrkor.

Dr. Thien anser att Vinh Longs resurser är dess floder, vattenvägar och havsområden. Provinsen har ett nytt uppdrag som går utöver traditionell livsmedelssäkerhet, med fokus på vattensäkerhet, nationella resurser och territoriell integritet, och förkroppsligar mottot "Följ efter - gå annorlunda - överträffa föregångaren". Dess uppgift är att uppnå tvåsiffrig tillväxt och omvandla sin ekonomiska struktur enligt modellen "Att fly från jordbruket - gå mot grönt - gå mot digitalt".

"För att uppnå hållbar utveckling och skydda sitt territorium måste Vinh Long stoppa 'havsintrånget' genom att expandera ut i havet", vilket innebär att utnyttja kustnära potential och utveckla den marina ekonomin för att hantera klimatförändringarna.

"Samtidigt måste vi överge den traditionella jordbruksmodellen, utveckla en grön ekonomi, en digital ekonomi, utöka det digitala rummet, främja digital transformation, artificiell intelligens (AI) och omfattande digitalisering", betonade docent Dr. Tran Dinh Thien.

Den maritima ekonomin fortsätter att identifieras som en av de viktigaste drivkrafterna för att främja snabb och hållbar tillväxt.

Dr. Ha Huy Ngoc från regeringskansliet delar samma uppfattning och konstaterade att den marina ekonomin fortsätter att identifieras som en av de viktigaste drivkrafterna för att främja snabb och hållbar tillväxt i regionen. Vinh Long-provinsen har proaktivt utfärdat och implementerat program och planer för marin ekonomisk utveckling för perioden 2021-2025, med inriktning mot 2030 och en vision mot 2045. Detta integrerar utvecklingen av havsområdet med utnyttjandet av förnybar energi och fiskepotential.

”Dinh Ans ekonomiska zon har lockat till sig 50 företag med 56 projekt, med ett totalt registrerat investeringskapital på över 48 000 miljarder VND (motsvarande 2,65 miljarder USD). Bara under de första månaderna 2025 nådde det totala värdet av industriproduktionen i detta område över 12 300 miljarder VND, en ökning med i genomsnitt 10–15 % per år. Den bidrog med nästan 1 260 miljarder VND till statsbudgeten”, citerade Dr. Ngoc.

Herr Ngoc betonade också vikten av att fokusera på att utveckla den marina ekonomin som en strategisk pelare i regionen. Fokus ligger på att utveckla hamnar, kustlogistik, landbaserad och havsbaserad vindkraft samt marin turism. Investeringar bör göras i återvunna markområden och marina ekonomiska zoner kopplade till stadsutveckling och turism.

Utveckla vattenbruk, fiske och bearbetning av fisk och skaldjur längs en hållbar värdekedja. Effektivt utnyttja Dinh Ans ekonomiska zon, de stora sjövägarna till Hau-floden, Dinh Ans hamn och investera i en färjeterminal till Con Dao-ön. Utveckla bevattningssystem för att säkerställa tillgången på färskt och rent vatten för hushållsbruk och produktion.

2 modeller

Enligt arkitekten Tran Ngoc Chinh, ordförande för Vietnams stadsplanerings- och utvecklingsförening, har sammanslagningen av de tre provinserna Vinh Long, Tra Vinh och Ben Tre skapat en helt ny administrativ och ekonomisk enhet, vilket fundamentalt förändrat den nuvarande situationen och utsikterna för stadssystemet i denna region.

För att fullt ut utnyttja sin kombinerade potential behöver Vinh Long-provinsen en strategisk vision för att utveckla ett multipolärt, nära sammankopplat urbant system, snarare än att fokusera på att bygga en enda kärnstad. Istället bör provinsen sträva efter en modell med "multipolärt urbant nätverk", där varje stad spelar en specialiserad roll och kompletterar varandra för att skapa ett ekosystem för hållbar utveckling.

Havsbaserad och havsbaserad vindkraft är en av de viktigaste utvecklingsprioriteringarna i Vinh Long-provinsen .

Följaktligen kommer Vinh Longs centrala nav att befästa sin roll som provinsens politiska, administrativa, kulturella, utbildningsmässiga och finansiella centrum. Det kommer att fokusera på att utveckla högkvalitativa tjänster, attrahera investeringar inom handel och hälso- och sjukvård, utbildning och finans. Det kommer att fortsätta att vara ett viktigt handelscentrum i Mekongdeltat.

Det marina och energimässiga ekonomiska navet, kuststäderna Tra Vinh och Ben Tre, inklusive Tra Vinh-distriktet, Duyen Hai kommun och kuststäderna Ben Tre, kommer att vara de viktigaste tillväxtpolerna för marin ekonomi, ren energi och logistik, och fungera som specialiserade ekonomiska nav som stödjer Vinh Longs administrativa funktioner.

De återstående stadsområdena kommer att utvecklas i en agrourban riktning, med fokus på bearbetning av jordbruksprodukter och traditionell hantverksturism i byar, baserat på att utnyttja de unika styrkorna i varje stadsområde. Turismpotentialen längs Hau-floden och öarna kommer att utnyttjas för att utveckla ekoturism och upplevelseturism, som förbinder turistmål i Vinh Long och angränsande provinser…

Samtidigt föreslog Le Anh Duc, chef för avdelningen för regional planering och utveckling vid Institutet för ekonomisk och finansiell strategi och policy, att Vinh Long-provinsen borde inrikta sin rumsliga struktur mot en modell med "en axel - två vingar - tre drivkrafter". Provinsens övergripande rumsliga modell bör integrera en central drivaxel, två ekonomiska vingar på vardera sidan och tre huvudsakliga drivzoner rationellt fördelade över territoriet.

Följaktligen är den centrala drivaxeln den nord-sydliga logistikkorridoren; de två östra och västra delarna omfattar: den maritima ekonomiska korridoren; jordbruk och ekologi vid floden Tien-Hau; och tre drivkrafter: identifierade som tre centrala städer på regional nivå i centrum av Vinh Long, Ben Tre och Tra Vinh; tre specialiserade städer: Duyen Hai, Binh Minh och Ba Tri; tillsammans med ett nätverk av satellitstäder och nya stadsområden.

”Drivkraften för utvecklingen ligger längs den östra nord-sydliga motorvägskorridoren (sträckan My Thuan - Can Tho) och riksväg 1, huvudsakligen inom den tidigare Vinh Long-provinsen, som sträcker sig från My Thuan-bron till gränsen till Can Tho City. Detta är ryggraden i logistiken, ett centrum för bearbetningsindustrier, högteknologi och regionala tjänster för hela provinsen.”

"Denna axel spelar en roll i att samla in, bearbeta och distribuera varor från den 'västra ekonomiska flygeln' och tillhandahålla tjänster, mänskliga resurser och stödjande industrier för den 'östra ekonomiska flygeln'. Detta område kommer att fokusera på att utveckla multimodala logistikcentra, moderna industriella, urbana servicezoner och högkvalitativa forsknings-, utbildnings- och hälsovårdscentra för provinsen", förklarade Duc.

Thai Cuong

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/vinh-long-the-dang-len-da-vuon-manh/20250916034818916