Phong Chau-brons kollaps: Varför kan man inte installera en flytande bro?

TPO - Vattennivån i Röda floden i Phu Tho- provinsen har sjunkit till varningsnivå 1 men flyter fortfarande snabbt, så den uppfyller inte de tekniska kraven för att installera en tillfällig pontonbro. För närvarande använder polis och militär kanoter för att söka efter de försvunna offren.

På eftermiddagen den 14 september hade vattennivån i Röda floden vid Phong Chau-bron (Tam Nong-distriktet, Phu Tho-provinsen) sjunkit under varningsnivån, men flödet var fortfarande mycket starkt.

Därför möter inte bara sök- och räddningsarbetet efter offren svårigheter och hinder, utan installationen av en pontonbro över floden har ännu inte genomförts.

Idag bärgade myndigheterna även brobalken som föll ner i floden, cirka 20 meter från bron – där man misstänker att en lastbil fastnade när den föll ner i floden.

Omkring 50 poliser, militärer och soldater körde kanoter för att söka efter offren. De senaste dagarna har Röda floden stigit och flödat snabbt.

Sökområdet efter offren utökades från Phong Chau-bron uppströms till slutet av Tam Nong-distriktet, och sträckte sig över dussintals kilometer. Förutom att använda detektionsutrustning och noggrant observera flodens mitt, körde polisen och armén även båtar nära flodkanten, ifall några offer skulle driva iväg.

På land sattes även styrkor in för att söka.

Vid landområdet nedströms Phong Chau-bron i Huong Non kommun, ungefär en kilometer från Phong Chau-bron, har 249:e ingenjörsbrigaden vid flodövergången tagit med sig många fordon och utrustning för att förbereda installationen av pontonbron.

Överstelöjtnant Truong Hong Son - biträdande brigadchef, stabschef för brigad 249 - sade att enheten har mobiliserat 198 soldater och 78 fordon för att söka och uppfört en tillfällig pontonbro för att ersätta Phong Chau-bron som just har rasat två spann. På grund av strömmen har dock de nödvändiga faktorerna inte säkerställts vad gäller teknik, så pontonbron har ännu inte installerats.

”Enheten fastställde att bron måste byggas så snart som möjligt för att underlätta människors färdsätt. Installationen av pontonbron måste dock bero på det faktiska flödet, vädret och terrängen. För att säkerställa installationen av pontonbron måste flödeshastigheten vara under 2 m/s. Dessutom måste enheten genomföra en undersökning av platserna för installation av brokabelsystemet 500 m från källan; bygga ankarpelare och tillfartsvägar i båda ändar av kajen”, sa överstelöjtnant Son.

Brigad 249 har också två typer av kanoter, vanliga kanoter och elektromagnetiska kanoter, för att utföra uppdrag.

29 pontonbroar förvaras i metall"fat".

Enligt representanten för Brigad 249 är brodäckets bredd 6,5 m när det är installerat, tål en fordonslast på cirka 15 ton, vilket säkerställer trafikflödet.

Officerare och soldater i Brigad 249 kontrollerar regelbundet fordon och utrustning för att säkerställa att de uppfyller absoluta krav för att utföra uppgifter på order.

Flytvästar och annan utrustning som behövs för att utföra uppgifter är fullt utrustade.

Phong Chau-bron korsar Röda floden och förbinder distrikten Lam Thao och Tam Nong i Phu Tho-provinsen och har varit i drift sedan 1995. Bron är 375 meter lång och har 8 spann. De yttre spannen är förspända armerade betongbalkar, huvudspannen är gjorda av stålfackverk och bropelarna är gjorda av armerad betong. Vid klockan 10 den 9 september rasade 2 spann av Phong Chau-bron, vilket fick 3 bilar, 6 motorcyklar och en elbil att falla i floden. 3 personer räddades, 8 personer saknas fortfarande.

Kommentar (0)